Opiniones sobre neumáticos Gislaved Terracontrol ATR. Página 3 42

He buscaba neumáticos universales que fueran aceptables en asfalto y no me decepcionaran en terrenos ligeros fuera de carretera. Al final, elegí Terracontrol ATR.

En la ciudad y en la carretera, se comportan tranquilamente: el ruido es moderado, mantienen la trayectoria con claridad, especialmente cuando se carga el maletero. El consumo de combustible aumentó muy poco, pero apareció la sensación de confiabilidad. En la carretera, a 110-120 km/h, mantienen la estabilidad y, al adelantar, hay una predecibilidad necesaria en la dirección.

Durante el verano, pude ir a pescar y sacar un par de veces un remolque por hierba mojada. Ni patinazos ni deslizamientos: incluso me sorprendió. Sin embargo, en tramos rocosos, hay que ser más cuidadoso: las paredes laterales son más suaves de lo que esperaba. En julio, una conductora de un coche de ciudad se atascó en la arena y yo la saqué sin patinar. En otras palabras, estas ruedas son exactamente lo que se necesita para tener confianza en prácticamente cualquier condición.

ATR tomó como un compromiso entre la pista y las salidas ocasionales al bosque. En el Santa Fe con tracción en las cuatro ruedas, es una excelente combinación. Rodan suavemente por el asfalto, el ruido es mínimo. En el camino de tierra roto y en la grava, no hay quejas. El protector no se atasca con el barro, mantiene la trayectoria. En las curvas no resbalan, incluso en los tramos de arena. TerraControl ATR es más rígido que la carretera, pero más confiable en los tramos difíciles. En el asfalto mojado se comporta con confianza. Salí a un camino de tierra inundado por la lluvia y no me hundí. El confort es aceptable.

Para el crossover, los neumáticos son superiores. Hasta ahora, mejores que los que había

Buenas llantas. No diría que son ruidosas. Para una descripción más detallada, el kilometraje es demasiado bajo.

Utilizo neumáticos Gislaved TerraControl en tamaño 225/60 R17.

En terrenos ligeros sin asfaltar, el agarre es seguro, el coche no patina ni siquiera en suelo mojado después de la lluvia. También paso fácilmente por tramos de arena. En asfalto a alta velocidad aparece un zumbido, pero hay que entender el propósito de estos neumáticos: están diseñados para diferentes tipos de carreteras.

Neumático normal.

Buenos neumáticos para bordillos, árboles caídos y terrenos sin asfaltar.

Para asfalto y camino de tierra me han servido: por la tierra húmeda tiran sin prisas, y después de cien el zumbido ya se escucha claramente.

Tiene un aspecto brusco, va como un tractor por el barro y la arena. Pensé que me quedaría sordo en la carretera, pero casi no hay ruido de zumbido.

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