Neumáticos y llantas para Dodge Hornet, tamaño de las llantas en Додге Хорнет

Neumáticos en Dodge Hornet (Додге)

El crossover Dodge Hornet se produce desde el verano de 2022. El automóvil se convirtió en el primer modelo de la marca en este segmento, desde 2011, y también en el más asequible en la línea de producción. Técnicamente, es una copia del crossover Tonale de Alfa Romeo, que debutó a principios de ese año. El nombre del modelo se utilizó anteriormente para referirse a versiones especiales de una serie de automóviles de la marca, así como a un concepto presentado en 2006.

Exterior e interior

El automóvil tiene mínimas diferencias externas con respecto al "original" italiano. Son más notables en la parte delantera, que tiene una característica para los modelos de la marca americana, una estrecha ranura horizontal en lugar de la parrilla del radiador entre los faros delanteros, así como conductos de aire adicionales en el capó. Además, los faros traseros son una franja de LED continua con secciones separadas.

El interior se distingue por una mayor sobriedad en el diseño. Los deflectores circulares del sistema de ventilación han sido reemplazados por elementos pentagonales, y el botón de "arranque" que activa el motor ha sido trasladado a la consola central. La tableta de 10,25 pulgadas cuenta con el sistema multimedia Uconnect de 5ª generación. En la configuración estándar, los asientos y el asiento trasero tienen un forro de Alcántara, que se puede reemplazar con cuero natural al elegir el equipamiento adicional.

Técnica

En cuanto a los componentes mecánicos, el crossover es prácticamente idéntico al modelo original de la marca italiana. Con la excepción de la gama de motores, que está compuesta por las unidades de potencia más fuertes. En la configuración estándar, el automóvil está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea con turbo de 2 litros de la familia Hurricane, que produce 269 CV y 400 Nm de torque. El grupo motopropulsor se combina con un automático hidromecánico de 9 velocidades de ZF y un sistema de tracción total, implementado mediante la instalación de una junta en el eje trasero. Las versiones más caras de la configuración presuponen el uso de una unidad de potencia híbrida. Está compuesta por un motor de cuatro cilindros en línea con turbo de 1,3 litros, que gira las ruedas delanteras, y un motor eléctrico que suministra par a las ruedas traseras. Bajo cargas pico, esta unidad produce 289 CV y 519 Nm de torque. Además, se puede activar el modo PowerShot, en el que el motor eléctrico se vuelve 25 CV más potente durante 15 segundos. Esto reduce el tiempo de aceleración a 100 km/h a 6,1 segundos, después de lo cual se puede volver a activar este modo después de 15 segundos, que es el tiempo necesario para enfriar los componentes del sistema. Otro componente es la batería de tracción de 15,5 kWh. Sus elementos se encuentran en el túnel central y debajo del asiento trasero. Esto es suficiente para proporcionar una autonomía de hasta 48 kilómetros en modo eléctrico. Dependiendo de la versión de la configuración, el automóvil está equipado con ruedas de 17, 18 o 20 pulgadas. Este producto está ampliamente representado en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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