Vredestein Ultrac+

La llanta de verano Vredestein Ultrac+ está diseñada para vehículos turismo. En el desarrollo del modelo, se ha prestado especial atención a la durabilidad y al confort en los desplazamientos diarios. Para ello, se ha utilizado una mezcla de compuesto de la banda de rodadura actualizada, una forma de huella de contacto con distribución uniforme de la presión y flancos con una zona de flexibilidad aumentada.

Resistencia de la banda de rodadura

La composición del compuesto de goma está diseñada para reducir el desgaste y prolongar la vida útil de la banda de rodadura. Complementa este aspecto la huella de contacto, cuya forma se aproxima a un cuadrado. La distribución uniforme de la presión sobre la superficie de trabajo ayuda a evitar la concentración de carga en zonas específicas y favorece un desgaste más homogéneo de la banda de rodadura.

Confort en marcha

En la estructura del flanco se ha ampliado la zona capaz de deformarse elásticamente al pasar por irregularidades del camino. Para lograrlo, se han seleccionado cuidadosamente el grosor del flanco y la altura del hilo de refuerzo en la zona de la talonera. Esta combinación permite que el neumático absorba con mayor suavidad las irregularidades del pavimento y mejora el confort durante la conducción.

Diseño del dibujo de la banda de rodadura

La banda de rodadura presenta una estructura asimétrica. Cuatro ranuras longitudinales la dividen en tres bloques centrales y dos zonas laterales. En los bloques centrales se encuentran ranuras inclinadas de diferente longitud, mientras que las zonas laterales están divididas por canales transversales que desembocan en los bordes de la banda de rodadura. Los canales longitudinales recorren continuamente toda la circunferencia del neumático y forman la base del sistema de evacuación del agua desde la huella de contacto.

Características principales de la Vredestein Ultrac+

- modelo de verano para vehículos turismo;
- compuesto actualizado, diseñado para reducir el desgaste de la banda de rodadura;
- distribución uniforme de la presión en la huella de contacto;
- zona flexible del flanco ampliada para mayor confort sobre superficies irregulares;
- dibujo asimétrico con cuatro ranuras longitudinales;
- ranuras inclinadas en los bloques centrales y canales laterales abiertos.