Neumáticos y llantas para Volvo S80, tamaño de las llantas en Волво С80

Neumáticos en Volvo S80 (Волво)

El Volvo S80 es un automóvil de clase ejecutiva que se produjo desde 1998 hasta 2016. Fue posicionado como reemplazo del S90 de primera generación, convirtiéndose en el buque insignia de la gama de modelos del fabricante de automóviles sueco, y también en el único automóvil que no tenía una versión con carrocería de "familiar". A mediados de 2016, su producción se detuvo, coincidiendo con el debut del S90 de segunda generación.

Primera generación

El modelo de la primera iteración se presentó en 1998. En el diseño prevalecieron los elementos estilísticos del concepto Volvo ECC. En el plano técnico, el automóvil era un sedán clásico sobre la plataforma P2. Debido a los estándares comúnmente aceptados, en la gama de motores estaba presente un motor de 6 cilindros. Su construcción en línea y su disposición transversal causaron ciertas dificultades para alojar la transmisión. Los componentes de los fabricantes externos eran demasiado voluminosos, por lo que Volvo tuvo que desarrollar su propia transmisión, que recibió el índice M65. Inicialmente, la gama de motores consistía en cuatro motores. El inicial era un motor de 5 cilindros en línea de 2,4 litros y 139 CV, que existía en varias versiones, funcionando tanto con gasolina como con gas. El siguiente en la jerarquía era un motor de 6 cilindros de 2,9 litros, y en las versiones más dinámicas se montaba un motor de 6 cilindros turbo de 272 CV. Además, en la gama estaba presente un motor diésel de 2,5 litros y 140 CV de Volkswagen.

Segunda generación

El automóvil de la segunda generación apareció en el invierno de 2006. La principal diferencia con respecto al predecesor era la gama de motores. En ella apareció un nuevo motor de 6 cilindros en línea de 3,2 litros, así como un V8 de 4,4 litros. A pesar de que el volumen de trabajo del motor era mayor que el del V8 de 3,2 litros existente en ese momento, el motor resultó lo suficientemente compacto como para caber bajo el capó del nuevo S80. El grupo motopropulsor se desarrolló en colaboración con Yamaha. El resultado final de la colaboración fue un sedán dinámico de 315 CV. Otra característica del modelo de la segunda generación fue la gran cantidad y variedad de sistemas electrónicos. En particular, el equipo incluía un control de crucero adaptativo, que en ciertas condiciones "preparaba" el sistema de frenos para una desaceleración de emergencia, acercando las pastillas a los discos de freno. En 2010, el automóvil se sometió a una actualización a gran escala. Nuevamente se cambió la gama de motores. En ella apareció un nuevo motor diésel D5, los motores de gasolina de 2,5 litros existentes se volvieron más potentes y económicos, y el increíble V8 de Yamaha, por el contrario, se volvió más inaccesible. Incluso después de tantos años desde el final de la producción de este modelo, un gran número de ejemplares sigue presente en nuestras carreteras, requiriendo ocasionalmente el reemplazo de neumáticos y llantas. Su amplio surtido está representado en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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