Neumáticos y llantas para Volvo 850, tamaño de las llantas en Волво 850

Neumáticos en Volvo 850 (Волво)

El debut de Volvo 850 se produjo en 1991. El automóvil se convirtió en uno de los más importantes en la historia del fabricante sueco. Abrió una nueva era técnica para la compañía, ya que combinó por primera vez la tracción delantera, el motor de 5 cilindros transversal y una plataforma completamente nueva. El desarrollo se llevó a cabo durante casi diez años y requirió inversiones significativas, lo que explica el alto nivel de ingeniería en el diseño. Volvo aspiraba a crear un modelo de clase media capaz de competir con los modelos alemanes de gama alta, pero al mismo tiempo, mantener el énfasis de la marca en la seguridad y la practicidad.

Nueva plataforma y disposición

Una de las principales características fue la arquitectura completamente nueva. A diferencia de los modelos anteriores de la empresa, que utilizaban tracción trasera, aquí se aplicó una disposición de tracción delantera con motor transversal. Esto permitió aumentar el espacio interior y mejorar la maniobrabilidad en superficies resbalosas.

La plataforma recibió una suspensión completamente independiente. En la parte delantera se utilizó el esquema McPherson, y en la parte trasera, una construcción original Delta-link, desarrollada por los ingenieros de Volvo. Combinaba las ventajas de la suspensión independiente y la estabilidad característica de los esquemas semidependientes. Esta solución proporcionaba una buena maniobrabilidad sin sacrificar el confort. El cuerpo se distinguía por su alta rigidez. Los ingenieros prestaron especial atención a la estructura de fuerza y las zonas de deformación programada, gracias a lo cual el automóvil demostraba altos niveles de seguridad pasiva.

Gama de motores

El modelo se convirtió en el debut de los motores en línea de 5 cilindros de la marca sueca. Los motores con esta disposición ofrecían un compromiso entre los pequeños dimensiones y la suavidad de funcionamiento, distinguiéndose por la compactibilidad de los motores de 4 cilindros y el bajo nivel de vibraciones característico de los "seis". Las versiones básicas estaban equipadas con motores "atmosféricos" de 2 y 2,5 litros. Se distinguían por su tiro suave y sonido característico. Sus versiones turbo se ofrecían en el "nivel medio" de equipamiento. Las versiones de alto nivel de equipamiento representaban sedanes y vagones "cargados" - T-5 y T-5R con una potencia de 220 caballos.

Tecnologías de seguridad

La seguridad tradicionalmente era una prioridad clave para Volvo, y el modelo 850 se convirtió en uno de los líderes de su época en este ámbito. El automóvil recibió un chasis de cuerpo reforzado y un sistema bien pensado de distribución de la carga de impacto. Una de las innovaciones importantes fue el sistema de protección contra impactos laterales SIPS. Incluía refuerzos en los umbrales, elementos especiales en las puertas y una construcción de asientos que absorbe la energía del impacto. Más tarde, el modelo también recibió bolsas de aire laterales. También este auto se convirtió en uno de los primeros en los que se aplicaban asientos para niños integrados en la parte trasera - una solución práctica que subrayaba la orientación familiar del modelo.

Equipamiento y nivel de confort

Para la década de 1990, el automóvil ofrecía un conjunto bastante rico de equipo. Ya en las versiones básicas había sistemas de frenos antibloqueo, amplificador de dirección y un sistema de calefacción eficaz. Las versiones más caras estaban equipadas con tapicería de cuero, regulación eléctrica de los asientos, control de clima y sistemas de audio de alta clase. El vagón Estate se distinguía por un espacio de carga especialmente espacioso y un sistema bien pensado de sujeción de carga. La alta ergonomía del lugar de trabajo del conductor también se convirtió en una característica distintiva del modelo. Los órganos de control estaban dispuestos de manera lógica y conveniente, y los grandes cristales proporcionaban una excelente visibilidad.

Diferencias con los competidores

A principios de la década de 1990, los principales competidores eran el Audi 100, el BMW 5-Series y el Mercedes-Benz E-Class. Sin embargo, el modelo sueco se distinguía claramente de ellos en filosofía de construcción. En primer lugar, "Volvo" utilizaba tracción delantera, mientras que los sedanes alemanes conservaban en gran medida la clásica disposición de tracción trasera. Esto proporcionaba un comportamiento más predecible en carreteras resbalosas. En segundo lugar, los motores de 5 cilindros daban al automóvil un carácter especial y se distinguían por un alto par motor en los regímenes medios. Finalmente, se destacaba entre los competidores por un complejo de sistemas de seguridad desarrollado, que en ese momento era uno de los más avanzados en su clase.

Aquí se aplicaban varios variantes de ruedas dependiendo de la modificación y el año de lanzamiento. Las configuraciones de fábrica prevén un diámetro de montaje de 15, 16 y 17 pulgadas, lo que permite variar el equilibrio entre el confort y la maniobrabilidad deportiva. Es precisamente este tipo de ruedas que siempre se puede adquirir en la tienda en línea "Mосавтошина".

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