Opiniones sobre neumáticos Kumho Wintercraft SUV Ice WS31. Página 1 361

Neumáticos 2021, la temporada para ellos se abrió en octubre. En 2 meses logré recorrer alrededor de 3 mil. Las condiciones de explotación fueron diferentes:

1. Lluvia, temperatura positiva (+ 5-10): la goma "no flota", aunque es bastante suave, elimina el agua bien, el aquaplaning solo está presente en la huella.

2. Nieve con lluvia, papilla de nieve, el hielo no tiene tiempo de formarse (-1 -3): conduce a las 5, no se detectaron problemas.

3. Primer hielo, ligero depósito de nieve (-5 -7): aquí prácticamente todos los neumáticos con crampones tendrán dificultades, algunos más y otros menos. Diré que en estas condiciones climáticas no hay sensación de confianza absoluta y control total del automóvil, los neumáticos funcionan a las 3 de 5. Es necesario usar la cabeza y no confiar solo en los crampones.

4. Escarcha, capa de nieve, capa de hielo limpio / aplanado (-12 - 15): no hay problemas, el auto acelera y frena con confianza.

Excelentes neumáticos. Transitan sin ruido y se sienten cómodos en una superficie resbaladiza, nieve húmeda, niebla profunda. El vehículo se mantiene estable en el hielo, todo es predecible y han sido probados en lluvia con hielo. Puedes conducir como si estuvieras en gusanos por la nieve y la suciedad. En el

En general, son neumáticos dignos de consideración en cuanto a relación calidad-precio. Entre sus ventajas, destacar la conducción cómoda sobre asfalto para neumáticos de invierno. Hice pruebas hasta los 180 km/h y mantuvieron la carretera con seguridad, entraron en las curvas con precisión, no generaron ruido, se sentía un buen margen de velocidad. Recorrieron ter

Me sorprende la goma completamente silenciosa, remueve bien la nieve, veamos cómo aguantan los surcos por el desgaste y no se les sale.

Otoño de 2018 elegí una goma con mucha precaución. Consideré varios factores: no Kína o Rusia, opiniones de los usuarios y el precio. Finalmente, opté por la goma KMH Suv Wintercraft, que cumplió con todos los requisitos y el precio fue bastante razonable.

No puedo decir que esté muy satisfecho con la goma, simplemente es normal. Hay varios aspectos

Neumáticos suaves y silenciosos. Mantienen bien en nieve y hielo.

A la sorpresa, la goma se comportó bien. Quizás sea porque es nueva todavía.
4 000 km: La carretera de Murmansk a San Petersburgo con niebla a 0°C - la goma no me dio motivos para preocuparme en ninguna ocasión. Subida al garaje sobre hielo - con seguridad, pero esto puede deberse al completo sistema de tracción.
Claramente recomiendo

Buena goma, estoy muy satisfecho!!!

Son muy buenas en relación con el precio y la calidad.
Un poco "flotan" en la nieve, pero la pista de rueda no es agresiva.
Se comportan muy bien en hielo y en nieve batida. Se comportan muy bien en asfalto.
Muy contento con ellas.

Están instaladas en el Grand Santa Fe, anteriormente en el Mitsubishi Outlander.
Anteriormente, había muchos vehículos con diferentes clases de neumáticos, desde los caros hasta los baratos, desde los neumáticos con clavos hasta los de suela lisa.
Si se resume y se va al grano:
1. Se conduce dentro del límite de velocidad de hasta 200 km/h muy bien, no se desvía ni se desvía, etc. Conduce con claridad, confianza y previsibilidad, el hielo en las curvas no obliga a reducir la velocidad por debajo de 100, aunque las sensaciones en las curvas son contradictorias, pero todo está bien y entra como por raíles.
2. Frena como cualquier neumático con clavos, dependiendo del pavimento, no creo que cuando hay una capa gruesa de nieve entre el neumático y el asfalto, se pueda esperar un frenado como en verano. Lo más importante es que el frenado es absolutamente predecible en casi cualquier pavimento.
3. Arranca, debido a la tracción en las cuatro ruedas, de manera ideal, sin importar el pavimento, siempre y cuando no se vaya a estrellar contra un búnker de nieve.
4. Mantuvo la presión durante un par de meses hasta la primera recarga.
5. Buena resistencia al desgaste y resistencia a la caída de clavos, en el Outlander, durante el invierno, solo un clavo de los cuatro neumáticos, en el Santa Fe, por ahora, parece que todos están en su lugar, pero la primavera lo dirá.
6. Muy bien absorbe los golpes, me he metido en cráteres en la carretera más de una vez, todo OK.
En resumen: si el coche no es de carreras, especialmente si se utiliza solo en la ciudad, se puede comprar sin dudarlo, y el hecho de que sea fabricado en China no lo hace peor.
P.D. No se endurece con el frío.