Michelin X-Ice North 2
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Michelin X-Ice North 2
Características de la llanta
DescripciónDescripción Michelin X-Ice North 2
Una nueva llanta de Michelin con el nombre Michelin X-Ice North 2 fue creada por ingenieros franceses específicamente para condiciones invernales difíciles. La llanta es adecuada para la mayoría de los vehículos de pasajeros, tanto importados como de producción nacional.
Las tecnologías más recientes permitieron utilizar en la llanta Michelin X-Ice North 2 un nuevo tipo de banda de rodadura Michelin Full Active Tread. La banda de rodadura se utilizó para un agarre de alta calidad con la superficie, independientemente de la temporada. La estabilidad, la maniobrabilidad y la frenada en hielo son características que han hecho que la llanta Michelin X-Ice North 2 sea destacada.
El sistema de clavos Michelin DURAstud System también se utilizó en la llanta Michelin X-Ice North 2. Doce filas de clavos se utilizan en la mayoría de los tamaños de X-Ice North 2. El saliente de los clavos mide 1,2 mm y se mantienen en dos capas de caucho: interna y de contacto. La nueva tecnología de clavos permitió que la Michelin X-Ice North 2 redujera significativamente la distancia de frenado en todos los tipos de superficies invernales.
La Michelin X-Ice North 2 es mucho mejor que su predecesora Michelin X-Ice North:
- se incrementó la seguridad al circular sobre la nieve;
- seguridad ideal en hielo;
- reducción de la distancia de frenado en un 10% en superficies de hielo.
Disponibles y por encargo
| Modificación | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice North 2 225/55 R18 102T XL | 8 200 ₽ |
Michelin colabora con
Reseñas 323
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Hacía tiempo que me había propuesto escribir reseña sobre estos neumáticos, pero de alguna manera siempre resulta que si estás satisfecho, no escribes la reseña, y si estás insatisfecho, entonces te sale un torrente de palabras y quieres contarle a todo el mundo lo mal que están las cosas. ) Así que por fin voy a cumplir mi promesa.
Estos Michelin los compré para el
- Vehículo:
- Opel Astra H 2,0L Turbo 2004-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Las llantas son excelentes, aunque digan lo que digan... He conducido con ellas durante tres temporadas - sin quejas... Lo más sorprendente es que en todo este tiempo todos los surcos se mantuvieron en su sitio... El único inconveniente es que son muy ruidosas, incluso después de un buen calentamiento, pero prefiero la seguridad!!! Sí, otra cosa, pero... COSTOSAS!!! Pero vale la pena!!!
- Vehículo:
- Toyota Corolla 1,8L 2002-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Las increíbles gomas de invierno perforadas, que son mejores en todos los sentidos y en algunos parámetros, probablemente, también son las mejores.
En primer lugar, algo agradable:
1) Las más silenciosas de todas las gomas perforadas que he tenido en cuatro vehículos. Cualquier goma de verano es más ruidosa. La elección para viajes largos es obvia, para evitar estar sentado detr
- Vehículo:
- Daewoo Nexia 1,5L 1995-2000
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 14
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Prueba de neumáticos de invierno con cadenas 205/55 R16 4
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2013
- Buena tracción
buen comportamiento en hielo
buen frenado en asfalto seco y en carreteras de invierno
estabilidad de dirección
eficiencia.
- propiedades de tracción longitudinal en hielo por debajo de la media
hay comentarios con respecto al confort
- Neumáticos económicos para cualquier carretera invernal, fácilmente manejan el terreno sin camino.
Puntos: 897
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Prueba de neumáticos de invierno con cinturones de goma 205/55 R16. 4
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2013
- comodidad
propiedades de adherencia en asfalto húmedo y seco.
- Resistencia insuficiente al slashplening
baja resistencia al impacto
- En general, neumáticos de invierno muy cómodos que son mejores para usar en las calles de la ciudad.
Neumáticos dignos, con una característica familiar expresada de los neumáticos Michelin: alta estabilidad en la carretera resbalosa y procesos de transición suaves y comprensibles. Sin embargo, los propios deslizamientos duran un poco más de lo que se desearía.
Esto se manifestó en el asfalto: los deslizamientos prolongados impidieron realizar un cambio de dirección a alta velocidad. Con el frenado no hubo problemas, el nivel de comodidad es superior a cualquier elogio: ¡estos son los neumáticos más suaves y silenciosos de la prueba!
Les vendría bien un poco más de resistencia en el lado, porque al chocar con un obstáculo, la delgada goma se rompe ya a 40 km/h, aunque la mayoría de los neumáticos aguantan hasta 50 km/h, y algunos permanecen intactos incluso a alta velocidad.
Puntos: 8.5
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Prueba de neumáticos de invierno con estrella 175/65 R14 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2013
- Excelente frenado en nieve
tracción
consumo de combustible
manejo
estabilidad
fluidez.
- comentarios menores con respecto al ruido
- Uniformes en todos los aspectos, los más amigables.
Puntos: 891
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2012
- Buena tracción transversal en hielo y longitudinal en nieve, frenado en asfalto seco
Excelente tracción
Buena manejabilidad, estabilidad en dirección
- Observaciones menores sobre el nivel de ruido
- Puntos: 923
Son adecuados para cualquier carretera invernal y terreno invernal.
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Prueba de neumáticos de invierno con neumaticos surcos 175/65 R14 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2012
- Observaciones insignificantes sobre la resistencia a deslizamientos en carretera helada, y la tracción en nieve profunda y la suavidad de marcha.
- Puntos: 921
Proporcionarán confianza en cualquier carretera invernal y terreno invernal fuera de carretera.
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Prueba de neumáticos invernales 215/55 R17 2
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2012
- Propiedades de tracción sobre hielo
Propiedades de tracción y manejo en nieve
Comodidad
- Resistencia media al slashplening
- Puntos: 8.9/10
El punto fuerte más destacado en la competencia con los competidores es el bajo nivel de ruido.
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Prueba de neumáticos inviernos con surcos 215/65 R16. 4
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2011
- Manejo en hielo
Propiedades de adhesión y manejo en nieve
Movimiento suave
- Propiedades de tracción longitudinal en hielo
Propiedades de frenado en asfalto mojado
- Puntos: 8.5
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Prueba de neumáticos de invierno con filas 205/55 R16 2
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2011
- Buena aceleración en nieve
Bajo consumo de combustible a 60 km/h
Excelente tracción en nieve profunda
Manejabilidad clara en carreteras blancas
Curso preciso en cualquier carretera invernal
- Pequeñas observaciones con respecto a la suavidad del rodaje.
- Gustarán en cualquier condición. Ayudarán a ahorrar combustible.
Puntos: 921
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Prueba de neumáticos invernales con neumaticos engrasados 175/65 R14 1
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2011
- Propiedades de adherencia alta en hielo y nieve
Buenas cualidades de frenado en asfalto mojado
Excelente estabilidad y tracción en carreteras de invierno
Tracción en nieve profunda
Bajo consumo de combustible.
- Pequeñas observaciones sobre el ruido y la suavidad del recorrido
- Para cualquier conductor y cualquier carretera. Ayudan a ahorrar combustible.
Puntos: 926
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Prueba de neumáticos de invierno con espiral 205/55 R16. 2
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2010
- Mejor frenada y mejores propiedades de adherencia transversal en nieve
Excelente estabilidad de curso sobre carretera con nieve y tracción
Manejo seguro en carretera de invierno
Buenas propiedades de adherencia sobre hielo y frenada en asfalto seco
Bajo consumo de combustible.
- Frenado débil en asfalto mojado
Pequeñas observaciones sobre la suavidad del recorrido y el ruido
- Son mejores que otros en carreteras cubiertas de nieve. Son económicos.
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Prueba de neumáticos de invierno 205/55 R16 3
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2010
- Buenas prestaciones de tracción en nieve y hielo
Baja resistencia al rodaje
Aumento de la economía de combustible
- Maniobrabilidad media
Propiedades medias en asfalto seco y mojado
- Puntos: 8.0
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Prueba de neumáticos de invierno con niebla 175/65 R14. 2
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2010
- Mejor frenado y arranque en nieve
Propiedades de adherencia transversal en hielo
Excelente estabilidad de curso en cualquier superficie y tracción en nieve profunda
Buen frenado sobre asfalto seco
Bajo consumo de combustible.
- Propiedades de frenado modestas en asfalto mojado
- Proporcionarán confianza en cualquier carretera invernal. Gustarán a aquellos para quienes es importante el bajo consumo de combustible.
Relación calidad-precio: 3,58
Puntos: 927
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 1
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2009
- Estabilidad alta en carreteras de invierno
Fácil manejo en diferentes tipos de asfalto.
- Propiedades de tracción moderadas en asfalto mojado
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Prueba de neumáticos de invierno con clavijas 205/55 R16. 2
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2009
- Buenas características de adherencia sobre nieve y hielo
Buena conducta de manejo en carreteras resbalosas
Procedencia y estabilidad de deriva en asfalto
Bajo consumo de combustible
- Observaciones menores sobre la suavidad del rodaje
- Recomendamos encarecidamente para cualquier carretera invernal y conducción económica.