Neumáticos y llantas para Alfa Romeo GT, tamaño de las llantas en Альфа Ромео Джи-Ти

Neumáticos en Alfa Romeo GT (Альфа Ромео)

El elegante y vibrante automóvil deportivo Alfa Romeo GT del fabricante italiano se produjo desde 2003 hasta 2010. El coche tenía un cuerpo de cupé y solo se ofreció con tracción delantera. Pero, en el ocaso de la producción, también se presentó una versión de tracción en las cuatro ruedas con un diferencial Torsen. Durante su existencia, se produjeron un poco más de

Características técnicas

La base del cupé son los dos modelos 147 y 156. Es destacable que muchas partes del cuerpo, la suspensión, los detalles del salón son completamente idénticos a los automóviles mencionados anteriormente. Esta continuidad permitió desarrollar rápidamente la nueva versión y simplificar significativamente su proceso de producción.

El espacio en los asientos delanteros se distinguió por su gran volumen. Mientras que en la parte trasera, era un poco insuficiente. Sin embargo, el compartimiento de equipaje podía contener hasta 320 litros, y con los asientos traseros plegados, hasta 905 litros. Está de acuerdo, el volumen para un automóvil como este es suficientemente impresionante.

Entre el equipamiento, se pueden destacar los frenos de disco ventilados. De hecho, en la versión más "potente", eran más grandes. Esto proporcionaba un mejor control de velocidad y reducía su desgaste general. Incluso en la versión básica, el coche estaba equipado con ABS, que se complementaba con un sistema de distribución de la fuerza de frenado. También, el fabricante instalaba un monitor de estabilidad de dirección, un sistema anti-patinaje, un "asistente" para el frenado de emergencia. La presencia de un computador de a bordo y un cambiador de 10 discos, un sistema de control por satélite, un sensor de lluvia. Todo esto permitió hacer que el modelo fuera lo más tecnológico posible para su época.

Motores

En la base, el modelo estaba equipado con un motor de gasolina de 2 litros JTS de 165 CV. En él, había una inyección directa y 1 bujía por cilindro. Más tarde, fue reemplazado por un motor de 1.8 litros, en el que se disponían 2 bujías por cilindro. El motor más potente, de 3.2 litros y 240 CV, "provenía" de los modelos "potentes" 147 y 156. El motor se distinguía por su fiabilidad, aunque no podía presumir de un bajo consumo de combustible. También había variantes diésel de 1.9 litros, cuya potencia variaba entre 150-170 CV.

A pesar de que el automóvil resultó ser no convencional y versátil (se podía utilizar tanto en pistas de velocidad como en condiciones urbanas), su popularidad no cumplió con las expectativas del fabricante. Por lo tanto, en 2010, fue retirado de la producción en favor de modelos más prometedores. Sin embargo, todavía quedan muchos ejemplares en todo el mundo, incluyendo Rusia, que requieren un reemplazo regular de neumáticos. Es fácil lidiar con esta cuestión con la ayuda de la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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