Neumáticos y llantas para Ssang Yong Torres EVX, tamaño de las llantas en Ссанг Йонг Торрес ЕВХ

Neumáticos en Ssang Yong Torres EVX (Ссанг Йонг)

El debut del crossover mediano SsangYong Torres EVX tuvo lugar en la primavera de 2023. El auto representaba la versión eléctrica del modelo Torres de 2022, que, a pesar de utilizar una instalación de fuerza de este tipo, se convirtió en una continuación lógica de la estrategia de la marca KG Mobility. Se destacó por su diseño "brutal" y practicidad, ofreciendo además "emisiones cero" y un bajo costo de propiedad. En la gama de modelos de la marca, la versión EVX ocupaba una posición intermedia entre los SUV familiares con motores de combustión interna y los vehículos eléctricos más grandes, destacándose por su versatilidad en la aplicación gracias a su mayor autonomía.

Diseño con "espíritu de todoterreno"

Frente a la versión "de gasolina", el auto prácticamente no se distingue, excepto por algunos elementos. En primer lugar, es la "pantalla silenciosa" en lugar de la parrilla del radiador, que mejora la aerodinámica, así como la iluminación reconfigurada con segmentos horizontales, que subraya el carácter moderno. El silueta conservó la "angularidad" con pilares masivos y un característico "paquete" en la quinta puerta, una referencia estilística a la rueda de repuesto que falta. La diferencia la marcaron los discos de las ruedas con un diseño diferente y los elementos decorativos pintados de color azul "ecológico". Todos los retoques le dan al auto una sensación visual de "vehículo todoterreno", a pesar de la falta de una serie de componentes clásicos para este tipo de técnica.

Diferencias en el interior

Por el salón, la versión eléctrica se distingue mucho más. La consola delantera ya en el equipamiento estándar se destaca por una sola pantalla de vidrio que cubre los displays del panel de instrumentos y la diagonal del multimedio de 12 pulgadas cada uno. La interfaz se ha modificado teniendo en cuenta las características del funcionamiento de la instalación de fuerza eléctrica: en las pantallas se muestran datos visualizados sobre la distribución de energía, la carga y la reserva de marcha. Los materiales de acabado en su mayoría son productos de reciclaje secundario, incluyendo la imitación de cuero. La consola delantera prácticamente carece de botones físicos, ya que la mayor parte del control se realiza a través de la pantalla del sistema multimedia. En lo demás, el crossover es idéntico a la versión con motor de combustión interna, destacándose por el espacio aumentado en la segunda fila.

Parte técnica y instalación de fuerza

La principal diferencia es la arquitectura eléctrica completamente. El crossover está equipado con un solo motor eléctrico en el eje delantero de 207 CV y un par de 339 Nm. La transmisión es un reductor de una sola etapa, como la mayoría de los vehículos eléctricos, lo que proporciona un aceleración suave y lineal sin cambios, así como un control lineal de la tracción.
Como batería de tracción se utiliza una batería LFP de 73 kWh, que se distingue por su gran durabilidad y estabilidad de funcionamiento en un amplio rango de temperaturas. La autonomía es de 460 kilómetros. El dispositivo de carga a bordo admite el funcionamiento con fuentes de corriente continua, lo que permite recargar hasta el 80% en aproximadamente 40 minutos.

El chasis tiene ajustes con un fuerte énfasis en el confort, a pesar de la presencia de una suspensión multilink en la parte trasera. Y, a pesar del "diseño de todoterreno", la altura de paso aumentada y los pasos cortos, el modelo muestra sus lados más fuertes, sobre todo, en carreteras asfaltadas. El motor eléctrico proporciona una respuesta rápida al pedal del acelerador. La aceleración se puede calificar como dinámica, pero no más, ya que el concepto supone su uso como transporte familiar universal. Cabe mencionar la presencia de una función de recuperación con varios modos de funcionamiento. En el modo más agresivo, el movimiento se puede realizar utilizando solo la pedal de acelerador. Al soltarla, el auto se detiene.

Equipamiento mejorado

En comparación con la versión con motor de combustión interna, aquí hay un equipamiento electrónico extendido. Ya en la "base" están presentes el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril, el frenado de emergencia automático y el control de puntos ciegos. Las versiones más caras agregan una visión panorámica y un estacionamiento inteligente. Se presta atención especial a los sistemas de gestión de energía: el conductor puede planificar la carga, supervisar el estado de la batería y controlar el sistema climático de forma remota a través de una aplicación móvil. El soporte para actualizaciones "por aire" permite mantener el software actualizado.

También en el equipamiento base entran los discos de 18 pulgadas. Por un suplemento se ofrecen ruedas de 20 pulgadas. Dependiendo de la variante de equipamiento, el crossover viene equipado con neumáticos con una altura de perfil de 45 a 60%, lo que permite encontrar un equilibrio bastante preciso entre la calidad de marcha, según las preferencias personales. Se puede adquirir opciones de equipamiento adecuadas en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA", orientándose, tanto por la economía como por las características estacionales de explotación.

Ventajas de seleccionar neumáticos para Ssang Yong Torres EVX en nuestro sitio:

- en el catálogo está representado un amplio espectro de neumáticos para vehículos eléctricos, en los que se hace hincapié en las cualidades operativas de baja resistencia a la rodadura;
- la posibilidad de seleccionar discos teniendo en cuenta la carga y la aerodinámica, lo que permite preservar la eficiencia del consumo de energía eléctrica y subrayar el diseño característico del crossover;
- la búsqueda de opciones adecuadas se puede realizar en el sitio de forma autónoma, gracias a la alta automatización del sistema de selección;
- con la ayuda de especialistas, no solo se puede realizar la selección de discos y neumáticos óptimos, sino también obtener recomendaciones sobre la explotación.