Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T2. Página 5 6230

En el Tank 300, la llanta Hankook de producción china no es adecuada para este auto, así que decidí reemplazarla. Esta llanta me pareció recomendada y el precio fue muy agradable, considerando que es una llanta A/T. Las he visto con frecuencia en publicaciones americanas, en camiones y vehículos todoterreno. El protector es bastante agresivo, aunque esta es la versión X/T2, la versión X/T tiene un protector aún más agresivo y profundo. La producción es tailandesa. Al hacer el balanceo, no todo salió tan bien como hubiera querido, pero es una llanta A/T. En cuanto a la maneabilidad: en la carretera se comporta muy bien debido a que la forma de la llanta tiene un contacto plano y ancho con la carretera. También no es recomendable conducir rápidamente con esta llanta, no es la opción adecuada para eso. En pavimento mojado no hay problemas, pero tampoco hay un efecto superador que esperar. En cuanto al ruido: sí, el ruido está presente, si el pavimento es asfáltico y liso, el sonido es como el de un avión despegando o un tren de metro acelerando, pero con el tiempo el ruido se redujo un poco. Esto es algo a considerar si el auto tiene una mala insonorización. Todavía no hace suficiente frío, así que es difícil evaluar la versatilidad de estas llantas, tanto en nieve como en hielo. Creo que es una buena opción para retrasar el cambio a llantas de invierno, si tienes llantas de invierno con clavos y no quieres dañarlas con el asfalto mientras no hay nieve y hielo. Pero el tiempo lo dirá.

Estoy satisfecho con los neumáticos, se equilibraron bien, no golpean a velocidad,

aguantan bien en la lluvia, sorprendentemente casi no hay aquaplaning, en el barro funcionan decentemente, aunque no son MT, por supuesto, se llenan de barro al instante, pero también se limpian solos bastante bien, el protector lateral parece ayudar un poco al salir de los baches, en el asfalto hay un zumbido como de avión, en general es muy bueno, considerando el costo de compra.

¡Buena suerte a todos!

La goma está bien. Un poco ruidosa después de 120, en asfalto seco y mojado, la maniobrabilidad es excelente, muy suave al pasar sobre juntas. De los inconvenientes, de las cuatro cubiertas, dos están ligeramente torcidas, una muy torcida - no sé en quién está el problema... ya sea que el fabricante las hace torcidas, o el vendedor las transporta sin cuidado.

Como una excelente llanta todo terreno (aunque es mejor para terrenos rocosos), hay que recordar que no es para terrenos montañosos. Funciona bien en un terreno medio fangoso. En barro, es mejor no atascarse, porque sale con dificultad. En la carretera no es ruidosa. Es pronto para hablar sobre el desgaste. Mantiene la carretera seca y mojada. No la he utilizado en invierno.

Las ruedas están bien, por supuesto, hay un ligero zumbido, el ruido máximo a 50 km/h, no es crítico.
Me di cuenta de que, en el asfalto húmedo, puede deslizarse, tengo tracción trasera.
Todo lo demás es excelente, el desgaste lo veré más tarde, después del verano.

Una excelente goma en su clase, definitivamente mejor que Goodrich. A continuación, en comparación con el mismo: más suave, más silenciosa, más ligera, mejor equilibrada, maravillosamente "traga" las juntas y las pequeñas irregularidades. Asfalto mojado - definitivamente mejor, en el barro no noté diferencias - no es M/T después de todo...

Excelentes neumáticos por el precio, pero RUIDO… hay mucho, incluso en comparación con la goma de invierno con clavos. El consumo de combustible ha aumentado un poco, así como la dinámica de aceleración. Estos son los inconvenientes. En todo lo demás, excelente goma, tanto en asfalto seco y mojado, en charcos a velocidad y en terrenos sin asfaltar. Mantiene el carril en cualquier tipo de superficie de la carretera de manera excelente.

La primera impresión es muy positiva. Suave. Hermosa. Táctilmente de caucho. Bien equilibrada, Roda como sobre raíles. Todavía no he conducido en el barro.

Las llantas se ven de lujo. Conduce muy bien por asfalto y caminos de tierra. El único detalle es que al hacer el balanceo, mostraron que o bien el almacenamiento de las llantas fue incorrecto (o el transporte) y hay una pequeña depresión en el caucho. Al acelerar, se nota una vibración debido a esto. Espero mucho que se asienten. En general, las llantas son pesadas. Las compré en la medida 285/75/16 en MosaVtoshina.

Ruge de manera diferente a todas las llantas A/T, el ruido es alto, no bajo, aplicado al Outlander 3, 2021:
ruido, zumbido a velocidades de 20 a 40, luego de 60 a 100, después de 100 se mezcla con el ruido de la carretera.
El ruido-zumbido es aproximadamente como el de un puente que aulla en un KAMAZ, no bajo, sino de alta frecuencia
Los giros en asfalto mojado hay que hacerlos con más cuidado, a menor velocidad, después de un cierto kilometraje el ruido disminuyó
En barro planeaba usar en las vacaciones de noviembre de 2024
Puse el tamaño 235/60/R18 en las llantas de fábrica
El dibujo de la llanta es magnífico, hermoso, la goma es deliciosa, veremos por cuánto se desgasta
En comparación con el Toyo Open Country A/T Plus, el ruido es más suave y más sonoro, no bajo, agradable para los oídos