Большой тест летних шин от ADAC — 2026
Всегерманский автоклуб ADAC в своем традиционном тесте сравнил 16 летних шин размерности 225/50 R17, и по итогам испытаний только три из них получили оценку «Хорошо», а еще одна смогла по-настоящему удивить, причем эксперты уделили ей особое внимание в своем отчете и отметили, что «когда опытные тестировщики шин с трудом верят показаниям измерительных приборов», это «действительно особенный случай».
Речь идет о Linglong Sport Master, которая в этом году уже отлично выступила в испытаниях ACE и неожиданно стала лучшей на квалификационном этапе большого теста Auto Bild. Специалистов ADAC шина от китайской компании удивила тем, что на мокром покрытии показала себя так хорошо, что оставила позади премиальные продукты от лидеров рынка, а сравниться с ней смогла только Continental PremiumContact 7 — многократный победитель независимых тестов.
«Эта китайская марка ранее особо не выделялась, и как возможно то, что сравнительно недорогая шина из бюджетного сегмента настолько надежно работает на мокрой поверхности, что обходит шины от известных брендов по устойчивости к аквапланированию, управляемости и торможению? Неужели на шинном рынке появилась новая звезда?» — задались вопросом испытатели и сами же на него и ответили: «На самом деле нет. Судя по всему, Linglong оптимизированы только для мокрой дороги. Характеристикам же на сухом покрытии, похоже, просто не стали уделять внимания: как только шины прогреются, они вяло откликаются на действия водителя, из-за чего не только ухудшается четкость управления, но и создается потребность в подруливании в середине поворота. Linglong также создают проблемы на пределе сцепления и имеют сильную склонность к заносам при маневрировании, а если неопытного водителя подобная потеря зацепа на задней оси застигнет врасплох, ситуация может стать действительно опасной».
У Linglong также невысокие экологические характеристики, и шины очень быстро изнашиваются, выбрасывая в воздух большое количество твердых частиц, что тоже ухудшило их оценку, а специалисты ADAC поставили их на последнее место с категорическим вердиктом «Не рекомендовано».
В тесте приняли участие следующие шины:
Continental PremiumContact 7
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Linglong Sport Master
Результаты тестов
Справедливости ради нужно отметить, что у Linglong на сухом покрытии все отлично с эффективностью торможения, и в этой дисциплине они заняли второе место, уступив только Falken. Последнюю строчку в тесте занимают Hankook.
Эффективность торможения шин в дождливую погоду ADAC оценивает на мокром асфальте и бетоне, и здесь шины китайского бренда действительно показывают удивительно высокие результаты. В то же время Greentrac явно отстают от остальных, что с шинами эконом-класса случается намного чаще.
Аквапланированию лучше всего сопротивляются Continental и Pirelli, а хуже всех в этом отношении были шины Leao все от той же Linglong.
Шины Linglong не просто быстро изнашиваются, но были худшими по этому показателю, а дольше остальных способны прослужить премиальные шины от Goodyear, Michelin и Bridgestone. Разочаровывающие результаты, помимо Linglong, также продемонстрировали Vredestein и Leao.
Для оценки выбросов вредных частиц в ADAC измеряют сколько резины потеряла шина в миллиграммах на километр пути при учете массы автомобиля в тоннах, и лучшими в этой дисциплине были признаны Michelin.
При определении экологического рейтинга шины учитывается и ее масса, влияющая на расход топлива, и самыми легкими оказались Falken, а самыми тяжелыми — Greentrac.
Сам расход топлива тоже измерялся, и самыми экономичными среди протестированных шин были Continental и Hankook, тогда как у Linglong очень высокое сопротивление качению.
Внешний шум оценивался по стандарту ISO (70,2-74,3), и первые места заняли Firestone и Kumho.
Вердикт
Как подчеркивают в ADAC, пример Linglong демонстрирует, что разработка шины с акцентом на улучшении одних характеристик при полном игнорировании других параметров
— это в корне неверный подход, и шины должны быть сбалансированными и эффективно работать в любых условиях. В тесте 2026 года только три шины смогли выполнить это требование и заработать рейтинг «Хорошо», а лучшими стали Continental PremiumContact 7, имеющие хорошие качества и на сухой, и на мокрой дороге, которые сочетаются с высоким ресурсом и отличной топливной экономичностью.
От Continental немного отстали Pirelli Cinturato (C3) и Goodyear EfficientGrip Performance 2, которые тоже показали хорошие результаты, но у первой шины лучше характеристики на мокром покрытии, а у второй — самый высокий ресурс среди всех участников теста. Потенциальный пробег Goodyear составил почти 58 000 км, и чтобы преодолеть это расстояние, понадобится два комплекта шин Linglong.
10 шин получили оценку «Удовлетворительно», и в этой группе лидерами стали Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5, Maxxis Premitra HP6 и Kumho Ecsta HS52, у которых нет идеального баланса характеристик и имеются небольшие недостатки. Немного хуже выступили BFGoodrich Advantage, Vredestein Ultrac+, Hankook Ventus Prime4 и китайская Greentrac Quest-X, и их отставание обусловлено тем, что либо слабые стороны более выражены, либо присутствует совокупность мелких недостатков.
Помимо Linglong, эксперты также не рекомендуют покупать шины Leao Nova-Force Acro, которые плохо работают в любых условиях и имеют низкий ресурс, а также турецкие Lassa Revola, приемлемо показавшие себя на мокром покрытии, но ведущие себя непредсказуемо при выполнении экстренного маневра на сухой поверхности.
