Opiniones sobre neumáticos Maxxis AT-771 Bravo 708

Vantajes:

Excelente rendimiento calidad-precio. Nivel de ruido bajo, buena equilibración, laterales reforzados.

Desventajas:

No encontré ninguna después de un año.

Comentario:
Compré las ruedas para reemplazar a Yokohama Geolandar G900 215/60 R16

Compraba neumáticos con la intención de rodar tanto por asfalto como entre la "mucha suciedad". En resumen, el asfalto es genial, excepto por el ruido, que incluso con un buen aislamiento acústico es audible. Fuera de la carretera, en terrenos secos, rocas, arena, o en un terreno después de la lluvia, conduce sin problemas, pero

Eligió esta modelo de manera consciente, y no tuvo nada que lamentar. En terrenos difíciles no se aventuró, pero la chatarra otoñoes-primaveral de media categoría la engulle "como agua", nunca tuvo que usar la bloqueo de diferencial. Ni siquiera en superficies secas, el desgaste después de 15000 km es mínimo. A todos les recomiendo.

Hola.
Quiero compartir mi opinión sobre esta goma de neumático. Tamaño 225/60/17. Me la compré principalmente por considerar la calidad de nuestras carreteras provinciales, incluso dentro de la ciudad. En resumen, fue una excelente elección.
La goma es fuerte. No es demasiado dura ni demasiado blanda, me satisface completamente, y me perdona muchas cosas (baches,

Una hermosa llanta A/T. La uso para salidas de caza. Largos viajes (2000 km) por asfalto y 50-80 km por senderos forestales.

En asfalto, un excelente confort - sin ruido, suave, absorbe irregularidades y grietas en el asfalto. Funciona perfectamente en la lluvia - el protector es profundo, no se desliza. Buena estabilidad en la dirección.

Fuera de la carretera - una llanta A/T confiable. A una presión de 0,6 bar, se desplaza bastante bien incluso en barro arcilloso o fangoso. No es una llanta M/T, pero es un compromiso bastante digno. Con una llanta M/T, dos mil kilómetros por asfalto son muy difíciles y largos. Con esta misma llanta A/T, es seguro y confiable conducir a 130-140 km/h.

En invierno, no conduzco con llantas A/T - es una temeridad, para eso están las llantas de invierno.

La goma realmente ha superado las expectativas, con un ajuste de precio y características declaradas casi al 100 %. No he utilizado en nieve, ya que aún no ha caído. Va bien por la carretera, sin efecto de "acuaplanado", ni sensación de patinar cuando se cambia de seco a húmedo o de llover. Las curvas, incluso hasta 90 grados, se recorren con

Compré y monté este neumático en noviembre de 2023. En tamaño 275/65 R18. Ya en el montaje, los especialistas se sorprendieron de cómo la llanta para todo terreno se equilibra fácilmente con una pequeña cantidad de pesas. Las sensaciones al volante son excelentes, se conduce bien, no hay ruido. En un poco de barro, sin fanatismo, va bien. En charcos decentes a una velocidad de 80-90, mantiene la carretera perfectamente, no he probado a una velocidad más alta. Es 1,6 cm más grande que el tamaño de llanta estándar de mi vehículo. Por lo tanto, la velocidad real es un poco más alta que la que muestra el velocímetro.

El neumático es lo suficientemente suave. Va bien en la nieve. M+S. No planeo cambiar mi TLC 100 a neumáticos de invierno (Krai de Krasnodar)

En mi segundo vehículo (TLC 200) también pondré el mismo neumático la próxima vez.

P.S. No hay letras blancas, como en la foto - no. Si eso es importante para alguien))))

Compré estos neumáticos en tamaño 265/65 R17 112T en Mosavtochine en lugar de unos iguales. Esto determinó mi compra, ya que desde junio de 2017 - 2 años - utilicé esta goma todo el año, y para el invierno de 2020 compré una goma de invierno completa. ¿Qué puedo decir? Después de 6 años de uso, esta goma se ha demostrado como una A/T sin pretensiones, con una buena tracción, un buen patrón de banda de rodadura, resistente a todo tipo de superficies de carretera y sin carretera... No me metí en situaciones extremadamente difíciles, pero sí hubo un par de ocasiones en que la goma realmente me permitió salir de situaciones en las que pensé que tendría que ir a buscar un tractor =))))... En las curvas es un poco propensa a balancearse, pero en la carretera conduzco cómodamente... pasa por los charcos de manera normal (sin exagerar), no se desliza... 2 temporadas de invierno no me preocupé por comprar goma de invierno, solo al final de la 2ª temporada decidí que ya no era suficiente para una goma de invierno completa... y el primer invierno, con temperaturas de hasta -15 (no bajó más) y con buenos montones de nieve - la goma mostró una buena tracción (con tracción total)... En general, decidí para mí mismo - compraré esta goma en lugar de la misma modelo... y así lo hice. La goma me alegra. ¡A todos, buen día!

Buena goma. No ruidosa. Resistenente a la desgaste. Fuerte. En barro, normal. No confíes en la marca MS en absoluto. No puedes conducir ni en hielo ni en nieve ni siquiera con tracción total y bloqueos.
En carretera húmeda, bien. No puedo decir a velocidad, ya que conduce con rapidez.
Lo compré antes

Viajé alrededor de 40.000 km con ella, por la tracción en terrenos es imposible que pueda mejorar, es cómoda, no es muy adecuada para velocidades altas y manejo activo.

En giros de asfalto (a alta velocidad) suena, pero no pierde control. Sin las más mínimas hinchazones y similares incluso en los modos de conducción más duros por cam