Opiniones sobre neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 15

Lo más importante en esta reseña es que la persona que compra este modelo de neumáticos debe entender claramente qué ruedas está comprando y para qué. Si quieres conducir suavemente, escuchar música en silencio y ser como todos, entonces estos neumáticos no son para ti.

Ahora pasemos a los neumáticos MICHELIN Pilot sport CUP 2!!!

El grado de desgaste en comparación con los neumáticos MICHELIN Pilot sport 4 y 4S en condiciones de conducción agresiva (sin pista) es más largo. El recurso de los neumáticos dura aproximadamente un 20-30% más.

El nivel de ruido es realmente alto. Pero!!! Una vez que la temperatura del aire en la calle se calienta por encima de 23 grados y los neumáticos recorren un par de kilómetros, todo cambia. La rodadura se vuelve ideal y el sonido de la carretera prácticamente desaparece. Para estos neumáticos es muy importante la presión "en caliente", la tabla de presiones está disponible en el sitio web de MICHELIN.

Agua y asfalto mojado))) Aquí es muy interesante. Hasta 110 km/h, sólida nota 4, si el asfalto es bueno en estructura, incluso una nota 5 con deducción. (De cinco, por supuesto). Se puede conducir en la lluvia, hay dos pero(((. Si hay una gran charca, después de 110 "flotarán" definitivamente. Y lo segundo, si no hay charcas profundas, solo asfalto mojado en línea recta 150-180 km/h está bien, en curvas no todos los coches podrán manejar a esa velocidad.

Si la temperatura en la calle es menos de 5 grados, se puede conducir, pero será muy ruidoso y patinará mucho. Estas ruedas no son para aquellos que hasta el último momento ahorran los dibujos de la banda de rodadura?????

Y al final, para los más pacientes!!!?? La temperatura en la calle es cálida, has recorrido un par de cuadras, tienes la presión correcta en los neumáticos….. Obtienes:
1) tracción en el arranque en cualquier asfalto casi del 100%
2) cualquier curva a una velocidad mayor que los límites razonables
3) la distancia de frenado es mucho más corta que la de cualquier otro neumático (incluso con frenos estándar)
4) la agudeza y la velocidad de reacción del volante a nivel de alta gama
5) la atención de los demás es toda tuya (apariencia externa de los neumáticos)
Si me olvidé de algo, no me lo reprochéis. Neumáticos de competición ???. Buena suerte en las carreteras!!!

Sin duda, la mejor goma para automóviles con potencia de 300+ CV. Predecibilidad en cualquier superficie, comportamiento ideal en absolutamente todas las condiciones de rodaje, y frenado sin igual. Por lo que respecta a la resistencia al desgaste, esperemos unos diez mil kilómetros sin quejas.

En el motor trasero, hasta 500 km de vida del embrague hay. Si la máquina es trasera y está bien cargada, ya hay problemas con el enganche.

No para uso civil.

Excelente neumático en carretera seca, lo principal es que la temperatura esté por encima de +10, el agarre es excelente, durante el tiempo de conducción me encontré con un gran bache en la carretera y el neumático se comportó de maravilla, sin pinchazos ni cortes, en un ligero chaparrón es aceptable, pero si es un aguacero hay que conducir con cuidado.

Buenas llantas. Siempre las compro

¡Qué goma maravillosa! La banda tiene un excelente comportamiento. En lluvia se porta muy bien. El nivel de ruido está a nivel. No hay competidores para esta goma, el único inconveniente es el precio. Se adapta perfectamente a la pista y a la ciudad.

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NEUMÁTICOS IDEALES PARA LA CONDUCCIÓN RÁPIDA

Mejor opción para conducción alta velocidad en carretera durante el verano. Buscaba neumáticos de perfil bajo, con buena tracción con el asfalto caliente y un desgaste adecuado a altas velocidades, ya que la mayor parte de la distancia recorrida es en carretera. Se comportaron bien en carretera mojada, pasando sobre pequeñas charcas manteniendo la trayectoria con seguridad.