Gislaved Nord Frost 5
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Gislaved Nord Frost 5
Características de la llanta
DescripciónDescripción Gislaved Nord Frost 5
Novedad de Gislaved — Gislaved Nord Frost 5 ha sido creada para reemplazar a su predecesora — Gislaved Nord Frost 3.
La base de la nueva modelo está formada por las nuevas tecnologías de los ingenieros de Continental. La tecnología "Diamante" permitió a la llanta Gislaved Nord Frost 5 mejorar el agarre en superficies invernales y cambiar la resistencia al desgaste en mejor, gracias a la nueva mezcla utilizada en el caucho. El dibujo del protector de la llanta Gislaved Nord Frost 5 también fue modificado.
Gislaved Nord Frost 5 ha tomado de su modelo anterior Gislaved Nord Frost 3 todo lo mejor. Las innovaciones técnicas y la excelente experiencia — esta combinación demuestra su ventaja evidente y liderazgo en muchos tests populares. Conducción segura, frenado ideal, excelente comodidad acústica. La maniobrabilidad en la nieve se mejoró gracias al uso de nervaduras centrales en el dibujo simétrico del protector.
Gislaved Nord Frost 5 — es la llanta ideal para su automóvil. Se adapta perfectamente tanto a los automóviles importados como a los de fabricación nacional de clase media. Es una excelente alternativa a las populares llantas de invierno con clavos de la marca Continental.
Se recomienda comprar la llanta Nord Frost 5 para automóviles como Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Volkswagen Golf, etc.
No disponibles 69
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| Gislaved Nord Frost 5 155/65 R13 73T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 155/70 R13 75T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 155/70 R13 75Q | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 155/80 R13 79T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 165/70 R13 83T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 165/80 R13 83T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 175/70 R13 82T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 175/70 R13 82Q | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 175/65 R14 82Q | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gislaved Nord Frost 5 175/65 R14 82T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gislaved colabora con
Reseñas 656
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Estabilidad
- Confort
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Después de leer las reseñas, es difícil entender cómo es este tipo de gislad. Todas las personas tienen diferentes estilos de conducción, diferentes regiones y condiciones climáticas. Algunas personas conducen por autovías, otras por la ciudad y algunas por carreteras. Además, las ciudades son diferentes, en algunas se limpian las carreteras y en otras no. Algunas personas pueden incluso mentir a favor de otro marca
- Vehículo:
- Ford S-Max 2,0L 2006-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Las mejores llantas, en todas las demás se sale de la carretera en 2 temporadas 5 veces, en esta llanta en 5 temporadas 1 vez y eso en un automóvil de tracción trasera, cuando estaba adelantando, cuando regresaba a mi carril y patinaba en un bache, en una ranura me sacudió, aunque solté el acelerador y simplemente me tiró, el clima era de +2 grados y nevaba, iba en una dirección a 70 km/h sin problemas, pero cuando regresaba ya llovía, cuando salí del auto y probé la carretera con el pie, estaba como si estuviera cubierta de una capa de 10 cm de algo viscoso y solo había asfalto en la ranura. Si no hubiera adelantado, habría llegado sin problemas a 70 km/h, simplemente los demás iban a 50 km/h. He visto muchas llantas, pero realmente, las llantas Kislaved son las más seguras, no hay llantas más seguras que estas. Y precisamente esta modelo tiene un balón que se divide en dos partes, y resulta que tienes 8 llantas en la carretera en lugar de 4. Entré en una curva, y en la curva había un charco helado cubierto de nieve, también en un automóvil de tracción trasera, le di un poco de acelerador y sentí que patinaba, solté el acelerador y todo se calmó, como si fuera suave.
- Vehículo:
- Lada Калина
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Antes tenías los Amtel, que conducías como si estuvieras volando sobre un maíz, un estruendo impresionante. Mi amigo compró los Gislaved NF5, se los probó y luego decidió comprarlos para sí. En una sola temporada no se soltó un solo clavo, su comportamiento es predecible, funcionan bien en nieve, pero no les gusta conducir en condiciones húmedas
- Vehículo:
- Hyundai Accent 1,5L 2000-2002
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 15
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 5
- Editorial:
- «Test World»
- Año:
- 2012
- Una buena condición de equilibrio del neumático
- Bastante bajos los índices en el bloque de pruebas (formación de ruido, ahorro de combustible)
- Puntuación: 7.8
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 6
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2012
- Mejor frenado en asfalto seco y húmedo
Buen frenado y tracción transversal en hielo
Buena estabilidad de dirección y suavidad de marcha.
- Aumento del consumo de combustible
Nivel de tracción no muy alto
- Puntos: 905
No funcionan en todas las carreteras invernales, pero muestran sus mejores cualidades en el asfalto.
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Prueba de neumáticos de invierno con neumaticos surcos 175/65 R14 6
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2012
- Mejores cualidades de frenado sobre asfalto seco y mojado
Mejor tracción transversal sobre hielo
Excelente adherencia sobre nieve
Alto nivel de comodidad
Buena estabilidad en dirección en cualquier carretera.
- Aceleración media en cualquier superficie
Consumo de combustible a cualquier velocidad por encima de la media
Observaciones menores sobre la maniobrabilidad
Pérdida de cinco clavos
- Puntos: 892
Mostrarán sus mejores propiedades sobre todo en carreteras bien despejadas, pero no decepcionarán tampoco en muy heladas y nevadas.
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Prueba de neumáticos inviernos con surcos 215/65 R16. 1
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2011
- Propiedades de frenado en nieve y asfalto húmedo
Manejo en hielo y nieve
Comodidad
- Baja resistencia al deslizamiento lateral
- Puntos: 8.9
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Prueba de neumáticos de invierno con filas 205/55 R16 5
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2011
- Buena adherencia transversal en nieve
Mejor frenado en asfalto seco
Bajo nivel de ruido
Buena estabilidad de dirección en carretera nevada
- Gran consumo de combustible a 60 km/h
Bajo nivel de tracción
- Son adecuados para cualquier carretera invernal.
Puntos: 889
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Prueba de neumáticos invernales con neumaticos engrasados 175/65 R14 5
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2011
- Buena adherencia longitudinal en hielo y frenada en asfalto mojado
Estabilidad de dirección en asfalto.
- Modesta capacidad de tracción en la nieve profunda
- Mejor en el hielo que en la nieve.
Puntos: 881
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Prueba de neumáticos de invierno con espiral 205/55 R16. 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2010
- Mejor frenada en hielo y asfalto mojado
Alta capacidad de adherencia transversal en hielo
Buena estabilidad de curso en carretera cubierta de nieve
Alta suavidad de marcha.
- Fuerte crujido de los tacos
Observaciones menores sobre la estabilidad direccional en asfalto y la capacidad de paso en nieve profunda
Mayor consumo de combustible a 90 km/h
- Serán mejores que los demás para el hielo.
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Prueba de neumáticos de invierno 205/55 R16 7
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2010
- Calidad excelente en nieve y hielo
- Medias en asfalto seco y mojado
Baja resistencia al deslizamiento lateral
- Puntuación: 7.7
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Prueba de neumáticos de invierno con niebla 175/65 R14. 4
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2010
- Mejores propiedades de frenado en hielo
Buen despegue en cualquier superficie y frenado en asfalto mojado.
- Maniobrabilidad y tracción no ideales en la nieve profunda
Nivel de ruido aumentado
Fuerte crujido de las llantas con clavos
- Se desempeñarán mejor en carreteras heladas.
Relación calidad-precio: 3,51
Puntos: 882
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Prueba de neumáticos de invierno 195/65 R15 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2007
- Propiedades de adherencia altas sobre hielo
Buena maneabilidad en carreteras de invierno
Desaceleración en nieve
Estabilidad de curso en asfalto
Alto nivel de comodidad
- Poca capacidad de tracción en la nieve profunda
Pequeñas observaciones sobre la estabilidad de dirección en la carretera nevada
Aumento del consumo de combustible a una velocidad de 90 km/h
- Recomendamos encarecidamente para cualquier carretera invernal, incluidas las muy heladas.
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 4
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2007
- Propiedades de adherencia en hielo
Maniobrabilidad en hielo y nieve
- Maniobrabilidad en asfalto
- Puntos: 8,4/10
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Prueba de neumáticos de invierno con silla 195/65 R15 4
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2008
- Excelente tracción en curvas en carreteras nevadas
Muy buenas características de adherencia transversal y arranque en nieve
Muy buenas prestaciones de frenado en asfalto
Nivel bajo de ruido.
- Poco rendimiento en terrenos difíciles
Pequeñas observaciones sobre la maniobrabilidad en carreteras invernales, suavidad del recorrido
Mayor consumo de combustible a una velocidad de 90 km/h
- Recomendamos encarecidamente para cualquier carretera invernal.
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Prueba de neumáticos de invierno 205/55 R16 7
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2008
- Propiedades de adherencia en hielo
Comodidad acústica
- Falta de resistencia a la deformación de la banda de rodadura
Baja estabilidad al circular por carreteras invernales
- Si la nieve se ha derretido y se mezcla con agua, los neumáticos "flotan" pronto. En los surcos, el automóvil se comporta de manera inestable, tiene dificultades para mantenerse en línea recta y se desvía. Son los más silenciosos entre los neumáticos con espigas.
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 7
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2009
- Manejo sobre hielo y nieve
Propiedades de adherencia en hielo.
- Maniobrabilidad en asfalto seco y mojado
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Prueba de neumáticos de invierno con perfil de nieve 175/65 R14. 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2009
- Buena frenada en hielo
Buena adherencia en cualquier superficie invernal
Buen manejo del frenado
- Comentarios menores sobre la maniobrabilidad, la tracción en la nieve profunda y el nivel de comodidad.
- Recomendamos encarecidamente para cualquier carretera invernal.