Neumáticos y llantas para Peugeot 508, tamaño de las llantas en Пежо 508

Neumáticos en Peugeot 508 (Пежо)

El Peugeot 508 es actualmente el modelo insignia de la marca francesa, representando un automóvil de tamaño mediano que pertenece al segmento D. Se produce desde 2010, convirtiéndose en el sucesor del 407 y, indirectamente, en el más grande 607.

Características principales

Por primera vez, el automóvil se "presentó" al público en general en fotografías espía de prototipos pre-serie en el verano de 2010. En el otoño del mismo año, se llevó a cabo el debut oficial del modelo. Difería significativamente de su predecesor con el índice 407. En primer lugar, desapareció el gran saliente delantero y los faros enormes de iluminación principal. Al mismo tiempo, el automóvil se ejecutó en un diseño que carecía de agresividad excesiva, lo que amplió aún más su audiencia objetivo. Una ventaja importante fue la lista extremadamente amplia de equipamiento para los estándares de equipamiento, así como una cantidad inusualmente grande de aislamiento acústico. Durante el primer año de producción en serie, el automóvil se convirtió en el poseedor de una serie de títulos, incluyendo "el mejor automóvil familiar grande".

La base de las altas ventas estaba formada por modificaciones no con motores de gasolina, sino con motores diésel HDI, equipados con el sistema Common Rail, que ofrecían una buena tracción, junto con una excelente economía de combustible. En particular, la versión eHDI con una instalación de propulsión híbrida se destacó, donde el motor diésel de 1,6 litros y 112 CV estaba ayudado por un motor de 37 CV de Bosch. Su consumo por 100 km podía "caer" hasta 4,2 litros. En combinación con un tanque de combustible más grande que el de muchos competidores, la autonomía de esta versión superaba los 1600 km. Además de ella, en la gama había una modificación "cargada" GT con un diésel en línea de 2,2 litros, que se distinguía no tanto por su potencia de 204 CV como por su "carga" de par motor de 458 Nm.

Segunda generación

En el invierno de 2018, se llevó a cabo el estreno del automóvil de segunda generación. Conservó la concepto de su predecesor, ofreciendo una combinación de comodidad, economía de combustible y diseño efectivo, pero en una forma más expresiva. Además del diseño, la diferencia principal con respecto a su predecesor fue la gama de motores, en la que aparecieron nuevos motores de la familia PureTech, tanto con tres como con cuatro cilindros de 1,2 y 1,6 litros. A su vez, la parte "diésel" se redujo significativamente, ofreciendo solo dos unidades de potencia: de 1,5 litros de Ford y 2 litros de la línea DW10 de diseño propio. Durante los primeros años de producción en serie, se combinaron con cajas de cambios manuales y automáticas de 6 velocidades. En el marco del restyling, el fabricante comenzó a ofrecer un "automático" de 8 velocidades de Aisin. En el otoño de 2019, apareció una versión con una instalación de propulsión "híbrida" basada en un motor de gasolina turbo de 1,6 litros. Tanto en la primera como en la segunda generación, el automóvil no se convirtió en popular en nuestras carreteras, sin embargo, tiene una audiencia sostenida entre los compatriotas. Una parte significativa de ellos son compradores de neumáticos y llantas en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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