Opiniones sobre neumáticos Triangle PL01. Página 5 2482

Más de 20 años conduje en invierno exclusivamente con neumáticos con clavos, pero en esta ocasión decidí seguir el consejo de amigos y usar neumáticos de invierno sin clavos, y hasta ahora no me he arrepentido ni por un momento) Son muy silenciosos, mantienen el camino de manera excelente, en hielo la situación es un poco peor, pero sus ventajas superan esta desventaja) En otro coche, el Ceilon con neumáticos con clavos, en el mismo clima después de la lluvia helada, se comportaron de manera aproximadamente igual. Por este precio (4750) en un radio de 17, considero que es un regalo)

Buenas llantas dentro de su presupuesto.
No hacen ruido
El coche flota por la carretera
La frenada es segura en asfalto mojado y seco
En invierno todavía no he tenido la oportunidad de conducir
Lo recomiendo para una conducción moderada

Mal equilibrados

Se planteó el objetivo de cambiar los neumáticos de temporada muerta por cualquier neumático de invierno adecuado para no tener miedo de llevar al bebé recién nacido. Mi esposo estableció los requisitos: "elige lo que quieras, pero con parámetros de fábrica". Decidimos comprar neumáticos sin clavos, aunque en mi cabeza todavía había una guerra sobre qué era mejor. Pero debido a la frecuente conducción y las carreteras constantemente limpias en Moscú, decidimos probar, siempre se pueden comprar clavos si nos damos cuenta de nuestro error.

Honestamente, la elección no fue grande, además, surgió la necesidad de neumáticos reforzados debido a la afición de mi esposo a transportar una tonelada de mercancías o muebles en el auto.

Al introducir los parámetros de fábrica en la búsqueda, los ojos no se desorbitan, a menos que sea de terror. O de terror por el precio o de terror al ver el dibujo del neumático - no entiendo cómo se puede conducir en invierno con un diseño así.

Al principio, decidí elegir entre las buenas marcas, revisando diferentes reseñas, pruebas y, según todos los parámetros, mi elección recayó en Hankook W616 I*Cept IZ2 235/60 R16 104T XL.

El precio dejaba que desear y comencé a buscar una opción similar entre los fabricantes chinos, aunque anteriormente no habíamos considerado esta opción.

Al comparar parámetros, leer reseñas y prestar atención a la presencia de un dibujo de neumático escandinavo, llegué a los neumáticos Triangle. Un bono agradable fue la promoción vigente precisamente para este modelo.

Impresiones: mi esposo está triste porque no puede dar un giro lateral con la misma facilidad que antes. La distancia de frenado se siente como una distancia de frenado, no como un deslizamiento.

En general, es un buen neumático de invierno, excelente por su precio.

Para ser justos, durante todo este tiempo, él había estado conduciendo con un neumático de temporada de 10 años, por lo que en comparación, los Triangle ofrecerán sensaciones absolutamente diferentes en todos los aspectos.

La primera vez que uso una goma china, en las condiciones del mercado tuve que hacer tal elección. Llantas de tamaño 225/50 r17 en un vehículo de tracción en las cuatro ruedas y potente de 330 cv, pensaba que sería un desastre, pero todo resulta bastante cómodo en cuanto a agarre y nivel de ruido. Es posible que mientras el caucho esté nuevo, se obtengan tales resultados. En hielo resbala mucho, pero si se conduce por asfalto, lodo y nieve, es una muy buena opción por este precio.

Estos neumáticos se utilizan en Krasnodar y en el krai. Comportamiento estable en la nieve y en la nieve húmeda, así como en la carretera mojada. No son ruidosos. Para un invierno no muy severo, son una buena opción.

Hasta ahora solo emociones positivas. No ha habido nieve, así que no puedo decir nada sobre el uso en invierno. Se han equilibrado bien, no más de 15 gramos por rueda. Viajan en silencio, suavemente, y el volante no golpea.

No lo tomen pero…..

El 1 de octubre compré dichas llantas de tamaño 235/55/19 para un carnaval, las compré de un distribuidor oficial (no en un servicio de llantas), el 12 de octubre las instalé y, madre mía, 3 de las 4 llantas tenían un peso en el equilibrado de 65 en una, 80 en la segunda y 110 en la tercera llanta, y todo esto en un solo lado, sufrieron y como máximo pudieron poner 45, 60, 60.
Además, los discos están en perfectas condiciones.
Recorrí los primeros 50 km y hay un ruido que duele tanto que te parte la cabeza, recorrí 700 km y el ruido es un poco menor, pero sigue siendo muy fuerte.
La tienda no se hace responsable del defecto de la llanta y citan literalmente: "¿Y usted qué es un experto?"
He conducido en total alrededor de 2,5 millones de km en diferentes autos y me están tomando el pelo, todo el reembolso pasa por una peritación, historias sobre que en tamaños de llanta como este es normal que el peso de los pesas sea de más de 100 gramos, que se lo cuenten a otro.
La fecha de lanzamiento de las llantas es la semana 13 del año 24.
Chicos, no las compren!!!!
Dicen que antes esta llanta era buena y debo admitir que mi amigo puso este modelo y PL02 en su segundo auto y él está satisfecho (BMW X5 2019 y Audi A4 2022), es posible que antes fuera buena, pero ahora es un desastre y encuentro reseñas como esta precisamente ahora.
A todos, buena suerte.

No es la primera vez que compro y conduzco en invierno y verano, muy calidad todo, la empresa es excelente, mira las reseñas, entra en el top ten de neumáticos de fricción

Los compré inmediatamente después de comprar el coche en 2019. El invierno estaba a la vuelta de la esquina. Así que resultó.

No me arrepiento. Al igual que todas las llantas asiáticas sin clavos funcionan bien en arranque y frenado. En la curva son un poco débiles, pero todo es relativo. En modo de tráfico funcionan bien. Y los sistemas de seguridad del automóvil a veces ayudan. Especialmente en la curva y en el hielo abierto.