Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H RF
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Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H RF -
Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H RF -
Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H RF
Индекс нагрузки/скорости:
Características
- Artículo
- 1250431
- Fabricante
- Pirelli (Италия)
- Modelo
- Pirelli Scorpion Winter
- Tamaño
- 265/50 R19
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Temporada
- Invierno
- Clavos
- —
- Índice de carga
- 110 (hasta 1060 kg)
- Índice de velocidad
- H (hasta 210 km/h)
- Технология RunFlat
- Sí
- Etiqueta ecológica europea
- CB70
- Использование в тяжёлых снежных условиях (3PMSF)
- Sí
- Peso de la llanta
- 18.14 kg
- Profundidad de la banda de rodadura
- 8.7 mm
- Ancho de llanta recomendado
- 8.5
- Ancho de llanta permitido
- 7.5-9.5
- Presión
- 340
- Producción
РУМЫНИЯ
Descripción Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H RF
La llanta de invierno sin puntales Pirelli Scorpion Winter es una de las últimas creaciones del gigante italiano de las llantas. Al igual que su predecesora, el modelo Scorpion Ice, esta llanta está dirigida a los propietarios de automóviles de lujo con tracción en las cuatro ruedas. En la primera etapa de ventas, estará disponible en 28 tamaños de llanta con diámetros que van desde 16 hasta 21 pulgadas. Más tarde, la gama de tamaños se ampliará con 20 tamaños más.
El nuevo modelo proporciona la máxima estabilidad y maniobrabilidad a los vehículos todoterreno y crossover no solo en nieve y hielo, sino también en superficies de carretera secas. Como corresponde a una novedad, en esta llanta se han aplicado las tecnologías más avanzadas. La combinación de la nueva fórmula de la mezcla de caucho, el diseño del patrón de la banda de rodadura y la construcción de la carcasa garantiza altos niveles de tracción y maniobrabilidad en diversas superficies y condiciones climáticas características del período de otoño e invierno.
Según los resultados de las pruebas independientes realizadas antes de la nueva temporada de invierno, este modelo demostró una ventaja significativa sobre otras llantas de la misma clase, especialmente en términos de tracción y eficiencia de frenado. Esto se logró gracias a la aplicación de un nuevo enfoque en la creación de los componentes básicos de la llanta: el diseño del patrón de la banda de rodadura, la estructura y la fórmula de la mezcla de caucho.
Diseño del patrón de la banda de rodadura
El diseño agresivo en forma de V del patrón de la banda de rodadura de esta llanta surgió gracias a numerosas pruebas de campo realizadas en Europa central, Escandinavia y Nueva Zelanda. Esta amplia geografía de pruebas permitió desarrollar un patrón de la banda de rodadura con características universales, óptimamente adecuado para los diferentes tipos de superficies de carretera.
Una característica distintiva del nuevo patrón de la banda de rodadura es el borde longitudinal ubicado en el centro del mismo. Está formado por bloques especiales de forma en V, lo que permite que la llanta retenga una gran cantidad de nieve, lo que crea una mejor tracción con la carretera en contacto "nieve con nieve". Gracias a esto, la llanta Pirelli Scorpion Winter se desempeña excelentemente en carreteras nevadas, demostrando una excelente eficiencia de aceleración y estabilidad en curvas, incluso al moverse en pendientes y cuestas.
El borde central está separado del resto del patrón de la banda de rodadura por ranuras longitudinales, cuyo número total varía de uno a cuatro dependiendo del tamaño de la llanta. Estos elementos de la banda de rodadura realizan la función de drenaje, eliminando del punto de contacto una gran cantidad de agua y nieve derretida. Las llantas con un ancho de banda de rodadura de hasta 255 mm están equipadas con patrones de la banda de rodadura con dos ranuras longitudinales, y las más anchas, con cuatro.
El patrón de la banda de rodadura simétrico, equipado con un gran número de bloques separados, se distingue por una mayor eficiencia, gracias a 2500 ranuras que mejoran la tracción en cualquier superficie de carretera. Una característica distintiva de las ranuras es la presencia de lamelas en su superficie, que permiten retener la mayor cantidad de nieve posible, lo que mejora significativamente la tracción al moverse por la nieve.
La longitud total de los bordes afilados de una combinación de bloques, ranuras y lamelas es de 50 metros. Este hecho explica fácilmente la excepcional eficiencia de frenado y aceleración en nieve y hielo demostrada por esta llanta. Además, este esquema de disposición de los elementos de la banda de rodadura proporciona un equilibrio ideal entre las fuerzas longitudinales y transversales, lo que es fundamental al pasar curvas o realizar otros movimientos bruscos.
Nueva fórmula de la mezcla de caucho de la llanta italiana
Especialmente para esta novedad, los fabricantes de llantas italianos desarrollaron una nueva fórmula de la mezcla de caucho, que en gran medida proporcionó a la llanta Pirelli Scorpion Winter excelentes características, tanto a bajas temperaturas como en caso de un calentamiento repentino. Antes de desarrollar la nueva fórmula de la mezcla de caucho, los especialistas determinaron los elementos básicos que permitirían proporcionar a la llanta un equilibrio ideal entre la tracción, el frenado y la estabilidad, preservando para cada uno de ellos los máximos indicadores.
La fórmula de la mezcla de caucho de esta llanta se distingue por la presencia de componentes poliméricos de última generación, que consisten en silicio y caucho carbonoso. Gracias a esta combinación, el patrón de la banda de rodadura de la llanta mantiene su elasticidad incluso a temperaturas muy bajas. Además, en la fórmula de la mezcla de caucho se incluyó una serie de otros componentes que permiten a la llanta adaptarse instantáneamente a los cambios en las características de la superficie de la carretera en un rango muy amplio.
Construcción innovadora de la llanta Pirelli
Una de las novedades más notables es la capa de refuerzo ubicada directamente debajo del patrón de la banda de rodadura. Gracias al uso de nuevos materiales, se logró hacerla más suave y elástica, conservando al mismo tiempo la resistencia a un nivel muy alto. Gracias a esto, se logró aumentar significativamente el área del punto de contacto, lo que, a su vez, llevó a la mejora de las características básicas de trabajo de la llanta Pirelli Scorpion Winter. Otros cambios se refirieron principalmente a la reducción del peso total de la llanta, lo que permitió aumentar la precisión del manejo y reducir la resistencia a la rodadura. Además, en los flancos de la llanta se colocaron pequeñas cavidades que redujeron significativamente los remolinos de aire que se forman durante el movimiento, lo que redujo el nivel de ruido.
Características básicas de Pirelli Scorpion Winter
- El patrón de la banda de rodadura dirigido en forma de V simétrico, mediante lamelas, retiene una gran cantidad de nieve, lo que proporciona la máxima tracción al moverse por la nieve;
- El esquema modular de disposición de los elementos de la banda de rodadura en la zona central proporciona una alta eficiencia de aceleración y frenado en superficies resbalosas;
- La disposición especial de las lamelas mejora la maniobrabilidad y reduce la distancia de frenado;
- Las ranuras de drenaje anchas y profundas proporcionan un rápido drenaje de agua y nieve derretida del punto de contacto, lo que aumenta la tracción con la superficie de la carretera en condiciones de carretera desfavorables.
Alternativa 18
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LingLong Greenmax Winter Ice I-15 SUV 265/50 R19 106T | -22%8 680 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonix WinterXPro 999 265/50 R19 110H XL Novedad | 9 150 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doublestar DW02 265/50 R19 110T XL | 10 360 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Triangle PL02 265/50 R19 110V XL | -9%10 450 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis SS-01 Presa SUV 265/50 R19 110Q XL | 15 490 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hankook RW10 Winter i*cept X 265/50 R19 106T | 16 200 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kumho Wintercraft WS71 265/50 R19 110V XL | 17 280 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110V SEAL-INSIDE | 19 500 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yokohama Ice Guard SUV G075 265/50 R19 110Q XL | 19 610 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikon Autograph Snow 5 SUV 265/50 R19 110R XL Novedad | 23 920 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ofertas 3
Coste del envío a regiones
Envío Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H RF a regiones
Pirelli colabora con
- A quién conviene
- Esta neumático de invierno sin pinchos ha sido diseñado para propietarios de vehículos todoterreno y crossover que pasan la mayor parte del tiempo en la ciudad y en carreteras despejadas. Los compradores suelen destacar el funcionamiento silencioso del neumático y la suavidad de la marcha, lo que se confirma con una calificación de silencio de 4,32/5. En asfalto mojado y en nieve húmeda, el modelo muestra un comportamiento seguro gracias al dibujo en V del protector y al drenaje eficaz. La dirección estable en asfalto seco hace que el neumático sea predecible en la explotación diaria. Para regiones con invierno moderado, donde predomina el asfalto mojado y la nieve húmeda, esta es una opción racional. Las pruebas de 2018-2021 confirman las fuertes posiciones del modelo en carreteras mojadas y secas. Con un estilo de conducción tranquilo, el neumático revela su potencial en términos de comodidad y tracción. La relación calidad-precio es valorada por los usuarios en 4,38/5, lo que hace que la compra sea razonable fuera de temporada.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si se enfrenta regularmente a hielo y temperaturas extremadamente bajas por debajo de -15°C. Los conductores que esperan una tracción con clavos en el hielo deben considerar alternativas con clavos o neumáticos más especializados. Para un uso intensivo con distancias recorridas de más de 30 mil kilómetros por temporada, el desgaste puede resultar insuficiente. Un estilo de conducción agresivo en carreteras invernales tampoco es el punto fuerte de este modelo. Si su ruta incluye carreteras sin limpiar y nieve profunda, es más sensato buscar soluciones más todo terreno. Al comprar, es importante verificar cuidadosamente el conjunto en el taller de neumáticos en cuanto a la equilibrado.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento a favor de esta elección es la combinación de comodidad, bajo nivel de ruido y comportamiento seguro en carreteras mojadas en condiciones invernales. Para el uso urbano de un crossover, este es un compromiso práctico entre precio y características. Obtiene una maniobrabilidad predecible en asfalto seco y mojado sin pagar un precio excesivo por una marca premium. Debe ajustar sus expectativas a un invierno moderado sin hielo y heladas extremas. En este escenario, la llanta justifica completamente el dinero invertido. Si su región se caracteriza por frecuentes deshielos y asfalto mojado, esta es una de las opciones más racionales en su clase. El consejo final es comprarla para un uso tranquilo en ciudad y carretera en condiciones invernales moderadas.
- ¿Cómo funcionan las canaletas longitudinales del Scorpion Winter en carreteras húmedas?
- Las versiones Scorpion Winter con dos o cuatro canales longitudinales ofrecen una excelente maniobrabilidad y frenado en carretera húmeda.
- ¿Para qué sirven los bloques modulares y las numerosas lamelitas del Scorpion Winter?
- La combinación del dibujo direccional simétrico, la geometría modular de los bloques y las lamelas mejora el agarre, la adherencia transversal y la maniobrabilidad en nieve.
- ¿Qué aporta el perfil del molde al Scorpion Winter en superficies secas?
- El perfil del molde Scorpion Winter ofrece una conducción progresiva y receptiva en carretera seca.
- ¿Cómo afecta la composición del compuesto de caucho Scorpion Winter al agarre y a la resistencia al rodadura?
- El nuevo compuesto de caucho de la banda de rodadura Scorpion Winter combina bajo consumo de combustible con un máximo agarre en nieve y en carretera mojada.
- ¿Todas las Scorpion Winter tienen Run Flat, PNCS o Seal Inside?
- Para Scorpion Winter se prevén las tecnologías ELECT, Run Flat, PNCS y Seal Inside; la presencia de una tecnología concreta debe verificarse en la marcación de la llanta seleccionada.
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Pago inicial desde 0% hasta 90%.
Plazo del crédito desde 3 hasta 36 meses.
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