Nokian Hakkapeliitta 7 275/50 R20 113T XL
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Nokian Hakkapeliitta 7 275/50 R20 113T XL
Características
- Artículo
- 1057587
- Fabricante
- Nokian (Финляндия)
- Modelo
- Nokian Hakkapeliitta 7
- Tamaño
- 275/50 R20
- Tipo de vehículo
- Automóviles de pasajeros
- Temporada
- Invierno
- Clavos
- Sí
- Índice de carga
- 113 (hasta 1150 kg)
- Índice de velocidad
- T (hasta 190 km/h)
- Refuerzo
- XL
- Etiqueta ecológica europea
- EE74
- Producción
РОССИЯ
Descripción Nokian Hakkapeliitta 7 275/50 R20 113T XL
Nokian Hakkapeliitta 7 — última creación de los ingenieros de Finlandia. Las supermodernas llantas silenciosas de Nokian son la última revolución en el campo de la fabricación de llantas.
Los siguientes indicadores han convertido a la llanta Nokian en la mejor de su clase:
- los mejores indicadores de tracción en cualquier superficie invernal;
- un confort increíble al conducir;
- una llanta absolutamente silenciosa.
Según los resultados de la prueba de la revista «Al volante», Nokian Hakkapeliitta 7 ocupó el primer lugar en la clasificación de llantas con tamaño 205/55 R16, superando absolutamente a su predecesora, Nokian Hakkapeliitta 5.
Las características únicas en carreteras invernales difíciles y el alto nivel de confort al conducir en la llanta Nokian Hakkapeliitta 7 son mérito de los ingenieros finlandeses de Nokian. En la llanta se utiliza la última tecnología de amortiguadores de aire con tacos de nuevo tipo —
La nueva llanta invernal con tacos Nokian Hakkapeliitta 7 ha combinado características invernales únicas y un alto nivel de confort al conducir. Los amortiguadores de aire con tacos de tipo absolutamente nuevo representan una innovación que ha recibido el nombre de «Garra de aire» (Air Claw).
Más información sobre las innovaciones de Nokian Hakkapeliitta 7:
- Muchos propietarios de la llanta Nokian Hakkapeliita se quejaban constantemente del ruido espantoso al conducir. La última creación de la tecnología de amortiguadores de aire ha permitido hacer que las llantas con tacos sean más silenciosas: en el protector, delante del taco, se ha hecho un orificio en forma de gota que sirve como amortiguador de aire. De esta manera, cuando la llanta entra en contacto con la carretera, el amortiguador permite suavizar el impacto del taco y la vibración. La misma idea se ha utilizado al crear zapatillas deportivas.
- Los tacos de nueva generación instalados en Nokian Hakkapeliitta 7 están diseñados en forma de taco ancla hexagonal, que proporciona una base adicional durante las inclinaciones y resistencias. Gracias a esto, la tracción transversal ha mejorado significativamente, así como la calidad de la tracción durante la aceleración y el frenado. Al deslizarse lateralmente en Hakkapeliitta 7, ayudan los ángulos oblicuos del rombo.
- La tecnología «Garra de oso» de Nokian en la llanta Nokian Hakkapeliitta 7 permite mejorar la tracción, gracias a que el taco se mantiene en posición vertical durante el frenado.
- El sistema Eco Stud permite suavizar el ruido y aumentar la resistencia al desgaste del taco.
- La estabilidad del comportamiento y la precisión de control se deben al nuevo diseño del protector.
- La mezcla de caucho basada en criosilano ha permitido combinar caucho natural, silicona y aceite de colza, lo que ha mejorado significativamente la tracción de la llanta en condiciones invernales difíciles y la tracción en superficies mojadas.
- El protector se ha vuelto más rígido gracias al uso de lamelación 3D. Esto ha tenido un gran impacto en el movimiento sobre el pavimento seco.
- Un índice de velocidad especial H (hasta 210 km/h), desarrollado específicamente para vehículos Porsche.
- Presentación de la llanta Nokian Hakkapeliitta en 48 tamaños diferentes.
- Sección de información en la llanta que permite verificar el desgaste de la llanta.
En lugar de este producto, compran
Alternativa 11
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Landspider Arctictraxx 275/50 R20 113T XL | 12 300 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonix WinterXPro Studs 69 275/50 R20 113T XL Novedad | 14 700 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexen Winguard Spike 3 275/50 R20 113T XL | 16 740 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hankook W429A i Pike X 275/50 R20 113T XL | 18 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yokohama Ice Guard IG65 275/50 R20 113T XL | 19 610 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirelli Winter Ice Zero 275/50 R20 113T XL | 20 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikon Autograph Ice 9 SUV 275/50 R20 113T XL Novedad | 24 910 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikon Autograph Ice 10 SUV 275/50 R20 113T XL Novedad | 28 620 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirelli Scorpion Ice Zero 2 275/50 R20 113T XL | 32 800 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirelli Scorpion Ice Zero 2 275/50 R20 113T RF | 33 950 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coste del envío a regiones
Envío Nokian Hakkapeliitta 7 275/50 R20 113T XL a regiones
- A quién conviene
- Es ideal para Siberia, el Lejano Oriente y el norte, donde las carreteras a menudo están cubiertas de nieve y hielo. Los compradores valoran mucho la previsibilidad del comportamiento y la tracción en la nieve profunda. Los clavos se mantienen firmes con una explotación adecuada, asegurando un rendimiento de hasta 5 temporadas. Las pruebas confirman el liderazgo en frenado sobre hielo y nieve. La mezcla de goma suave sigue siendo elástica en el frío, manteniendo el control del vehículo. Es adecuado para aquellos que valoran la tecnología de clavos probada y están preparados para la explotación invernal. Es una buena opción para la tracción en las cuatro ruedas, lo que permite aprovechar al máximo el potencial del vehículo en condiciones difíciles.
- A quién le conviene elegir otra opción
- No hay que esperar silencio en el asfalto limpio, especialmente a velocidades superiores a 80 km/h. Si vives en una región con invierno suave y carreteras limpias, no tiene sentido pagar más por los clavos. Los conductores sensibles al ruido deben considerar mejores alternativas de fricción. En asfalto seco, la distancia de frenado puede ser más larga que la de los neumáticos especializados. Al comprar, es importante verificar cuidadosamente el equilibrado y la fecha de fabricación. Para conducir de manera agresiva en superficies secas, existen clases más adecuadas.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento es la reserva de seguridad en situaciones invernales críticas. Paga por la tracción comprobada allí donde otros neumáticos pierden eficacia. El compromiso en forma de ruido es el precio por el dibujo agresivo y la construcción del clavo. Para condiciones duras, esta es una inversión razonable en seguridad. El recurso del modelo permite recuperar el costo en varios temporadas. Si la prioridad es pasar por donde otros se atascan, esta es una elección justificada.
- ¿Cómo Air Claw suaviza la acción de los clavos del Hakkapeliitta 7?
- Antes de cada pino en el bloque hay un compartimento de aire: amortigua el impacto cuando el pino entra y sale del contacto, reduce el desgaste de la carretera y del pino, y controla el ruido de rodadura.
- ¿Cómo controlar el desgaste de la banda de rodadura en Hakkapeliitta 7?
- Los números del indicador DSI desaparecen a medida que se produce el desgaste y muestran el resto de las canaletas principales; cuando desaparece la figurita de la nieve, se ha agotado el margen de control invernal de la banda de rodadura.
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