Neumáticos y llantas para Peugeot 407, tamaño de las llantas en Пежо 407

Neumáticos en Peugeot 407 (Пежо)

El Peugeot 407 es un automóvil de tamaño mediano que pertenece al segmento D. Se produjo desde 2004 hasta 2012, reemplazando en la línea de producción al modelo con el índice 406, y cediendo su lugar al automóvil con el índice 508.

Concept Elixir

Un año antes del lanzamiento del modelo en serie, el fabricante francés presentó el concepto del futuro automóvil: 407 Elixir. Su apariencia exterior se distinguía por un silueta en forma de cuchilla con un sobresaliente delantero alargado, característico del modelo en serie. Además, se distinguía por una lista amplia de equipos, desde el control de clima de 2 zonas hasta el sistema multimedia con navegación y pantalla de 7 pulgadas. La parte técnica no era menos "avanzada". En primer lugar, se trataba de un nuevo motor diésel de 3 litros desarrollado en colaboración con Ford, con una potencia de 200 CV. Funcionaba en pareja con una transmisión automática Tiptronic. Esta "combinación" también se transfirió al automóvil en serie.

Versión inicial

La presentación oficial del automóvil tuvo lugar a finales de mayo de 2004. Al comenzar las ventas, solo se ofrecía en un tipo de carrocería: sedán. En septiembre del mismo año, se agregó un familiar a la gama, y en julio de 2005, un cupé. El automóvil se construyó sobre la plataforma modular PF3 más reciente en ese momento, que el fabricante francés utilizó en todos los modelos de pasajeros que pertenecían a los segmentos D y E. Sin embargo, solo el 407 se distinguía por una apariencia exterior extremadamente controvertida, especialmente en la parte delantera, que se ajustó al estilo de la modelo 307 presentada anteriormente. A pesar de todo, los "ojos malvados y la gran boca" encontraron no solo críticos, sino también fanáticos. Ya en el primer año de ventas, el fabricante logró vender más de un cuarto de millón de unidades. En gran medida, esto se debió al equipamiento rico, que incluía opciones únicas para esta clase en ese momento: suspensión electrónicamente controlada, servo hidráulico de dirección, asientos con accionamiento eléctrico y memoria de posiciones, luz de cabeza de xenón adaptativa.

Restyling

En el verano de 2008, el fabricante presentó una versión modernizada del automóvil. Se distinguía por cambios menores en el diseño: el paragolpes trasero se unificó para todas las versiones con el cupé, se actualizó la apariencia exterior de las luces traseras, donde aparecieron los LED, y en la parte delantera apareció una parrilla de radiador actualizada. A su vez, el salón recibió una consola central con revestimiento brillante, y la navegación por satélite se convirtió en parte del equipamiento standard para las "versiones superiores". La gama de motores también experimentó cambios, volviéndose menos numerosa. Se eliminaron los motores de gasolina de 2,2 y 3 litros, y en el cupé, en lugar del grupo motopropulsor diésel de 2,7 litros, apareció un motor V de 3 litros HDi modernizado en ese momento. Al mismo tiempo, podía combinarse no solo con el "automático", como en el sedán, sino también con la transmisión manual. Al igual que en Europa, este automóvil no recibió una difusión amplia, sin embargo, sus propietarios no experimentan problemas para encontrar neumáticos y llantas para estos modelos, especialmente si se dirigen a la tienda en línea "Mosavtoschina".

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