Opiniones sobre neumáticos Pirelli PZero. Página 2 507

El neumático proporciona un buen agarre en la carretera seca durante las frenadas a altas velocidades y en las curvas, pero en el asfalto mojado o húmedo, el agarre disminuye en un 50% según mis sensaciones. Ten cuidado.

Conduzco con ellos constantemente R19-20, especialmente cuando las ruedas de repuesto dejaron de caber en el maletero. Neumáticos normales, acuaplaning, desgaste, frenado. El principal defecto es la dirección en carriles, en neumáticos fríos, se desvía en cualquier carril, se necesita tiempo para que se calienten, no mucho, pero se necesita. A +10 y más, neumáticos dignos, cuanto más altos los grados, más dignos, no te aconsejo conducir a +5-10 durante mucho tiempo, y cambiarlos si cambia la temporada, a +5 y menos, no te aconsejo conducir, se vuelven muy duros.

Buenas llantas. Moderadamente ruidosas, resistencia al desgaste digna, se comporta muy bien tanto en carreteras secas como mojadas. Constantemente uso solo esta marca.

Venía en el paquete con el automóvil nuevo. 245/45/19. Runflat.
Neumático detestable en cuanto a comodidad. A pesar del perfil elevado de 45, es muy rígido. En dos temporadas, prácticamente no hay desgaste. El estilo de conducción es muy tranquilo.
Ventajas:
Buena tracción en asfalto mojado
Resistencia a la aquaplaning
Silencioso en asfalto perfecto
Desventajas que anulan todas las ventajas:
Rígido hasta la locura
Propenso a la canalización
No protege la llanta de los bordillos - el borde es muy pequeño.
Resumen: sueño con deshacerme de él tan pronto como acabe con los recursos, pero no se desgasta …

Me compré en primavera 2021 y ya no tengo miedo de meterme en charcos, solo me aseguro por costumbre, son un poco ruidosos, duros, pero eso incluso es mejor... pienso que durarán más. En diciembre-febrero el precio era de 15 y abajo, ¿será, que lo compre por 17.590, + obtuve un cashback de 4.000 en mi tarjeta

Buena goma, retiene bien en calor, tanto en asfalto seco como en mojado. En tracción trasera en otoño, cuando la temperatura está alrededor de los 10 grados, comienza a consumir más la tracción trasera, pero en general todo está muy bien.

Tercer verano con estas Pirelli, y la goma ya está muy bien cimentada. A pesar de que ya debería cambiarlas para el próximo verano, aún mantienen perfectamente la carretera. He circulado durante todo este tiempo sin dañar las llantas. El desgaste está visible, pero con tres temporadas (ya que en verano circulo entre 15.000 y 20.000 kilómetros) no hay

Me convenció el asesor de compra, pero no podía decidirme. Tan pronto como me senté al volante con las nuevas llantas, todos mis escrúpulos desaparecieron. La llanta vale cada peso que cuesta. El auto se mantiene firme en la carretera, maneja con esmero, se comporta con confianza en aceleraciones, frenos y giros y desvía bien el agua

Es raro que deban poner calificaciones para conducir por nieve y hielo para neumáticos de verano. Si es sincero, nunca lo hice, por lo que puse dos, ya que supongo que no será muy bueno conducir en esas condiciones. En realidad, los neumáticos de invierno obtienen una calificación honesta de "cinco" en todos los aspectos. Son ideales para condiciones de car

Excelente goma. Muy buena resistencia tanto en superficie seca como en húmeda. Recorrido de 58 000 kilómetros. Compro un nuevo conjunto aunque todavía puede funcionar el antiguo. He recorrido Rusia, carreteras de todo tipo he encontrado, pero la goma no me ha fallado.