Neumáticos y llantas para Peugeot 308, tamaño de las llantas en Пежо 308

Neumáticos en Peugeot 308 (Пежо)

El Peugeot 308 es un automóvil compacto del segmento C. Se produce desde 2007. La gama de modelos de la marca ocupa una posición intermedia entre el hatchback urbano 208 y el sedán mediano 508.

Proyecto T7

En 2007, la marca francesa presentó el sucesor del popular modelo 307, que en la documentación interna se denominaba "Proyecto 7". El automóvil utilizaba la plataforma de su predecesor, pero tenía un diseño diferente y dimensiones ligeramente mayores. Otra característica importante fue el coeficiente de resistencia al aire extremadamente bajo para su época, de 0,28. En gran medida, esto permitió que la versión diésel entrara en el Libro Guinness de los Récords como el automóvil de serie más económico, con un consumo de combustible de 3,13 litros por 100 km. Además del cuerpo hatchback tradicional para los modelos de esta marca, se ofrecían versiones SW, que representaban un monovolumen de 5 puertas. En 2009 se presentó un cabrio, cuya cubierta se podía plegar en 20 segundos, y el volumen del maletero era de 465 o 266 litros con la parte superior bajada. En 2011 apareció un sedán, que inicialmente se ofreció para el mercado chino, pero luego también se lanzó en Rusia.

Segunda generación

En 2013 debutó el modelo de segunda generación. Estilísticamente, el automóvil se ajustó al aspecto de los ya presentados 208 y 508. Técnicamente, era un modelo nuevo. Utilizaba la plataforma EMP2, que el grupo PSA utiliza prácticamente en todos los automóviles compactos del segmento C. Además, se amplió el uso de acero de alta resistencia, lo que permitió reducir el peso del automóvil en 140 kg en comparación con su predecesor. La gama de motores cambió notablemente. En la parte "gasolina" solo quedó un motor de la serie Prince, su versión más potente con turbo. El motor básico se convirtió en un nuevo motor de 3 cilindros de 1,2 litros. Las unidades de potencia diésel siguen estando presentes en la gama, ofreciendo una opción entre motores en línea de 4 cilindros de 1,5, 1,6 y 2 litros.

Cuerpo P5

El automóvil de tercera generación debutó en 2021, al mismo tiempo que los "co-plataformas" Citroen DS4 y Opel Astra de la 6ª iteración. En comparación con su predecesor, el modelo se hizo mucho más bajo, lo que permitió hacer su silueta más elegante, y también reducir aún más el coeficiente de resistencia al aire. En el hatchback, este indicador es de 0,28. Otra diferencia con el modelo anterior es la presencia en la configuración estándar de faros de iluminación principal de LED. En el nivel medio de equipamiento, se utilizan versiones más avanzadas con tecnología Peugeot Matrix, junto con un "crucero" adaptativo, un sistema de mantenimiento de carril con la posibilidad de cambiarlo de forma semiautomática, monitoreo de "puntos ciegos" y otros "ayudantes electrónicos" que garantizan el confort del conductor. En 2002, la gama se complementó con la versión e-308, que es un "eléctrico" moderno con una nueva batería de iones de litio de 54 kWh, cuya composición es 80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto. La alimentación se suministra a un motor eléctrico sincrónico con imanes permanentes de 156 CV. Desde la primera generación, los automóviles gozaron de popularidad, y una parte significativa de ellos sigue presente en las carreteras nacionales. Las llantas para este modelo gozan de gran demanda en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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