Neumáticos y llantas para Alfa Romeo Brera, tamaño de las llantas en Альфа Ромео Брера

Neumáticos en Alfa Romeo Brera (Альфа Ромео)

Alfa Romeo Brera estuvo en la gama de producción de la marca italiana desde 2005 hasta 2010. El automóvil era un coupé de 2 puertas, llamado así por uno de los distritos de Milán, la ciudad donde se creó esta empresa en 2010.

Características principales

El automóvil se creó sobre la base del concepto de 2002, diseñado bajo la dirección de Giorgetto Giugiaro en el estudio de diseño Italdesign. A pesar de la similitud estilística externa, el modelo de serie se diferenciaba técnicamente del mismo. Principalmente debido a las limitaciones de la plataforma del modelo 159, que tiene una configuración clásica con tracción delantera. Además, para mantener las proporciones originales del coupé y darle una maniobrabilidad afinada, la "carrocería" se modificó sustancialmente, diferenciándose de la versión estándar por una distancia entre ejes reducida en 175 mm. Otra característica importante fue la dirección "afinada", que permite girar el volante desde un extremo hasta el otro en solo 2,2 giros.

La gama de motores, junto con otros componentes técnicos, se tomó parcialmente del modelo 159. Las versiones básicas estaban equipadas con un motor de 4 cilindros en línea de 2,2 litros, que produce 185 CV. Como alternativa, se ofrecía un V6 de 3,2 litros con 260 CV, desarrollado por General Motors y utilizado principalmente en el Holden australiano. A pesar de las posibilidades dinámicas significativamente mejores, esta versión se distinguía por una falta de maniobrabilidad notable debido al peso excesivo de esta unidad de potencia. En la gama también había una modificación con un motor diésel: un motor de 4 cilindros en línea de 2,4 litros de la familia JTD, que produce hasta 200 CV y 400 Nm de par. Dependiendo de la versión, los motores trabajaban en "pareja" con cajas de cambios manuales o automáticas de 6 velocidades. Como opción para las versiones de 3,2 litros, se ofrecía el sistema de tracción total Torsen, similar al que se instalaba en el modelo 159 con el índice Q4.

En 2008, se lanzó el coupé de la siguiente generación, que se diferenciaba del predecesor principalmente por componentes técnicos. Ante todo, se trataba de un nuevo motor de 4 cilindros en línea con turbocompresor, inyección de combustible directa y fases de distribución variables en la admisión y el escape de 1,75 litros, que producía hasta 200 CV y 320 Nm en cargas pico, pero que pesaba significativamente menos que todos los demás motores instalados en este modelo anteriormente. Otra novedad importante fue la aparición en la "base" del diferencial intereje electrónico e-Q2, que mejoró notablemente la estabilidad direccional durante las aceleraciones y el paso de curvas.

En cuanto al equipamiento, el coupé no ofrecía una gran variedad de versiones. Solo había dos: Medium y Sky View. El nombre de la última se debió a la presencia de un techo panorámico. En el marco de la actualización de 2008, se agregó a la gama la versión TI, cuyo nombre era una abreviatura compuesta por Turismo Internationalone. Además de los emblemas especiales en la tapa de los cilindros del motor, los guardabarros delanteros y los reposacabezas delanteros, los discos de freno Brembo más grandes y la suspensión readaptada para "deporte", estos automóviles se distinguían por ruedas de 19 pulgadas y neumáticos. Esta y otra producción de ruedas para este modelo se puede comprar en la tienda en línea "MOSAVTOShINA".

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