Opiniones sobre neumáticos Gislaved Premiumcontrol. Página 41 1098

Compré después de saber que es un clon del Continental Premium Contact 5. No he conducido con los Continentales, pero si son iguales, no entiendo por qué les gustan. Con un perfil de 65, la llanta es terriblemente inclinada, el flanco es tan blando que incluso el viento mueve el coche. El protector, por otro lado, es rígido, chirría en las curvas y cuando se frena a fondo, el ABS se activa de inmediato. En cuanto a la maniobrabilidad, en comparación con el Viatte, es como el cielo y la tierra, a favor del Viatte. El único beneficio es un ligero aumento en la suavidad del recorrido y un poco menos de ruido de las llantas. Sin embargo, después de 10.000 km, la llanta se volvió notablemente más ruidosa. No sé cómo se comporta esta llanta con un perfil bajo, pero con un perfil de 65, es una llanta para abuelos y sus Lada.

Se basa en las reseñas, aunque llegó el 25 de marzo, aunque en las reseñas hay fotos de neumáticos frescos.

Rechazo. He realizado un nuevo pedido.

Las llantas me decepcionaron mucho, se equilibraron mal, 50-70 gr en un lado, la distancia de frenado aumentó y además una gran cantidad de otros detalles no positivos. Las llantas anteriores que venían de fábrica eran Continentales 5, aunque anuncian que Gislaved es exactamente igual que Continental 5, pero Gislaved está lejos de ser como Continental.

De cuatro ruedas, tres botan. A 140 vibración es simplemente terrible. Pensé que Continental lo había resuelto todo, pero no, parece que no tuvieron suficiente sentido para perfeccionar la tecnología. Debió haber gastado más dinero en Aicon. Y aunque no hay marcaje SUV, son duras. Aunque los neumáticos de invierno de esta empresa son simplemente excelentes, ¿cómo es posible😒