Opiniones sobre neumáticos Michelin Pilot Sport PS4 S. Página 1 151

Compré un Audi RS Q3 al automóvil después de haber visto muchos tests de neumáticos de nuestras y extranjeras, en los que esta modelo casi siempre ganaba. Y no me arrepentí - de hecho, una verdadera sensación de manejo en cualquier banda, predecible frenado. Quizás la mejor opción para coches rápidos que no salen a correr permanentemente en el circuito.

La llanta mantiene perfectamente a la máquina en giros a gran velocidad. Los parámetros son 235/35/19. Cuando se recomienda por el fabricante, el nivel de presión es 2,7-3,0 dependiendo de la carga del vehículo. Todos dicen que Michelin tiene una banda lateral débil o que es fácil de perforar - no es cierto. Basta con llenar correctamente los neumáticos.

Compre los 265/30 R20. En primer lugar, quiero hablar sobre las prestaciones de estas gomas. Son simplemente las mejores en el mercado. Pero con las características se pagan precios. La goma resultó ser ruidosa, y el ruido es característico - es simplemente un rugido (parece un autobús de tracción por cable ).

En cuanto a la comodidad, Misha muestra una buena fluidez

Como piloto profesional puedo afirmar que esta es la mejor llanta civil para automóviles rápidos en este momento.

Maniobrabilidad:
Excelente en carretera seca, con una respuesta y precisión excelentes en curvas. En asfalto mojado, también se comporta con confianza, las llantas no fallan ni siquiera en la lluvia.
Frenado:
Muy efectivo, tanto en superficie seca como mojada.
Desgaste:
Se desgastan bastante rápido con un estilo de conducción activo. A 7.000 km en modo dinámico, se nota un desgaste significativo, pero para llantas deportivas es lo que se espera.
Precio:
Alto, y no siempre justificado. Hay alternativas más asequibles, pero Michelin cobra por su nombre y tecnología.
Confort:
Bueno, pero no perfecto. La ruidosidad a altas velocidades está presente, sin embargo, es el precio por un excelente agarre. Si se necesita silencio, habrá que sacrificar dinamismo.
Calidad de fabricación:
Depende del país de producción. Las llantas francesas son impecables, pero los ejemplares de otras fábricas pueden tener pequeñas imperfecciones.
Estabilidad:
Mantienen bien la trayectoria, pero es importante cuidar el alineado y la convergencia.
Características de velocidad:
Hasta 280 km/h, control total, a velocidades más altas, el agarre se deteriora.
Conclusión:
Excelentes llantas deportivas para aquellos que valoran la maniobrabilidad y la seguridad. Pero por confort y durabilidad, habrá que pagar extra.

Leo algunas opiniones sobre estas llantas y me sorprendo. Las mejores llantas del mundo. Están en todos los coches potentes. En agua, el mejor "agarre" hasta 220 km/h (más allá, no lo he intentado en la lluvia)). La distancia de frenado es una de las más cortas. Un poco ruidosas a temperaturas por debajo de +18 grados, pero luego son silenciosas. Muy sensibles a la presión, se desgastan después de 25-35 mil kilómetros de conducción activa, pero ¿cómo lo querías? La seguridad no vale la economía. Los pinchazos y otras tonterías que describen los críticos de sofá son pura fantasía. Si la llanta se monta correctamente y tiene la presión adecuada según el peso del coche y el tamaño de las llantas, no hay problemas. Experiencia personal: 235/35/20 a 160 km/h, un bache muy grande. Dos discos se partieron, dos no se pueden restaurar. Las llantas recorrieron otros 20 mil kilómetros sin problemas con el equilibrio y demás!!!

Buena suerte a todos en los caminos.

Elegí especialmente estas llantas de fabricación francesa, precisamente con solo 24 años. Por ahora, descansan perfectamente en el garaje, son muy hermosas e interesantes.

La mejor goma en la actualidad es la que marca 260 km/h con la rueda de dirección. No se desliza ni en asfalto húmedo. Las marcas de 220-230 km/h se comportan de manera muy estable.

El neumático es muy adherente, incluso he salido con ellos a la pista de carreras, los giros los mantiene de manera asombrosa, ni siquiera podía imaginar que se pueden pasar las tachuelas a tal velocidad.

De los inconvenientes: el precio y la débil banda lateral - se pincha completamente al salir de los raíles del tranvía, para uso civil probablemente tomaría hankook uhp la próxima vez

Una goma muy digna, se sostiene perfectamente tanto en asfalto seco como en mojado (el agua en las ruedas se maneja correctamente). No es ruidosa y no se desgasta muy rápido. Es cara, pero es el precio de la seguridad y el confort