Mejores condiciones de frenado y adherencia en nieve Buenas propiedades de adherencia en hielo Bajo consumo de combustible a 60 km/h Excelentes curvas y manejo en carreteras blancas
Nivel bajo de comodidad Pequeñas observaciones sobre la capacidad de paso en la nieve profunda y la estabilidad direccional en el asfalto
Buena aceleración en nieve Bajo consumo de combustible a 60 km/h Excelente tracción en nieve profunda Manejabilidad clara en carreteras blancas Curso preciso en cualquier carretera invernal
Pequeñas observaciones con respecto a la suavidad del rodaje.
Gustarán en cualquier condición. Ayudarán a ahorrar combustible.
Mejor arranque y buen frenado en hielo Buena adherencia longitudinal en nieve Bajo consumo de combustible Excelente tracción Manejo intuitivo Curso preciso en carretera nevada
Frenado débil en asfalto seco Nivel de comodidad no muy alto
Son adecuados para cualquier carretera invernal y terreno no pavimentado, pero mostrarán sus mejores cualidades en la nieve y el hielo. Económicos.
Buena frenada y adherencia lateral en la nieve, aceleración y adherencia lateral en hielo Comportamiento intuitivo en carreteras blancas Buena tracción y estabilidad de curso en asfalto.
Gran consumo de combustible a 60 km/h
Son adecuados para cualquier carretera invernal, pero mostrarán sus mejores cualidades en la nieve y el hielo.
Mejor frenado en asfalto mojado Bueno frenado en seco Adecuado consumo de combustible a 90 km/h Buena tracción en carreteras blancas Alta estabilidad de dirección en cualquier tipo de carretera de invierno.
Propiedades de tracción longitudinal débiles en hielo, frenado en la nieve
Adecuados para cualquier carretera invernal, buenos en asfalto.
Mejores propiedades de frenado, adherencia transversal sobre hielo Buen desempeño de arranque sobre nieve
Poco agarre transversal en la nieve
Frenado más débil en asfalto seco
Aumento del consumo de combustible
Estabilidad direccional problemática en asfalto
Baja capacidad de paso
Ruidosos
Son adecuados principalmente para carreteras con hielo y nieve.
Buena frenada en asfalto mojado Estabilidad en curso digna en cualquier carretera invernal
Propiedades de tracción longitudinal débiles en la nieve, aceleración en el hielo
Dificultad para manejar en carreteras blancas
Baja capacidad de paso en la nieve profunda
Son adecuados para carreteras parcialmente cubiertas de nieve y ligeramente heladas.
Buena tracción Manejo y estabilidad de dirección satisfactorias en carreteras con nieve Economía de combustible
Pobre aceleración y tracción transversal en hielo, frenado en nieve El peor frenado en asfalto mojado Estabilidad direccional insatisfactoria en asfalto y suavidad de marcha
Se admiten para carreteras nevadas y ligeramente heladas.
Buena frenada en asfalto seco Estabilidad de curso satisfactoria
Las peores frenadas en hielo, aceleración y tracción transversal en la nieve
Malas frenadas en asfalto mojado
Maniobrabilidad problemática en la nieve y el hielo
Capacidad de paso deficiente
Baja comodidad
