Opiniones sobre neumáticos Triangle TH202 EffeXSport. Página 2 5231

Neumáticos los recomiendo!
Los compré para mi Rio 3 205/45/17
En principio, había pocas opciones para elegir, así que decidí arriesgarme y tomar esta goma. Había pocos comentarios debido a la novedad del modelo, así que confié en la marca, además de que los comentarios sobre el modelo anterior eran decentes. Decidí que lo nuevo siempre es mejor que lo viejo. Y no me equivoqué. La goma es excelente, agarra bien tanto en seco como en mojado. Frena bien. Es sorprendentemente silenciosa y suave, en comparación con Sailun, si se compara, nunca he conducido con Michelin, así que no puedo decir.
Por lo que siento - es genial, neumáticos cómodos!)
Y además a ese precio)))
He recorrido solo 1000, si hay algo que agregar, lo agregaré))

Bueno, qué les digo chicos. Compré neumáticos en mayo. Llegaron aproximadamente después de los días festivos de mayo. Estaba muy contento, leí reseñas donde decían que con ellos se podían recorrer 200 km sin problemas.

Los recogí y me fui directamente a cambiarlos, emocionado. Quité las viejas llantas Pirelli p zero y puse estas.

Se balancearon bien, salí a la ciudad y me sorprendió mucho lo genial que era la llanta - suave, silenciosa, con buen agarre, en fin, estaba muy contento. Recorrí unos 100 km por la ciudad sin pisar a fondo, para que se asentaran. Salgo de la ciudad y ahí viene mi decepción, empieza a vibrar a 120-130 km/h, y más.

Inmediatamente pensé que quizás necesitaba volver a balancear, ya que la llanta es nueva, así que volví a llevarla a balancear, y resultó que agregaron 10-20 gramos en algunos lugares y quitaron en otros, pero esta vez tanto yo como el mecánico miramos atentamente cómo giraba en la máquina y resultó que dos llantas estaban un poco ovaladas. El mecánico dijo - esto no es crítico en absoluto (las desviaciones son mínimas). Me devolvió las dos llantas defectuosas.

Bueno, ¿qué creen que hice? Me fui a pasear de inmediato, para calmarme, y por supuesto, nada cambió. En fin, estoy decepcionado. La llanta es de abril de 2024. La puse simplemente porque era nueva. Hoy volví a conducir y me decepcioné nuevamente, ya que en 130 km/h el volante vibraba. Antes de cambiar a triángulo con p zero (que casi se acabó), recorría 180-200 km/h de manera estable, sin ninguna vibración. En fin, no sé, quizás no tuve suerte o la llanta es mala. Pero les diré, en la ciudad es simplemente excelente. No la saquen a la carretera principal. Y además, cuando frenaba a 200 km/h, la llanta se movía mucho, era un desastre.

Se equilibraron a la perfección, 30-10 gramos por lado. Recientemente, a 90-100 km/h, se manifestó un desequilibrio. Las ruedas se giraron en la máquina y... todas cuatro llantas o saltan un poco o se tambalean ligeramente... se reemplazaron dos nuevas... resultado. Lo mismo... un poco de vibración, muy pequeña, pero está... algo así.

Por la ciudad está normal. A velocidades superiores a 110 comienza a vibrar el volante. Después de 140 es un desastre. A altas velocidades se vuelve inestable.

Siempre he sido escéptico con los chinos, y no sin razón. Pero me dejé llevar por la baratura y compré los Triangle TH202 EffeXSport de diferentes anchos, traseros 255 30 20 y delanteros 225 35 20, esperando un milagro, pero el milagro no ocurrió. Cuando monté las llantas en las ruedas, lo primero que me llamó la atención fue que las ruedas parecían más estrechas, como si no fueran completas (aunque el reglamento de la rueda y la llanta era el adecuado, según lo especificado por el fabricante), el coche comenzó a sentir las irregularidades del camino diez veces más que con las llantas europeas. Pero cuando salí a la carretera de peaje y la velocidad superó los 130, comenzó a vibrar, era como si las ruedas fueran cuadradas. Pensé que tal vez las ruedas estuvieran deformadas o mal equilibradas, así que me detuve en un taller de llantas para que lo revisaran. Resultó que las ruedas estaban perfectamente rectas, pero las llantas chinas saltaban hacia arriba y hacia abajo. La conclusión es una: nunca compren estas llantas, son un verdadero horror y un producto chino de mala calidad.

Ya he escrito una reseña sobre estas llantas, Mosavtoshina solo otra vez, por favor.

Llantas de la peor calidad. El problema principal: golpean. Se equilibran en la máquina, pero golpean a velocidades. Esto se manifiesta a velocidades de 120 km/h en adelante. Es decir, la llanta tiene una forma no idealmente circular. Al cambiar/reequilibar la rueda, pasa por un tiempo, pero vuelve a manifestarse. ¡No las compren, no las recomiendo!

¡Y así! Compré neumáticos, me cambié en una llanta, equilibraron - se equilibra normalmente, pero el montador dijo inmediatamente que 3 de 4 son un problema. Puso etiquetas en ellos, los giró (rotó) alrededor del disco, infló hasta 5 atm, volvió a girar y nuevamente. Tenemos que conducir, dice, y venir de nuevo después de un mes - deberían estar bien. Condujimos, como en un caballo cojo: el automóvil en diferentes velocidades de 80 a 130 tiembla, no hay un rango de velocidad específico en el que comienza el temblor y como hay 3 así, correspondientemente, tiembla tanto en la parte delantera como en la trasera. ¡Bueno, es extremadamente desagradable! El volante se mueve de un lado a otro, hay un temblor en el auto, desaparece después de 130 km/h. No aguantamos un mes, fuimos a una "llantería" costosa, les dijimos que revisaran y también los discos. Ellos los giraron inmediatamente y dijeron - problema, pero revisaron todo: desmontaron, montaron, giraron, montaron, equilibraron y recomendaron devolverlos. Escucharon toda nuestra historia y recomendaron devolverlos. Escribimos a Mosavtochina y ellos acordaron la devolución, vinieron antes de la revisión, los montadores de llantas miraron, asintieron con la cabeza, dijeron que sí, se ve el defecto, y los enviaron a diagnóstico en Moscú. Me cambié a neumáticos de invierno (sin clavos) y ¡oh, maravilla! El auto va recto en todas las velocidades, no tiembla. El estado de ánimo es perfecto y pensamos que los especialistas identificarán el defecto inmediatamente. Pasaron dos semanas o más y llegó la respuesta de que todo está bien, no hay problemas de equilibrio (así que no discutí sobre el equilibrio), pero ¡son un problema! ¡Esto es visible a simple vista! ¡Solo dejen un papel blanco detrás de la llanta en la máquina y gírenla - todo es visible! Me enviaron papeles con gráficos torcidos, se refirieron a los estándares GOST, escribieron valores, pero no indicaron cuáles son los máximos permitidos. Pedí que los reemplazaran con los mismos, pero posiblemente de una diferente partida - no. Mosavtochina es un desastre. No quiero criticar específicamente al fabricante, todos los montadores de llantas Niky decían que el "triángulo" es normal y se sorprendían, usualmente se instalaban y equilibraban fácilmente, pero el defecto era visible para ellos inmediatamente, y los especialistas de Mosavtochina dicen - no, es normal, dentro de los límites, pero no indicaron el límite en sus investigaciones de mierda.

El coche llegó en invierno, no había neumáticos de verano, por lo que surgió la elección de qué tomar. No quería tomar los Continentales (chinos) originales, porque cada segundo propietario los criticaba por la vibración que comenzaba a los 120 km/h, y si se curaba, era con un balanceo muy caro.

Leí durante mucho tiempo las reseñas y decidí tomar los Triangles, al fin y al cabo, la empresa es conocida aquí, probablemente la más conocida y antigua de los chinos, y las reseñas sobre el modelo TH201 parecían normales. Y el precio, 7.000 por neumático, es simplemente excelente, incluso en comparación con otros.

Qué puedo decir en resumen: estas son, de hecho, las mejores neumáticos de verano que he tenido hasta ahora. Son realmente suaves y silenciosas, más silenciosas que mis Nokian R3, que vinieron con el coche. No tengo dudas sobre la maniobrabilidad, pero todavía no he conducido en un aguacero serio, así que no mentiré sobre cómo se comportan. Probablemente, debido a su suavidad, se desgastarán más rápido, pero da igual, es más fácil comprar otro conjunto.

Me baso en mi experiencia con los 201... al final muy decepcionado... el camino lo mantienen con un tres, hacen un ruido espantoso, en mojado se comportan mal... en general, no los recomiendo

Buen día a todos. Llevaba mucho tiempo eligiendo neumáticos y finalmente me arriesgué a comprar Triangl, antes solo había instalado Michelin en mis coches. Tengo dos coches, un BMW X5 y un BMW 530d. En el 530d tengo neumáticos de un solo ancho, 255/45/18, y en el X5 tengo neumáticos de diferentes anchos, 20R 275/40/20 y 315/35/20. Instalé todos los neumáticos Triangl, exactamente de este modelo, y se equilibraron perfectamente sin ninguna queja, son redondos y lisos.

Empezaré con el radio 18, los neumáticos son cómodos y silenciosos, agarra la carretera perfectamente y en carretera mojada es simplemente increíble, la tracción es excelente. La maniobrabilidad es excelente y estos rasgos se mantienen en todos los rangos de velocidad. Temía no saber cómo se comportarían a alta velocidad. Una cosa es acelerar el coche hasta 200 km/h, otra cosa es conducir durante varias horas a 200 km/h o más. Todas mis preocupaciones resultaron infundadas. Los neumáticos se comportaron de maravilla. Con el radio 18 y un perfil relativamente alto, no tengo ninguna queja. El precio es muy agradable, incluso si después de dos temporadas se desgastan, no hay problema en reemplazarlos por este precio.

Ahora hablaré sobre el radio 20: los neumáticos Michelin anteriores en mi X5 eran muy ruidosos, los compré nuevos. Los neumáticos traseros recorrieron solo 40.000 km con una conducción no muy activa (conduzco muy tranquilo) y ya estaban casi lisos. Instalé los Triangl y noté de inmediato que era mucho más silencioso en el interior del coche. La goma es suave y el movimiento es cómodo. Todo lo que escribí anteriormente es aplicable a esta medida. Lo único es que la banda lateral es suave, aunque sea XL, en la carretera es necesario tener una buena presión para que no se hunda y se golpee incluso a baja velocidad. No puedo escribir sobre la resistencia al desgaste porque solo he recorrido 7.000 km y todo está bien, el protector sigue como nuevo. No pondré estrellas por la resistencia al desgaste, eso se puede evaluar después de recorrer 30-40.000 km. El precio es más que razonable, no veo sentido en comprar un conjunto por 70.000 o más. Bueno, si este Michelin hubiera recorrido 100.000 km, pero no, solo 40. Espero que mi reseña ayude a alguien a elegir. Buena suerte y buenos caminos a todos.