Спорная шина. Первое, что надо сказать - у меня версия LT, она же 108s кажется. Брал специально именнно ее, тк видел отзывы о проблемах с балансировкой у простой шины через какое то время. У LT каркас покрепче, по идее вероятность меньше. По крайней мере я этим себя успокаивал))
Теперь по сути.
Она нормально отбалансировалась, это факт. Размер 255 55 19.
Она значительно дешевле других, это факт, но цену уже разогнали и умудряются пихать с разницей 20к от того же Дюратрака.
Она реально скользит в сырую погоду. Это не отмороженная езда, не аквапланирование, это просто состав резины такой. Дождя может не быть, ты можешь ехать 40км в час, но порезче зайти в 90гр поворот, и морда начнет уезжать наружу. На это ТОЧНО надо оставлять запас при езде. Если вам придется резко тормозить, потому что вы провтыкали дистанцию и асфальт мокрый - щансы догнать соседа х2 точно. Тем, кто умеет ездить, свое уже отдолбил и теперь ездит как пенсионер в правом ряду - сгодится более чем, но помните про запас.
Я ехал с прицепом, на перекрестке поворачивал на 90 под стрелку направо. И тут с этой правой дороги с ее встречки паренек начал резко разворачиваться, как японский камикадзе, целясь четко мне в левое крыло. Было сыро, дождь почти закончился, но еле моросил, на мне был тяжеленный прицеп но с хорошими тормозами, но и дискарь был нагружем по самые помидоры под потолок. Скорость км 15 в час, я ровно на середине поворота, бью по тормозам. И прицеп просто толкая меня по инерции в фаркоп, начиная тормозить (что бы ему затормозить, ему нужно натянуть трос, накатываясь на фаркоп, тк это тормоз наката, тоесть он тормозит с небольшой задержкой относительно машины) закидывает мне жопу не меньше чем на метр влево. Это на полной загрузке машины под крышу, и при весе прицепа 4т, когда на фаркопе висит его дышло весом не менее 150 - 200кг. В тот момент я первый раз вспомнил, что купил китайскую роадкрузу и вспомнил все коменты народа, про то, что мокрый зацеп у нее, мягко говоря, - не впечатляет))
По суху - отваливать прям бодро не отваливал, дискарь тяжелый, но вопросов не возникло вообще никаких. Не шумит, держит. Я часто езжу с тяжелым прицепом - жопа качается до 3.0 очков - все ок. Никаких проблем, грыж, и тд.
Пока не разувал и не обувал, тк зима отдельно, лето отдельно на дисках - поэтому что будет с балансировкой пока сказать не могу.
Стоила она бы щас как 1,5 - 2 года назад - отличный был бы вариант.
И еще прикол - когда изучал отличия обычной и LT - поразительно, но факт - у них якобы вообще нет отличия в слойности)) что само по себе, конечно, дичь. Но протектор у LT глубже на пару мм. И такое ощущение, что шашки чуть разряженнее, чем на обычной. Соответсвенно и вес гражданской и LT примерно одинаков +-. Но это если судить по офф сайту китайскому. А на заборе все мы знаем, - что написано)) Но по моим ощущениям, она действительно как будто бы весила примерно как мой старый Duratrac не LT
Сомнительно, но окей. Будем как говорится посмотреть.
Так что решайте, ребятки, всем добра!
