Opiniones sobre neumáticos Michelin Latitude Tour HP. Página 3 352

El principal beneficio es su resistencia al desgaste. Es lo suficientemente suave. Presenta un nivel de ruido moderado. No mantiene bien los surcos. No es recomendable usarla en terrenos difíciles o fangosos. El hielo es un obstáculo importante. Si se tiene tracción en las cuatro ruedas, se puede circular por la nieve. Conclusión: neumáticos para 5-6 temporadas desde abril hasta noviembre. Ciudad, carretera, terrenos sin barro. Nada de invierno con hielo.

A mi parecer, el mejor neumático. Lo compro constantemente, si el tamaño está disponible. Silencioso, suave, predecible y muy cómodo.

Empezaré con los inconvenientes para que se entienda mi baja valoración. Las llantas tenían que ser balanceadas con mucha frecuencia, el peso se desplazaba constantemente, como si nunca se hubieran balanceado. Se nota un golpe en el volante a una velocidad de 115-130 km/h. Se puede acostumbrar, pero se cuestiona la seguridad. Al principio, sospechaba que había un problema técnico con el automóvil, lo revisaron, buscaron, lo pusieron en un banco de pruebas, pero no encontraron nada, hasta que la temporada me obligó a cambiar las LATITUDE TOUR HP por X-ICE SNOW. Todas las vibraciones en todos los rangos de velocidad desaparecieron instantáneamente. El país de producción es Polonia, me advirtieron sobre la calidad de su producto, pero no les creí.

Las llantas tienen 1 año, he recorrido 1 temporada, pero para que no se descomponga el vehículo, tendré que comprar algo diferente. El precio de compra fue premium, al igual que el producto que compré. Es muy lamentable.

Lo bueno.

Después de las Bridgestone de serie, las llantas Michelin LATITUDE TOUR HP resultaron ser mucho mejores. El cielo y la tierra. El automóvil parecía completamente diferente, más manejable, predecible, y surgieron la confianza en los cambios de dirección, frenado y movimiento en asfalto mojado. Son llantas muy buenas, si no se considera el defecto evidente del desequilibrio y el golpe en la rueda del volante.

La llanta ideal para carreteras ideales. La realidad es la siguiente: una muy mala estabilidad en la trayectoria en la calzada (con la llanta anterior, ni siquiera notaba la calzada), la goma no es dura, pero cada pequeña piedra se siente, sin hablar de los raíles. En resumen, si tuviera que comprar esta goma de nuevo, probablemente diría que no, más que sí.

Excelente neumático, llevo tiempo conduciendo con Michelin, aunque es verdad que es en un Porsche, decidí probarlo en un Niva y superó todas mis expectativas en las montañas, en la serpentina, en general no creo que esté conduciendo un Niva, los giros los toma de maravilla, si no les importa gastar dinero y quieren sentirse seguros, no lo duden.

Por supuesto, 300 km no es un recorrido para comparar las características de los neumáticos, pero las palabras de mi esposa en los primeros kilómetros después de cambiar los Bridgestone por Michelin, "¿has hecho algo con el aislamiento acústico?", hablan de la eficacia del producto de este fabricante de neumáticos. Los neumáticos son de verano y no conduzco en invierno, por lo que puse 1 en las características de manejo en nieve y hielo. Evalué todas las demás características con 5 puntos. Los neumáticos son realmente silenciosos, resistentes a la aquaplaning y a la estabilidad de dirección. Lo único que no me satisface es el precio, uno de los más altos en su clase.

Instalamos el kruzader 200, después del continental. El vehículo se ha vuelto aún más suave. Excelente manejo, y qué más se puede esperar de Michelin. Lo recomiendo.

Me gustó su durabilidad, en comparación con la Toyo de fábrica.
Muy suave y silenciosa.
Buena tracción en lluvia.

Compré después de un Bridgestone Turanza, buscaba una de bajo ruido. Leí muchos comentarios. Decidí que el Tour HP sería más silencioso que el Sport 3 y 4 en cuanto al ruido. Me fui de viaje durante un mes antes de la temporada de invierno. Lamentaba cada día. Los únicos beneficios eran la silenciosidad y que no patinaba. El problema es que la

Estoy muy satisfecho con las neumáticos. Creo que es incorrecto preguntar cómo se comportan las neumáticos de verano en la nieve y el hielo. Simplemente no se comportan, simplemente resbalan.