Тест летних шин от Auto Motor und Sport — 2026
В летнем сезоне 2026 года Sumitomo впервые после покупки у Goodyear прав на использование бренда Dunlop в Европе выпустила на местный рынок шину под этой маркой, которой стала летняя Dunlop Blue Response TG (TG означает Touring), а первыми ее протестировали эксперты немецкого журнала Auto Motor und Sport.
В тесте AMS сравнивались шины размерности 195/55 R16 для малолитражных автомобилей, и еще одним дебютантом стала Cooper Summer от Goodyear, а особый интерес у испытателей вызвала Giti GitiSynergy H2 от компании из Сингапура. По цене шины сравнимы с Dunlop — а Sumitomo позиционирует купленный бренд как принадлежащий к премиум-сегменту — произведены были в Китае, а по системе евромаркировки получили высший рейтинг A/A/A, то есть теоретически можно было ожидать, что азиатский продукт сочетает высокое сцепление на мокрой дороге с низким сопротивлением качению.
Список участников:
Cooper Summer
Dunlop Blue Response TG
Falken e.Ziex (разработана специально для электрокаров)
В тесте на эффективность торможения на орошаемом треке Giti стали последними и уступили Continental, хотя у EcoContact 6 оценка B за сцепление на мокром покрытии на евроетикетке, а первое место заняли Vredestein, тогда как новинка от Dunlop показывает высокий второй результат.
В испытаниях на управляемость на мокрой поверхности Dunlop выходят вперед, а на последнюю строчку опускаются Continental, и это, по словам экспертов, вероятнее всего связано с тем, что разработчики экологичных шин пожертвовали сцеплением в дождь ради улучшения энергоэффективности.
Dunlop также обладают очень высокой устойчивостью к боковому уводу на мокром покрытии, и в этой дисциплине они очень существенно оторвались от ближайшего соперника, которым стали Vredestein. Хуже всего в этой дисциплине показали себя «зеленые» Continental.
Аквапланированию эффективнее всех шин остальных шин в тесте сопротивляются Michelin, в то время как у Continental и здесь худшие показатели (у них также была самая малая глубина протектора, снижать которую необходимо, опять же, для улучшения экономичности).
На сухом покрытии быстрее конкурентов машину остановили две шины от Sumitomo — Dunlop и Falken, в то время как худшим результатом отметились Cooper, и неожиданно слабо себя показали Michelin.
Dunlop также отличились лучшей средней скоростью на сухом треке, а второе место разделили Continental и Giti. За управляемость шинам также выставлялись субъективные оценки, и лучшими были признаны Dunlop, Continental и Michelin.
В то время как Dunlop доказали, что способны эффективно работать и на сухом, и на мокром покрытии, новинка также заняла первое место по уровню внешнего шума.
Еще немного, и у Dunlop была бы практически идеальная оценка в общем зачете, но без ложки дегтя все же не обошлось, и у Blue Response GT было зафиксировано самое высокое сопротивление качению среди участников теста, тогда как первую строчку ожидаемо занимают Continental.
Вердикт
Победу с оценкой «Образцово» в своем дебютном тесте одержали Dunlop Blue Response GT, показавшие отличные результаты на всех типах покрытия и обладающие очень низким уровнем шума, тогда как экономичностью пожертвовали ради повышения безопасности, которая, несмотря на все тенденции в отрасли, все равно остается главным приоритетом.
Рейтинг «Очень хорошо» смогли заработать Vredestein Ultrac+, и, возможно, такой высокий результат связан с тем, что AMS не оценивает ресурс шин, тогда как другие испытатели говорили, что у шин от нидерландского бренда износоустойчивость далеко не самая высокая. Vredestein очень хорошо выступили на мокром покрытии, тогда как на сухом были отмечены замедленные и нечеткие реакции на повороты руля.
Michelin Primacy 5 заняли третье место, так как очень сбалансированно ведут себя в любых условиях, однако на сухом покрытии тормозной путь относительно длинный, и можно бы бы также улучшить устойчивость при выполнении резких маневров, а также амортизационные качества шин.
Шины Falken e.Ziex очень хорошо показали себя на сухом покрытии, и они также обеспечивают отличный акустический комфорт — поскольку шины были разработаны специально для электромобилей, этому фактору уделяли особое внимание. В то же время Falken потеряли ухудшили свою оценку из-за относительно длинной тормозной дистанции и нестабильной управляемости на мокрой поверхности.
Четвертую строчку разделили Firestone Roadhawk 2 и Continental EcoContact 6, и у первых шин хорошие ездовые качества, особенно на мокром покрытии, но при этом высокое сопротивление качению, а у вторых все равно наоборот, и отличная энергоэффективность сочетается с относительно слабым сцеплением в дождливую погоду. Что касается Giti, то они тоже свои главные недостатки проявили на мокрой трассе, но угрозу безопасности шины не представляют, поэтому тоже смогли получить оценку «Хорошо».
Весомость оценок определена следующим образом: мокрая поверхность — 50%, сухая поверхность — 40%, экологичность — 10%. При составлении экорейтинга весомость была изменена на 50%/20%/30%.
Источник: Auto Motor und Sport. Фото: Auto Motor und Sport / Ingolf Pompe