Neumáticos y llantas para Land Rover Range Rover Evoque, tamaño de las llantas en Ланд Ровер Ранге Ровер Евокуе

Neumáticos en Land Rover Range Rover Evoque (Ланд Ровер)

El Land Rover Range Rover Evoque es un crossover subcompacto de clase "premium" que se produce desde el verano de 2011. El automóvil es una evolución del concepto LRX de la marca británica, que se presentó en invierno de 2008.

Modelo L538

El automóvil que debutó en 2011 se distinguía de otros modelos del fabricante británico por la falta de chasis. El crossover con un peso total de 1670 kg utilizaba un cuerpo portante, en el que una parte significativa de los elementos se fabricaba con aluminio y materiales compuestos. Inicialmente, la gama de motores se componía de un motor de gasolina de 2 litros y un motor diésel de 2,2 litros en dos versiones: 150 o 190 CV. Más tarde, fueron reemplazados por motores de propia fabricación de la familia Ingenium. Todos los grupos motopropulsores trabajaban en pareja con una transmisión automática de 9 velocidades de ZF, adaptada para su uso, entre otros, en terrenos sin asfaltar. Para ello, la primera marcha, gracias a la relación de transmisión, cumplía el papel de "reductor" en los vehículos todo terreno clásicos.

En la configuración standard, el crossover estaba equipado con tracción delantera, y en las versiones más caras, con un sistema de tracción total de GKN. Además de este, el equipo de estas versiones incluía el sistema Terrain Response, que incluía una gran cantidad de "asistentes" electrónicos que mejoraban las capacidades del automóvil fuera de las carreteras asfaltadas. Otro indicio de una configuración cara era la suspensión electrónica MagneRide de tercera generación, que cambiaba sus características mediante la magnetización de partículas de hierro contenidas en el líquido dentro de los amortiguadores, haciéndolos más duros o, por el contrario, más suaves dependiendo de las condiciones de la carretera.

Modelo L551

En el otoño de 2018, la marca británica presentó el crossover de segunda generación. El aspecto exterior del automóvil se había llevado a una similitud estilística con el Velar, el buque insignia de la gama de modelos, distinguiéndose por transiciones más suaves entre los paneles del cuerpo, manijas de las puertas ocultas, y en el salón, por la presencia de un nuevo sistema de información y entretenimiento con dos pantallas y control táctil. La gama de motores consistía en motores de la modelo anterior, pero que habían pasado por una importante modernización. Además, apareció una modificación con un sistema de propulsión híbrida, que consistía en un motor de gasolina de 1,5 litros "triple" Ingenium, un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de iones de litio de 15 kWh de potencia total de 304 CV y par de 540 Nm. Desde la primera generación, el crossover ha sido muy popular entre nuestros compatriotas, y sigue siéndolo hoy en día. Los neumáticos y las llantas para este modelo se pueden adquirir fácilmente en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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