Opiniones sobre neumáticos Maxxis AT-771 Bravo. Página 2 708

Excelentes neumáticos para circular por la ciudad y salir a cazar, hacer excursiones por terrenos moderadamente difíciles.

Estuve pensando mucho si debía comprar AT o no, había muchas opiniones contradictorias, en verano conduje con Dunlop ST30, decidí cambiar a Maxxis 771. Describiré mis sensaciones: el coche no se volvió inestable, simplemente se suavizó, los baches y los resaltos en el asfalto prácticamente desaparecieron, incluso si se sale a la cuneta a 70 km/h, nada cambia. La capacidad de manejo se vio poco afectada, pero si se entra bien en una curva cerrada y se sale acelerando, la rueda delantera descargada patina un poco. Pasa por charcos con facilidad. En carretera mojada se mantiene con confianza, no hay resbalones, pasa por charcos con confianza, aunque si se entra en un charco profundo, salpica agua hacia el parabrisas.

No aumentó el ruido, no hay ese gemido, zumbido que escriben. El consumo, todavía no lo entiendo.

En terrenos difíciles, un gran plus para la tracción, llegué sin drama a lugares a los que ni se me ocurrió acercarme con las ST30.

Creo que para nuestras carreteras es la opción ideal. Aunque para aquellos que viven en el centro de Moscú y conducen dentro de los 3 anillos de transporte, sin salir a terrenos difíciles, no tiene sentido.

Un gran plus es su apariencia, aunque las letras blancas creo que se desgastarán rápidamente, las pintaré, me gustan mucho.

En cuanto al tamaño, no estoy seguro, creo que son un poco grandes - elegí 235/65/R17, y al principio quería 245/65/R17, las cubiertas normales de 245 entran y muchos propietarios de RAV4 las instalan. Pero las Maxxis 235 son casi del mismo tamaño que las 245 calculadas, con un espacio de 11 mm hasta las llantas, creo que las Maxxis 245 simplemente se habrían atascado con un pequeño giro.

Comparo con la Yokohama Geolandar G91, de serie. Trataré de dejar un comentario lo más honesto posible. Compré estas neumáticos de manera consciente porque conduzco frecuentemente por carreteras de tierra, para cazar setas, pescar, etc. Digamos de entrada que si escondes 80% del tiempo conduciendo por asfalto, estos neumáticos no son para ti

He conseguido recorrer alrededor de 500km (asfalto seco, tormenta, hielo y nevada con ventiscas). La llanta es buena (cuando hace calor), mantiene la carretera, no se desvía en las curvas (sería extraño esperar algo así de llantas de cualquier categoría de precio, por supuesto). Casi no se escucha. Debido al invierno que llegó repentinamente, tuve la oportunidad de probarla en una carretera congelada. La nieve la maneja excelente, pero en el hielo, por supuesto, es como una vaca. En una carretera helada, se desliza y no se controla. Pero eso es todo, en general, es lo que se esperaba. En general, estoy satisfecho con las llantas, temía que fueran peores que las Geolander de 15, pero no, por ahora, todo se siente igual.

Completaré mi reseña después de la venta del automóvil. En total, he recorrido más de 50.000 km en las llantas. El desgaste no es significativo (al menos, no se nota a simple vista) - mucho menos del 50%. He realizado viajes constantes de pesca - arena, grava, tierra - y van bien. En las curvas a alta velocidad (bastante alta) hace un pitido

225/60/17 - kilometraje 40% en carreteras de grava y tierra, hasta ahora todo está bien, en la autopista hasta 170 km/h mantiene el camino con confianza, nivel de ruido dentro de los límites normales, en mi opinión. El aquaplaning prácticamente no existe, incluso a velocidades de hasta 100 km/h en buenos charcos, en curvas a velocidad sin resbalones ni deslizamientos, sinceramente no esperaba esto de una llanta para todo terreno, sobre todo considerando que el tamaño original es 225/55. Tengo algo con qué comparar: por sensaciones en asfalto seco, es como la Toyo Proxces T1R. En el barro no se hunde, pero creo que si surge la necesidad, sin duda se mostrará significativamente mejor que cualquier neumático para carreteras. La opción intermedia para un crossover con tracción en las cuatro ruedas, en esencia un competidor directo del bridg 001, lo único que el costo en este momento no es muy atractivo.

Antes de comprar, estudié las reseñas de las gomas de neumáticos durante mucho tiempo y con dedicación. A cada uno le gustan las cosas de diferentes maneras, pero a mí me gustaron estas gomas al 100%. Como una goma diaria en terrenos accidentados, es un excelente opción. La goma es suave, silenciosa, pero al entrar en un charco de agua, la agua lo golpea

Las ruedas son excelentes por este precio. Adherentes, suaves, cómodas y económicas. Mantienen bien la carretera tanto en seco como en lluvia, y no se empañan en terrenos irregulares - buen desempeño de limpieza. Las usé hasta la primera nevada y el hielo, y me quedé muy satisfecho con la goma. Se portó bien tanto

Neumáticos silenciosos, suaves, mantienen bien el camino, se comportan bien en el barro poco profundo. En comparación con el Bridgestone Dueler son simplemente excelentes.

Lo compré para conducir diariamente por carretera con viajes a la dacha. En la autopista se comporta con confianza, en comparación con las carreteras, el ruido aumentó ligeramente, la maniobrabilidad es excelente. En el terreno embarrado se desempeña bastante bien, excepto en el barro de primavera, todo pasa, si hay agua en el canal, se lava, si comienzas a patinar, se "ensucia" rápidamente, lo que reduce drásticamente la capacidad de paso. En general, estoy satisfecho con la compra.

He recorrido casi 20.000 km con estos neumáticos y todavía estoy encantado con la compra. Viajo mucho por caminos sin asfaltar y hago trayectos largos por carretera. He recorrido toda la región de Kola y Carelia. Si se trata de luchar contra el barro, es bueno; contra las rocas, es excelente; contra la arena, es como cualquier otro neumático, puede hundirse; en asfalto, hay matices. En la nieve, es peor que un buen neumático de invierno, como los Gislaved. En el hielo, es inaceptable; si hay hielo en la carretera, te aseguro que estarás tenso a 30 km/h, mientras que con los Gislaved, pude circular a 60 km/h sin problemas, y solo me preocupaba un poco por el derrape en una plaza abierta. Sin embargo, a pesar de todo, logré pasar el invierno y estoy satisfecho, es suficiente para la ciudad en invierno. Si en invierno te desplazas principalmente por carretera, ¡no es recomendable! En cuanto al ruido, más bien ha disminuido en comparación con los neumáticos ST. En la lluvia y en los charcos, es como un cuento, conduces y no te importa, el agua salpica, pero el neumático mantiene la carretera como un locomotora sobre raíles. En cuanto al tamaño, es grande y grueso, le da al coche un aspecto musculoso, las letras blancas se han desgastado en algunos lugares, pero el aspecto es muy elegante, en el tráfico noto que los conductores miran las ruedas. Hace que el coche sea más suave, pero no pierde maniobrabilidad, en arranques bruscos en asfalto, hay pequeños patinazos, en frenadas bruscas, hay deslizamientos, es incómodo circular a más de 16 km/h, aunque antes, con los neumáticos ST que venían de serie con el coche, podía maniobrar fácilmente a 19 km/h en carretera, 14 km/h es el límite real. En general, como neumático para todas las estaciones con énfasis en viajes por caminos sin asfaltar en verano, es más que adecuado. Ahora estoy mirando los AT-811 RAZR, ya que viajar por caminos sin asfaltar es todo para mí, y 120 km/h en carretera es suficiente.