Vredestein Wintrac Xtreme S

La llanta de invierno sin pinchos Vredestein Wintrac Xtreme S, al igual que su predecesora sin el sufijo S en el nombre, está diseñada para el espectro más amplio de automóviles ligeros modernos. Al mismo tiempo, es más adecuada para la explotación a bajas temperaturas no solo en carreteras nevadas, sino también heladas.

Protector desarrollado en colaboración con Guigairo

Al igual que muchas otras llantas de invierno, el diseño de protector simétrico orientado es el resultado de una colaboración estrecha con el estudio de diseño italiano Guigairo. Sin embargo, en este caso, ha experimentado cambios significativos. En primer lugar, se trata de la construcción de la parte central, que representa un rebajo longitudinal muy ancho. Está compuesto por muchos bloques individuales dispuestos en un ángulo significativo con respecto a la dirección del movimiento, formando así una construcción en forma de flecha de la parte central.

Gracias a esta solución, los especialistas holandeses e italianos lograron dar a la llanta una serie de cualidades importantes. En primer lugar, se trata de una excelente estabilidad direccional, especialmente en carreteras resbalosas, así como reacciones muy rápidas a los movimientos del volante, por lo que hay que agradecer la alta resistencia de la parte central del protector a las deformaciones dinámicas.

Además, hay que destacar las excelentes propiedades de tracción y agarre. Lograron alcanzarlas gracias a la orientación de los bordes de agarre de los bloques en forma de flecha de la parte central del protector.

Tecnología Internal Sipe Locking

Este modelo de invierno Vredestein Wintrac Xtreme S es uno de los primeros en utilizar la tecnología Internal Sipe Locking. Se trata de una solución muy simple, pero al mismo tiempo muy elegante, que permite fijar de manera muy segura las paredes de las lamelas entre sí. Como resultado, lograron no solo aumentar su resistencia a la deformación, sino también aumentar significativamente su cantidad. Esto llevó a que la huella de contacto de la llanta en cualquier momento tenga un número significativamente mayor de bordes de agarre, lo que permitió aumentar significativamente el agarre en hielo.

Al mismo tiempo, los fabricantes de llantas holandeses equiparon la llanta con lamelas de dos tipos diferentes: rectas y en zigzag. Las lamelas rectas se encuentran en la parte central del protector y están diseñadas para proporcionar agarre en la nieve y el hielo.

En cuanto a sus homólogos en zigzag, se encuentran exclusivamente en las zonas de los hombros. Su "esfera de responsabilidad" incluye la estabilidad al pasar curvas o realizar maniobras bruscas.

Compuesto mejorado

A diferencia del modelo anterior, Wintrac Extreme S recibió una mezcla de caucho, cuya composición se cambió tanto que se puede hablar de un nuevo compuesto. En su composición se incluyó una mezcla de polímeros mejorada, que aumentó significativamente las cualidades de explotación de la llanta, sobre todo el agarre con cualquier cubierta de invierno. Además, en la mezcla de caucho de este modelo apareció un silano de nueva generación, que mejoró significativamente la resistencia del protector al desgaste abrasivo.

Características principales de la llanta Vredestein Wintrac Xtreme S

- tecnología innovadora Internal Sipe Locking: las lamelas rectas en la parte central proporcionan propiedades de tracción y un camino de frenado corto en la nieve y el hielo, y las lamelas en zigzag en las zonas de los hombros permiten maniobrar con confianza en cubiertas resbalosas;
- parte central ancha, que representa un elemento único, proporciona no solo un excelente agarre, sino también una precisión de manejo en cualquier condición;
- composición de la mezcla de caucho mejorada, que incluye los componentes más nuevos, mejoró significativamente las cualidades de explotación de la llanta, incluida la resistencia al desgaste abrasivo;
- dos canales de drenaje anchos, que separan la parte central del protector de sus zonas de los hombros, proporcionan a la llanta una excelente resistencia tanto al aquaplaning como al släshplaning;
- diseño de protector simétrico orientado, desarrollado en colaboración con el estudio de diseño Gugiaro, permite moverse con confianza por cualquier carretera de invierno.