Opiniones sobre neumáticos Maxxis Victra Sport VS6 4

Decidí probar la novedad de 2025.

Recomiendo las llantas. Sin duda, una excelente alternativa a Michelin y Continental a un precio razonable. Mis llantas son de tamaño 245/40/18.

Las compararé con MICHELIN Pilot Sport 4S y Continental SportContact 7 de tamaño 245/35/19.

1) Manejo en carretera seca. 5 de 5. Tanto en conducción diaria como en pista. Idéntico a los competidores más caros. El tiempo de vuelta en pista es el mismo. La llanta se comporta de manera muy predecible en las curvas y se desliza suavemente (a diferencia de Hankook, que se desliza bruscamente).

El flanco es elástico (mucho más resistente que Michelin).

2) Manejo en carretera mojada. 4 de 5. Simplemente porque no puedo recordar con precisión cómo se comportaban Continental y Michelin en carreteras mojadas. Pero parece que es un poco mejor. No he tenido la oportunidad de probarla en pista mojada.

3) Confort en movimiento. 5 de 5. Con un perfil más alto, incluso se volvió un poco más suave. Creo que es similar a Michelin.

4) Estabilidad direccional. Aquí 3 de 5. La llanta es sensible a la huella. Subjetivamente, pero parece que los competidores sufren menos de esto. De nuevo, un auto con llantas anchas por definición agarra la huella con más fuerza que otros autos.

5) Silencio en movimiento. 5 de 5. El Michelin era más ruidoso. Veremos cómo será con el tiempo. Por ahora, como es nueva, la llanta es relativamente silenciosa.

6) Eficacia de frenado. 5 de 5. En cualquier tipo de superficie. Se detiene rápidamente y de manera predecible.

7) Resistencia al aquaplaning. 4 de 5. Si se conduce en asfalto liso, todo está bien. Pero no se debe pasar por una huella con agua, ya que la llanta "flota". De nuevo, creo que ninguna llanta civil puede superar esta prueba.

8) Características de velocidad. 5 de 5. Índice de velocidad Y (hasta 300 km/h). A velocidades de hasta 260 km/h se comporta excelente. No he alcanzado velocidades más altas.

9) Resistencia al desgaste. 5 de 5. Treadwear 340. Aproximadamente como Michelin. El protector es lo suficientemente profundo para una llanta de esta clase (7,32 mm de profundidad total y 5,45 mm hasta el límite. Veremos cómo será con el tiempo o al menos al final de la temporada en modo ciudad/carretera/pista.

10) Calidad de fabricación. 5 de 5. Se equilibraron sin problemas. Después de 1000 km de rodaje, fui a una nueva equilibración, todo está dentro de los límites normales: de 5 a 15 gramos de pesas por llanta, incluso no habría sido necesario equilibrar. La llanta está "agradablemente hecha". Diseño lateral interesante.

11) Justificación del precio. ¡Aquí 10 de 5! El conjunto salió a ~44k, lo que es prácticamente la mitad de precio que Michelin y Continental.

En verano, Maxxis tiene dos líneas de neumáticos: los neumáticos deportivos Victra Sport y los "civiles" Premitra.
Compré para mi esposa un Accord 3.5 para conducir a alta velocidad en el tamaño de serie 235/45R18. El Michelin Primacy 3 original de 2013 se había endurecido, aunque todavía tenía un remanente de 6 mm. Recuerdo que el Michelin Primacy 3 ruso de 2013 no retiene el agua en absoluto.
Ahora, sobre el Maxxis VS6.
Lo compré al comienzo de la temporada. Estos fueron los primeros neumáticos que llegaron a Rusia. Es un modelo completamente nuevo.
Los neumáticos son deportivos y hay que estar preparado para ello.
Sentirá cualquier irregularidad en la superficie de la carretera al principio del movimiento hasta que se calienten.
Será un poco más rígido que el "civil" Premitra.
No tiene sentido tomarlo si no conduce a más de 140-160 km/h.
En el Mazda 6 y el Toyota Camry con un motor 2.0 o 2.5, definitivamente no es necesario tomarlo. La Premitra es suficiente para ustedes.
¿Por qué?
Como escribió en la reseña a continuación, es "nervioso". En un surco, lo lanzará. Es predecible, pero no es cómodo. Siempre lo mantendrá en tensión. ¿Para qué, si se puede hacer sin ello?
Pero si quiere conducir rápido, estos neumáticos apoyarán el estado de ánimo.
A alta velocidad, mantiene el curso de manera excelente.
Los cambios de dirección son un placer.
El cambio de dirección con frenado es excelente.
Para la temporada 2026, tomé para mi esposa un 530i X-Drive para uso diario.
En MосAvtoShine para Honda, tomé Rydanz Revimax R03.
La Honda se irá a Mячково en la nueva temporada. Allí ya se podrá comparar el neumático civil de Rydanz y el Maxxis Victra Sport 6.
También observo que la cubierta es ligera.
En comparación con el neumático de invierno Triangle PL-01 en el molde original, logré reducir 5 kg de peso en la rueda con el Maxxis Victra Sport 6 y el disco 9RR. No con el conjunto, sino con una sola rueda.
Y ahora en el BMW ya se puede pensar en los neumáticos Pirelli de una sola anchura en el tamaño 245/45R18.
Actualmente, los Pirelli cuestan entre 1000-2000 más que el Maxxis. Y los Pirelli salen de la fábrica y definitivamente no son peores). Hay algo en qué pensar.

Neumáticos dignos, en cuanto al ruido: el asfalto es diferente en todos lados, puede ser más silencioso en algunos lugares, pero en asfalto granuloso el ruido es más alto.
En la lluvia se comportan excelente, y también en asfalto seco, comprobado en Kultuk de Irkutsk.
Si se comparan con los neumáticos chinos Sailun y Triangle, estos últimos son peores.
Me gustó también cómo se ven desde el lateral, eso es otro punto a favor.

Buena goma, ideal para carreteras, para viajes de larga distancia a la velocidad máxima permitida. El único inconveniente es que es muy ruidosa.