Neumáticos y llantas para Land Rover Freelander, tamaño de las llantas en Ланд Ровер Фрееландер

Neumáticos en Land Rover Freelander (Ланд Ровер)

El crossover compacto del fabricante inglés comenzó su historia de producción en 1997. Después de una serie de modificaciones, se produjo hasta 2014, cuando fue reemplazado por el nuevo modelo "Discovery Sport".

Historia

En la década de 1980, la compañía inglesa consideró la posibilidad de entrar en el segmento de los crossover compactos, que comenzaban a ganar popularidad. Sin embargo, la falta de fondos financieros los obligó a buscar un socio. Durante un tiempo, este socio fue la japonesa Honda. Debido a que Honda también estaba desarrollando un proyecto similar, la colaboración continuó. En 1994, BMW se convirtió en el líder de la empresa. Fue BMW quien contribuyó a la aparición en el mercado del "Freelander" de primera generación, que se produjo en 1997.

El automóvil se presentó en versiones de tres y cinco puertas, con una parte superior dura o blanda. En la primera etapa, el vehículo estaba equipado con dos motores: un motor de gasolina de 1.8 litros con 118 CV y un motor diésel con turbina de 2 litros con 96 CV. Además, la conexión entre las ruedas delanteras y la transmisión era directa, mientras que la tracción en las cuatro ruedas se realizaba a través de un acoplamiento viscoso. Más tarde, se agregó un motor diésel de BMW, también de 2 litros, pero con 148 CV.

Desarrollo

En 2006, apareció la siguiente generación del modelo, que en Europa conservó su nombre, pero en algunos países del mundo recibió el nombre de LR2. El vehículo se basó en la nueva plataforma EUCD. El automóvil recibió un mayor espacio entre el suelo y el chasis, una mejor decoración interior y un equipamiento técnico general. La seguridad se elevó a un nuevo nivel, lo que permitió al vehículo obtener mejores resultados en las pruebas en comparación con sus rivales. Inicialmente, se utilizaron como unidades de potencia un diésel turbo de 2.2 litros y un motor de gasolina V6 de 3.2 litros. Este último se reemplazó más tarde por un motor de dos litros con un consumo optimizado de 12,5 litros por cada 100 kilómetros en un ciclo combinado. También se modificó el diésel, que recibió más potencia. Como transmisión, dependiendo de la configuración, se instalaban una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. Junto con la versión de tracción en las cuatro ruedas, más tarde se presentó una versión de tracción delantera, que carecía de sistemas específicos para mejorar la capacidad de cruzar terrenos difíciles.

Si bien la primera generación todavía se presentó en Rusia, la segunda generación no se importó oficialmente. A pesar de este factor, el automóvil encontró seguidores en nuestro país, quienes importaban ejemplares personalmente. Esto ayudó a formar un gran parque automotor del modelo. Para todos los propietarios de estos vehículos, la tienda en línea "Mosavtoshina" ofrece utilizar sus servicios y comprar conjuntos de neumáticos de alta calidad que permiten aprovechar al máximo el potencial del vehículo.

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