Opiniones sobre neumáticos Gislaved Terracontrol ATR. Página 2 42

Me compré para mi Nissan la versión ATR. El dibujo del protector se ve impresionante. Sobre el barro y la hierba mojada conducen con confianza, salen de la zanja sin problemas. Pensé que iban a chillar mucho en la carretera debido a este dibujo, pero resultó ser bastante tolerable, el ruido es moderado. Son ideales para el modo mixto.

Goma de clase. Me gustó que con ella no tenga que correr a cambiar zapatos después de la primera nieve en invierno. En las primeras nevadas, el agarre se mantiene normalmente en ellos

¡Genial!

Tengo un Duster solo para el pueblo. Los caminos allí son decentes, pero después de las lluvias, a veces no se puede pasar con un sedán normal. El último conjunto de neumáticos no me gustó demasiado - hubo complicaciones. Con Gislaved, desaparecieron. De verdad, y el consumo de combustible aumentó ligeramente. Pero ¿acaso eso es importante?

La goma parece poderosa. En el barro y en la hierba mojada tira con confianza, ni una sola vez se atascó. En el asfalto hace más ruido que lo normal, pero para este tipo de dibujo es algo normal.

Lo compré especialmente para salidas de pesca. Por la hierba deshelada circula con confianza, no se resbala. Pesados al tacto, el consumo de gasolina aumentó en un litro. Con esto terminan las quejas. En todo lo demás, todo está bien.

Inspeccioné las ruedas tras la temporada de construcción en la dacha y quedé satisfecho. A menudo tuve que remolcar un remolque con tablas por canteras de arena y hierba mojada: la tracción fue estable, con mínimas patinadas, y la banda de rodadura no se embarró con la primera capa de suciedad. En asfalto, tras cien kilómetros, hay un zumbido uniforme y discreto, pero para una banda de rodadura dentada esto es completamente natural.

Estas llantas las tengo más para la vida cotidiana que para hazañas en el barro: carretera, grava, descenso hacia el agua, regreso por caminos polvorientos. No se deslizan en caminos secos de tierra, avanzan con seguridad sobre piedras. Después de cien kilómetros ya se escuchan claramente, pero en cambio no da miedo salirse del asfalto con ellas. Solo puedo recomendarlas.

Al principio del verano, elegí neumáticos para mi Mitsubishi Outlander. A menudo tengo que conducir por caminos de tierra y quería algo que soportara nuestras carreteras. Esperaba que los Terracontrol ATR fueran duros, pero me sorprendió: circulan con confianza y suavidad por el asfalto y se comportan dignamente en la grava. En las curvas, el coche se mantiene estable, sin movimientos bruscos ni sorpresas. La tierra no es lo suyo, por supuesto, pero un par de tramos difíciles los neumáticos los superaron sin problemas, sin decepcionarme. En la autopista hay un ligero ruido, un poco más fuerte que el de los neumáticos de verano normales, pero pronto dejas de prestar atención a eso cuando valoras la confiabilidad. En una temporada, he recorrido alrededor de 6000 km: el estado es excelente, el desgaste es mínimo.

Santa Fe requiere neumáticos resistentes. Después de buscar el adecuado, me detuve en TerraControl ATR. Los compré específicamente para conducir tanto en la ciudad como en el campo. En apariencia, el neumático es sólido y se ve potente en el coche. En asfalto se comportan bien: la maniobrabilidad es estable y la frenada es predecible. En la carretera, hasta 110 km/h, es silencioso, y por encima de esta velocidad aparece un ligero zumbido, aunque para este tamaño es lo esperado. Fuera de la ciudad me gustaron: en gravilla y en arena se comportan dignamente. Conseguí lo que quería. Estoy satisfecho.