Opiniones sobre neumáticos Triangle TI501 IceLynX. Página 3 3669

Compré estos neumáticos para mi Vesta SV Cross. Después de Pirelli Formula, la diferencia es notable. Triangle no es la primera vez que los compro. Es una muy buena goma por su costo.

Buenos días. Compré esta goma en un caso de emergencia, cuando fui a otra ciudad con mis neumáticos viejos y me di cuenta de que necesitaba cambiarlos urgentemente para que el viaje de regreso a casa fuera seguro. La elección recayó en esta goma, más o menos por casualidad, algo que había oído en algún lugar. Creo que los comentarios son buenos, aunque hay pocos, así que decidí arriesgarme. He estado conduciendo con ella durante dos temporadas, corriendo por carreteras y ciudad como un loco, y en general no me arrepiento de haber tomado esta decisión. Me costó alrededor de 20.000₽ (año 2022) por un neumático de 16 pulgadas, lo que es aproximadamente la mitad de lo que cuesta en Europa. Ahora estoy en mi tercer temporada, y aunque algunos de los pinchos se han salido en algunos lugares (pero conduzco como muchos consideran que es una locura, como si estuviera apurado por llegar al otro mundo), estoy cambiando de coche, pero no cambio los neumáticos, porque considero que es la mejor calidad por el dinero que pagué.

No se han escatimado con los tacos y eso alegra, por lo tanto hace ruido, aquí hay que elegir, o tacos o ruido. Hasta que no se me caiga ningún taco, seguiré observando. De momento me satisfacen. Duro 4+.

En general, la goma vale su precio, pero no esperes un milagro, es ideal para conducir con suavidad y tranquilidad. En curvas sobre hielo hay que tener cuidado, hay deslizamiento, pero en rectas mantiene bien el hielo. Sobre agua y nieve está bien, y por cierto, no es ruidosa.

Conduzco sobre el Triángulo como sobre una nata. Después de que la Hakapeliita fue destrozada, torcida, con hernias, puse neumáticos nuevos Triángulo y... ¡oh, Dios mío!... No agarra la carretera, tira del coche... como si en lugar de neumáticos, en las ruedas hubiera globos. La suavidad y la comodidad, por supuesto, son excelentes, el neumático es muy cómodo, cuando se conduce a una velocidad de hasta 50-60 km/h... y eso si no se gira el volante demasiado. Pero por esto habrá que pagar. El Triángulo de verano, ya sea el 201 o el 202, es un neumático excelente, pero el invierno... definitivamente no está a la altura...

Las llantas son excelentes.... Quien escribe sobre el ruido, comparé en un precio similar Hankook, Kumho, Pirelli presupuestario. En el parque de automóviles hay varias máquinas con las que comparar de manera visible.
Un agarre seguro en la carretera resbaladiza, la nieve y el hielo no son un problema, mantiene longitudinalmente de manera excelente.... No permite derrapar.
En el asfalto seco es promedio.... En general, está bien, conduzco por Moscú
A velocidad me siento seguro
Ya he recorrido más de 20.000 km con ellas
Los tacos se mantienen, aunque han aparecido marcas en la llanta alrededor de los tacos.... Por ejemplo, en un Hankook que costó 3.000 más caro, ya han salido 2 o 3 tacos
Los recomiendo definitivamente

Neumáticos ambiguos. Los compré eligiendo un protector dirigido agresivo con pinchos. Las expectativas no se cumplieron. En general, para mí, son un 3+. Los puntos se redujeron por la maniobrabilidad en asfalto y el frenado. La abundancia de pinchos aquí, en mi opinión, juega en contra. Además, la forma recta, y no ondulada, del borde de los bloques, en mi opinión, agarra peor el asfalto. Entre los aspectos positivos, la llanta trabaja de maravilla en la nieve. Los pinchos están firmemente sujetos.

En otoño compré en tamaño 235/45 r18, y hasta ahora he recorrido alrededor de 8000 kilómetros.
Al principio, las llantas parecen más adecuadas para carreteras secas que para nieve o hielo.
Tienen buena maniobrabilidad y un nivel de ruido bajo en carreteras secas.
Sin embargo, en carreteras con hielo, la tracción se pierde por completo, y en la nieve la situación es similar.
Entre los puntos positivos, se puede mencionar el bajo precio en comparación con la competencia (compré un conjunto por 40), el bajo nivel de ruido y la maniobrabilidad en carreteras secas.
Los puntos negativos son: los tacos son más decorativos y no ofrecen beneficio práctico; en la nieve y el hielo, la tracción es inexistente, por lo que hay que conducir con mucha precaución.
En resumen, no las recomiendo.

Buenas llantas baratas, las compré en diámetro 18 para mi Jeep Compass MP americano del año 2017. He recorrido un poco, pero nunca me he arrepentido de la compra

Compré antes del invierno teniendo en cuenta la necesidad de moverme por carreteras mal limpiadas. Considerando mi experiencia previa conduciendo en invierno con neumáticos GOOFORM sin clavos en Sakhalin, no tenía miedo ni dudas sobre el conjunto chino. Me sorprendió gratamente:
- el equilibrio: un máximo de 35 g en una rueda.
- el coche iba por allí donde se atascaba con los Hakka de 6.ª generación (montones de nieve hasta la parrilla del radiador)
- sale de la huella de nieve
- hay ruido (después de todo, es un neumático con clavos) pero el Hakka es más ruidoso.
- el hielo y la nieve congelada los maneja de maravilla (pero no pasaba de 100 en las curvas)
- en asfalto seco, de maravilla, no me preocupaba por salir de la carretera y entrar en un tramo congelado
Entre los inconvenientes:
- todavía hay cierta inestabilidad en la huella profunda en la MKADE.
¡Lo recomiendo!!!
¿Lo volvería a comprar? - definitivamente sí.