Neumáticos y llantas para Dodge Grand Caravan, tamaño de las llantas en Додге Гранд Сараван

Neumáticos en Dodge Grand Caravan (Додге)

El Dodge Grand Caravan es parte de la línea de monovolúmenes del mismo nombre, que se distingue por su longitud aumentada. Se produjo desde 1987 hasta 2020.

Historia de creación

Los orígenes del modelo se remontan a la segunda mitad de la década de 1970, cuando en Chrysler comenzaron a desarrollar un automóvil de pasajeros con un espacio interior más grande que el de los vehículos familiares de la época. Al mismo tiempo, los ingenieros se esforzaron por crear un modelo con un confort y una maniobrabilidad "de automóvil", así como con una altura del piso lo más baja posible, ya que estaban limitados por la altura estándar de los garajes de las casas suburbanas de la época. El automóvil entró en producción en serie en el otoño de 1983, tanto en versión de 5 como de 7 plazas. Resultó ser extremadamente popular, y no solo debido a su gran espacio interior. El automóvil ya venía equipado de serie con asientos y sillones desmontables, que permitían variar flexiblemente los asientos y el volumen del compartimiento de equipaje. Pero muchos compradores potenciales necesitaban un monovolumen aún más espacioso.

Primera generación

En el marco de la actualización del monovolumen de primera generación, el fabricante presentó este modelo en 1987, que se distinguía por su mayor distancia entre ejes. La mayor parte de los centímetros adicionales se asignaron al compartimiento de equipaje. Esto llevó a cambios en la gama de motores. El motor base se convirtió en un cuatro cilindros en línea de 2,5 litros con un sistema de inyección electrónica, que no era mucho más potente que su predecesor, pero que proporcionaba más par en bajas y medianas revoluciones. Otra novedad fue la aparición de un motor V6 de 6 cilindros de 136 CV de Mitsubishi. Son precisamente estas modificaciones las que se convirtieron en las más populares, y siguen siéndolo, a pesar de la presencia en la gama de motores de un cuatro cilindros más económico de 2,5 litros con turbo. Hasta el final de la producción en serie, el fabricante ofreció motores cada vez más potentes, lo que es lógico, considerando el peso y el tamaño significativos de este automóvil.

Segunda generación

En el verano de 1990, comenzó la producción del automóvil de segunda generación. Considerando las ventas exitosas de su predecesor, el fabricante prefirió seguir el camino de la evolución, sometiendo el modelo a una modernización a gran escala. Las puertas delanteras resultaron ser intercambiables, lo que no se puede decir de los demás detalles del cuerpo. Al conservar la similitud estilística con el modelo anterior, el automóvil se distinguía notablemente por el diseño de la parte delantera, cuyo silueta no solo se hizo más inclinada, sino que también se redondearon todas las aristas. Otra novedad fue la revisión de la configuración del chasis, la suspensión delantera recibió amortiguadores y muelles diferentes, lo que permitió mejorar significativamente la maniobrabilidad. La gama de motores se cambió, recibiendo motores de monovolúmenes más grandes creados sobre la plataforma Chrysler AA. El motor base se convirtió en un seis cilindros en línea de 3 litros de Mitsubishi. En 1990, fue reemplazado por un V6 aún más potente de 3,3 litros. En la versión más cara, se utilizó un motor de gasolina de 3,8 litros en su lugar.

Tercera generación

En el invierno de 1995, el fabricante presentó el automóvil de tercera generación, que se convirtió en el más popular. En gran medida, esto se debió al uso de una nueva plataforma Chrysler HC, que no solo amplió la lista de componentes mecánicos y sistemas electrónicos disponibles para su instalación, sino que también permitió variarlos de manera flexible. Además, el automóvil se volvió mucho más conveniente para el uso diario, ya que por primera vez apareció una puerta corrediza en el lado del conductor. A su vez, el salón se dotó de asientos y sillones con sujeción de rodillos Easy Out, que permitían cambiar la configuración interior con apenas una mano. En términos técnicos, no hubo muchas novedades. La suspensión delantera siguió siendo un clásico "MacPherson", y en la parte trasera se conservaron el eje rígido y los resortes de hoja. Esta solución fue dictada por varios factores al mismo tiempo. Uno de ellos fue la posibilidad de aumentar al máximo el volumen del compartimiento de equipaje, así como mantener una maniobrabilidad aceptable con una carga completa, que podía alcanzar los 700 kg. Casi la única novedad fue el aumento del ancho de vía en el eje delantero, lo que permitió colocar el motor y la transmisión más abajo, reduciendo la altura del capó y aumentando el ángulo de giro de las ruedas, reduciendo el radio de giro.

Cuarta generación

El automóvil de cuarta generación se presentó en 2000, siendo construido sobre la plataforma Chrysler RS. Se distinguía por dimensiones ligeramente más grandes que las de su predecesor, pero no parecía pesado gracias a un nuevo diseño. La concepto del automóvil permaneció sin cambios, excepto por una lista mucho más amplia de equipamiento, tanto en la versión estándar como en la adicional. En particular, el automóvil ya venía equipado de serie con espejos con accionamiento eléctrico y acceso sin llave. A su vez, en las versiones más caras se ofrecía un control de clima de 3 zonas y un accionamiento eléctrico de la puerta corrediza en ambos lados.

Quinta generación

El automóvil de la siguiente generación debutó en 2007. El modelo sufrió otro cambio de diseño, convirtiéndose en más similar a los crossover. Los cambios bajo el capó fueron igual de significativos. Apareció una nueva transmisión automática de 6 velocidades, que se convirtió en estándar para ambos V6 de 3,8 y 4 litros. Al mismo tiempo, las modificaciones con tracción en las cuatro ruedas se volvieron más inaccesibles. En 2020, la marca cesó la producción en serie del modelo, citando las restricciones normativas, ya que los requisitos de seguridad introducidos anteriormente hicieron imposible crear un monovolumen barato. Sin embargo, desde la tercera generación, muchos ejemplares de este modelo han llegado a nuestro país y siguen en funcionamiento, requiriendo periódicamente el reemplazo de neumáticos y llantas. Esta producción se presenta en un amplio surtido en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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