Hankook K117 Ventus S1 Evo2
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Hankook K117 Ventus S1 Evo2 -
Hankook K117 Ventus S1 Evo2
Características de la llanta
DescripciónDescripción Hankook K117 Ventus S1 Evo2
La llanta ligera para verano Hankook K117 Ventus S1 Evo2 está diseñada para vehículos ligeros potentes de diferentes clases, incluidos los deportivos y de lujo. La gama de tamaños está representada por tres diámetros: 17, 18 y 19 pulgadas, lo que también indica que este modelo pertenece a la categoría de llantas de alto rendimiento.
Al igual que la llanta de la generación anterior, el modelo K117 fue creado utilizando tecnologías provenientes de las carreras del campeonato DTM, donde la empresa coreana es el proveedor exclusivo. Es notable que la serie de carreras DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) sea uno de los campeonatos de carreras más populares.
La novedad ha recibido varias soluciones técnicas innovadoras, que han permitido mejorar significativamente el equilibrio entre las características de tracción en carreteras secas y mojadas, en lo que, por cierto, ya era buena la modelo de la generación anterior. Además, esta llanta tiene una marcación que se ajusta completamente a los requisitos recientemente adoptados en la Unión Europea.
Multi Tread Radius
Una de las novedades técnicas en la llanta Hankook K117 Ventus S1 Evo2 es la tecnología Multi Tread Radius, que ha demostrado su eficacia en las llantas para DTM. Gracias a ella, se ha logrado obtener una forma prácticamente rectangular del área de contacto. Al mismo tiempo, la presión externa se distribuye de manera muy uniforme, incluso con un gran aceleración lateral. Esto ha permitido lograr una dirección confiable y estable, tanto en superficies secas como mojadas, y lo más importante, ha mejorado el control del vehículo en movimiento a alta velocidad.
Estas capacidades están garantizadas por la construcción innovadora de tres capas de los bloques del protector, así como por la disposición en escalera de los bloques de las zonas de los hombros del protector. Gracias a esto, durante los movimientos bruscos, el área de contacto aumenta, lo que es una garantía de un excelente agarre. Al mismo tiempo, la estructura de tres capas permite mantener las características de tracción de la llanta durante todo su período de uso.
Nueva mezcla de caucho
Como corresponde a un buque insignia de toda la gama de modelos, la llanta Hankook Ventus S1 evo2 ha recibido una mezcla de caucho completamente nueva, cuya composición se distingue por la presencia de componentes que contienen silicio de última generación. Su característica clave es un sistema de enlaces transversales optimizado entre las moléculas, gracias al cual se ha logrado aumentar la resistencia a la ruptura, mejorar la resistencia al desgaste abrasivo. Además, el nuevo silicio ha permitido aumentar la resistencia de la mezcla de caucho al calor. Otra novedad en la composición del compuesto es un polímero de estireno especial, que ha mejorado significativamente el agarre con la carretera mojada, al mismo tiempo que reduce la resistencia a la rodadura.
«Sistema de enfriamiento»
Al igual que las llantas de carreras, las llantas civiles no soportan bien el calor. Para reducir el calentamiento de la llanta durante el movimiento, los fabricantes de llantas coreanos han colocado en el fondo de los canales de drenaje aletas espirales especiales Cooling Fin, así como ranuras de dos niveles. Esto ha permitido crear remolinos adicionales de aire, gracias a los cuales se ha logrado organizar un enfriamiento más eficaz. Como resultado, la llanta ha demostrado un recurso operativo significativamente mayor. En cuanto a los indicadores aerodinámicos, también se encontró un lugar para las soluciones innovadoras. Los flancos han recibido un diseño "aerodinámico" llamado, que, entre otras cosas, contribuye a reducir el nivel de ruido.
Características principales de la llanta Hankook K117 Ventus S1 Evo2
- El patrón de protector asimétrico dirigido proporciona un equilibrio prácticamente ideal entre la tracción y la dirección en superficies secas y mojadas;
- Tres rebordes longitudinales completos, ubicados en la parte central del protector, gracias a su alta rigidez constructiva, proporcionan una dirección extremadamente clara y precisa, especialmente al moverse a alta velocidad;
- La tecnología Multi Tread Radius ha permitido aumentar significativamente el área de contacto, asegurando al mismo tiempo la estabilidad de su tamaño incluso con un gran aceleración lateral;
- Un excelente agarre en todo el período de uso, gracias a la rigidez óptima de los bloques del protector, así como a su construcción de tres capas.
Disponibles y por encargo 14
Hankook colabora con
Reseñas 215
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Después de Michelin, el conductor de NR se siente agradablemente sorprendido por lo silencioso y bien conducido del coréano, casi no se nota la ondulación en el riel, el rueda solo gira y el Hankook se siente un poco inestable. Compré en otoño de 2015, conduje un poco con la goma, pero estoy muy satisfecho de la suavidad y
- Vehículo:
- Volvo S80
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Compré, al principio me fui acostumbrando a su comportamiento, noté que era más silencioso que los de fábrica, luego simplemente lo olvidé y no le presté atención. No me causó problemas, independientemente del tipo de recubrimiento, a excepción de la sucia tierra de camino de tierra, pero eso era predecible.
- Vehículo:
- Mitsubishi Outlander XL
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Revisión de neumáticos 225/45/18.
Como no tenía suficiente dinero para los neumáticos UHP de Michelin y ya estaba la temporada, tuve que decidir entre comprar neumáticos usados buenos o nuevos pseudo UHP. Rechacé la opción de neumáticos usados porque no solo tenían que ser neumáticos, sino que también tenían que ser comprados por separado de los
- Vehículo:
- Skoda Octavia
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente no
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 21
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Prueba de neumáticos de verano 255/35 R20 2
- Editorial:
- «Sportscars»
- Año:
- 2016
- Calificación: Ejemplar
Carretera mojada: 1-
Carretera seca: 2
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Prueba de neumáticos de verano 245/45 R18 4
- Editorial:
- «Automotorsport»
- Año:
- 2017
- Características armoniosas y equilibradas de manejo sin ventajas ni desventajas significativas. Un sonido suave y tranquilo.
- No muy precisa dirección y tracción en carreteras mojadas
- Calificación: Recomendado
Puntos: 8,2
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Prueba de neumáticos de verano 245/45 R18. 6
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2019
- Calificación: Buenas
Carretera mojada: 2-
Carretera seca: 2
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Prueba de neumáticos de verano 245/45 R18 5
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2017
- Calificación: Buenas
Carretera mojada: 2
Carretera seca: 2+
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Prueba de neumáticos de verano 245/35 R19. 4
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2020
- Calificación: Buenas
Carretera mojada: 2
Carretera seca: 2
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Prueba de neumáticos de verano 245/35 R19 2
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2018
- La goma coreana de clase premium con unas cualidades de marcha de referencia, un gobierno de dirección preciso y una buena retroalimentación, un camino de frenado corto en carreteras secas y húmedas, una baja resistencia al rodado, una relación calidad-precio muy buena.
- Un nivel de ruido ligeramente más alto
- Calificación: Ejemplar
Carretera mojada: 2
Carretera seca: 2+
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Prueba de neumáticos de verano 235/45 R18 4
- Editorial:
- «ACE»
- Año:
- 2018
- Calificación: Recomendados
Carretera mojada: 65
Carretera seca: 46
Ruido: 9
Resistencia a la rodadura: 15
Puntos: 146
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Prueba de neumáticos de verano 235/40 R18 3
- Editorial:
- «Automotorsport»
- Año:
- 2016
- Calificación: Recomendados
Carretera mojada: 8,8
Carretera seca: 8,6
Ruido: 9
Resistencia a la rodadura: 8
Puntos: 8,6
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Prueba de neumáticos de verano 235/35 R19. 2
- Editorial:
- «Sportscars»
- Año:
- 2017
- Calificación: Ejemplar
Carretera mojada: 2
Carretera seca: 2+
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La prueba de neumáticos de verano 235/35 R19 3
- Editorial:
- «SportAuto»
- Año:
- 2015
- Calificación: Recomendados
Carretera mojada: 8,9
Carretera seca: 8,8
Puntos: 8,8
Impacto ambiental: 7,9
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Prueba de neumáticos de verano 225/45 R17 9
- Editorial:
- «GTÜ»
- Año:
- 2016
- Carretera mojada: 102
Carretera seca: 123
Ruido: 10
Resistencia a la rodadura: 17
Puntos: 225
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Prueba de neumáticos de verano 225/45 R17 4
- Editorial:
- «Autoexpress»
- Año:
- 2015
- Carretera mojada: 287,2
Carretera seca: 191,5
Ruido: 100
Resistencia a la rodadura: 77,9
Puntos: 97,7
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Prueba de neumáticos de verano 225/40 R18. 7
- Editorial:
- «EVO»
- Año:
- 2017
- Resultados medios y equilibrados sin defectos significativos.
- No hay ventajas reales
- Carretera mojada: 47,5
Carretera seca: 32
Resistencia a la rodadura: 92,2
Puntos: 284,3
Confort: 21
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Prueba de neumáticos de verano 245/35 R19 2
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2019
- Breve trayectoria de frenado en cualquier condición climática
bajo coeficiente de rolamiento
rápida respuesta al control de dirección.
- llanta ruidosa
- Una llanta de calidad y bien equilibrada en términos de características
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Prueba de neumáticos de verano 225/40 R18 4
- Editorial:
- «Gute-Fahrt»
- Año:
- 2019
- Buena conducción en asfalto húmedo
alta resistencia al aquaplaning.
- no marcado
- Una llanta muy bien equilibrada. Calificación «Altamente recomendada».
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Prueba de neumáticos de verano 225/45 R17 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2017
- La mejor velocidad en secuencia seca, alta en empantanado, altos coeficientes de adherencia
curso claro
fácil de conducir en maniobras extremas en carretera seca.
- Comentarios menores sobre la maniobrabilidad en maniobras extremas en carreteras mojadas
comentarios sobre el ruido.
- Excelentes neumáticos.
Precio digno por la excelente calidad de las cubiertas.
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Pruebas de neumáticos de verano con dimensiones 225/45 R17. 9
- Editorial:
- «Autozeitung»
- Año:
- 2016
- Buena resistencia al aquaplaning
Corta distancia de frenado sobre superficie seca
- Comportamiento nervioso al frenar en superficie mojada
Tendencia marcada a la sobrevirabilidad en superficie mojada
Las ruedas traseras pueden perder fácilmente el contacto con la superficie en carreteras secas
- Puntos: 225/300
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Prueba de neumáticos de verano tamaño 225/45 R17 5
- Editorial:
- «ADAC»
- Año:
- 2016
- Buenos resultados en superficie seca
Bajo consumo de combustible.
- Resultados relativamente débiles en superficie mojada
- Calificación final: 2,6
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Prueba de neumáticos de verano 225/45 R17 4
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2015
- Alta resistencia al desgaste acuático
comportamiento en adherencia y maniobrabilidad en superficies mojadas
precio.
- falta de suavidad en el recorrido
resistencia insuficiente a los impactos
- Puntos: 8.65
El pinchazo lateral contra el bordillo ocurre al golpear un obstáculo a una velocidad de 60 km/h. Los neumáticos funcionaron con confianza tanto en asfalto mojado como seco, y especialmente bien en "gran agua". De prueba en prueba, los neumáticos suben en las clasificaciones cada vez más alto. El fabricante coreano trabaja cada vez más estrechamente con los fabricantes de automóviles: en particular, estas llantas se suministran como equipo primario en el Mercedes-Benz S-Class.
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Prueba de neumáticos de verano 255/40 R19 y 285/35 R19 2
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2014
- Propiedades de adherencia en asfalto mojado
manejo en asfalto mojado
alta resistencia al aquaplaning.
- ruido
baja suavidad de marcha
fiabilidad insuficiente de manejo en asfalto seco
- Excelente elección para aquellos que priorizan la seguridad en carreteras mojadas
Las nuevas llantas Napcook se desempeñaron perfectamente en el asfalto mojado, con propiedades de tracción altas respaldadas por un comportamiento confiable en una pista sinuosa. Y aunque en cuanto al tiempo de vuelta en una pista ceden ante las llantas Goodyear o Continental, controlar el automóvil en la pista es fácil y incluso placentero.
Y no hay que temer a los charcos, las llantas Hankook Ventus S1 Evo2 se oponen con éxito al aquaplaning. En el asfalto seco, los indicadores son más modestos. En la pista de carreras hay un buen "agarre" en el límite del derrape, pero los derrapes en sí son bastante bruscos. Y los principales defectos son el ruido y la mediana suavidad de marcha: las llantas Hankook transmiten al cuerpo del automóvil todas las pequeñas irregularidades.
Puntuación: 8.95
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Prueba de neumáticos de verano de 225/45 R17. 3
- Editorial:
- «ADAC»
- Año:
- 2013
- Buenas características tanto en carreteras secas como en carreteras húmedas
Alta resistencia al desgaste
Buena economía de combustible.
- Recomendamos