Propiedades de adherencia longitudinal en hielo Propiedades de adherencia en nieve, comodidad
Propiedades de tracción transversal en hielo Baja resistencia al corte
Puntos: 8.35/10
Los neumáticos muestran altos rendimientos a cero grados. Buen frenado, respuestas tranquilas y precisas a los giros del volante, rodadura suave y silenciosa.
Propiedades de frenada en asfalto húmedo y seco Comportamiento suave
Propiedades de frenado en hielo y nieve Maniobrabilidad en asfalto
Puntos: 8.3/10
Las clavijas hexagonales no ofrecen ventaja sobre otras formas de clavijas, y en algunos casos incluso ceden ante las llantas no clavijadas en hielo. A alta velocidad, el automóvil se desliza bruscamente, especialmente la eje trasera es muy propensa a ello.
Propiedades laterales de adherencia en hielo Propiedades de adherencia y manejo en asfalto seco
Propiedades de tracción longitudinal en hielo Propiedades de tracción y manejo en nieve Baja resistencia al slashplening
Puntos: 7.45/10
Durante los últimos años, el principal problema de los neumáticos ha sido la calidad del estriado. Los tacos están incrustados en el protector más profundamente de lo necesario. Y por lo tanto no funcionan. En la nieve, el automóvil acelera peor que nada, y en la carretera, la dirección patina constantemente. El diseño dirigido resultó ser poco efectivo y en la mezcla de nieve y agua se desliza antes que otros.
Propiedades de adherencia en hielo a temperaturas cercanas a cero Dinámica de arranque en nieve
Propiedades de tracción sobre hielo a bajas temperaturas
Propiedades de tracción sobre asfalto seco y mojado
Baja resistencia al desgaste por slash y lluvia
Puntos: 7.35/10
Es posible que, para nuestras regiones costeras con inviernos suaves, estas llantas sean adecuadas, pero para la parte central de Rusia es mejor elegir algo diferente.
Propiedades de adherencia en nieve Comodidad acústica
Propiedades de tracción y manejo sobre hielo Propiedades de tracción sobre asfalto seco y mojado Suavidad de marcha
Puntos: 7.25/10
El anuncio dice que "la composición de la goma del protector de estas llantas tiene incrustaciones de material orgánico a base de cáscara de nuez". Entonces todo encaja: no valen "la cáscara roída".
