Neumáticos y llantas para Ssang Yong Chairman, tamaño de las llantas en Ссанг Йонг Схаирман

Neumáticos en Ssang Yong Chairman (Ссанг Йонг)

Ssang Yong Chairman estuvo presente en la gama de producción de la marca surcoreana desde 1997 hasta 2017. El automóvil era un sedán de tamaño completo de la clase "lujo", disponible en dos generaciones.

Primera generación

El automóvil, que debutó en 1997, fue creado sobre la plataforma Mercedes-Benz W124. Aunque compartía componentes técnicos con ella, tenía un diseño de carrocería original, que recordaba no solo al modelo insignia W140, sino también al siguiente modelo S-Class con el índice W220, que aún estaba en la fase de diseño, lo que causó sorpresa en la dirección de la marca alemana, que pidió que se abstuvieran de vender este modelo fuera de Corea del Sur. En gran medida por esta razón, el rediseño de 2003 afectó principalmente al diseño de la parte delantera, donde aparecieron una nueva parrilla del radiador, faros de iluminación principal y parachoques. A pesar de su proximidad técnica con el Mercedes E-Class, este sedán estaba equipado mucho mejor que la mayoría de sus versiones. El equipamiento standard incluía soportes para vasos con calefacción y refrigeración, sistema de estabilidad de dirección y control de tracción, sensores de "luz y lluvia". La gama de motores comenzaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,3 litros y 150 CV. La mayor parte de las ventas correspondió a las versiones de seis cilindros, que desarrollaban desde 197 hasta 279 CV, que también eran copias con licencia de los motores de Mercedes.

Segunda generación

En 2008 se presentó el automóvil de la siguiente generación. Fue creado sobre la base del concepto WZ, presentado un año antes. El sedán estaba disponible en seis versiones de equipamiento, más una versión alargada con una distancia entre ejes de 3270 mm. Al igual que antes, se utilizó la plataforma y los componentes técnicos de Mercedes, en particular, de los sedanes de negocios con los índices W211, W219, W220, incluyendo el sistema de tracción total 4Matic, junto con la transmisión 7G-Tronic y los motores, entre los que se encontraba el legendario M133, un motor V8 de 5 litros. Además de estos, del "arsenal" de la marca alemana se tomó la suspensión neumática electrónicamente controlada con función de autorregulación, que era una prerrogativa exclusiva de la versión alargada. En el otoño de 2017, la marca norteamericana anunció el fin de la producción en serie de este sedán, optando por centrarse en el segmento de los crossover y los vehículos todoterreno. Sin embargo, los neumáticos y las ruedas para él todavía se pueden comprar en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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