Neumáticos y llantas para Kia Optima, tamaño de las llantas en Киа Оптима

Neumáticos en Kia Optima (Киа)

El Kia Optima es un automóvil de pasajeros de tamaño mediano que pertenece al segmento D. Se produce desde el año 2000 y es un modelo "global" de la marca surcoreana, disponible en todo el mundo con diferentes nombres. Por primera vez, el nombre se utilizó en 2008 para el sedán Magentis de segunda generación actualizado, que se ofreció en Estados Unidos como Optima. Después del lanzamiento en 2019 del automóvil de la quinta generación, la marca prefirió unificar la denominación, después de lo cual este modelo se ofreció exclusivamente como Kia K5.

Carrocería MG

Por primera vez, el Optima se presentó en Estados Unidos en 2008, siendo en ese momento una versión especial del sedán mediano Magentis de segunda generación, cuyo lanzamiento tuvo lugar en 2005. El automóvil se diferenciaba significativamente del "original" en el diseño de la parte delantera y las luces traseras, así como en las dimensiones aumentadas. Era 70 mm más largo. Otra diferencia fundamental fue la gama de motores, compuesta por un motor de 4 cilindros de 2,4 litros de la serie Theta II y un V6 de 2,7 litros. Ambos conjuntos de propulsión proporcionaban al automóvil cualidades dinámicas similares, acelerándolo hasta "cien" un poco más rápido de 10 segundos.

Carrocería TF

En 2010, también en Estados Unidos, se presentó el automóvil de la siguiente generación. Por primera vez, el nombre Optima se utilizó para todos los mercados donde estaba presente Kia, excepto Corea del Sur, donde este modelo seguía estando disponible como K5. En comparación con su predecesor, el sedán se distinguía por el diseño, que se ajustaba al estilo corporativo de la época con la llamada "boca de tigre" en la parrilla del radiador. Al igual que la Hyundai Sonata de la misma plataforma, el automóvil estaba disponible con dos motores de 4 cilindros de 2 y 2,4 litros, que se combinaban con una "mecánica" de 6 velocidades "básica" o con un "automático" de 6 velocidades opcional. En 2013, la marca agregó a la gama versiones con motor turbo de 2 litros y 274 CV, así como una versión "híbrida", en la que el motor de 2,4 litros trabajaba en pareja con un motor eléctrico de tracción de 30 kW. En ese momento, este era el único automóvil del segmento D capaz de acelerar hasta 100 km/h utilizando tracción eléctrica.

Carrocería JF

Al final de 2015, la marca presentó la siguiente iteración de este modelo. Como antes, el automóvil compartió la plataforma con la Hyundai Optima, distinguiéndose del predecesor por un diseño significativamente actualizado, cambios menores en los componentes mecánicos y un equipamiento extendido en todas las versiones. Al año siguiente, en 2016, la marca presentó una versión con carrocería familiar, desarrollada por la división europea de Kia. Ese mismo año, en Estados Unidos, se lanzó la versión "híbrida" PHEV con un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros de la serie Nu, un motor eléctrico de tracción de 50 kW y una batería de 9,8 kWh, que proporcionaba una autonomía de hasta 43 km. Una característica distintiva de esta versión era el coeficiente de resistencia frontal de 0,24, como el de la Tesla Model S. Para mejorar la aerodinámica, el automóvil utiliza una parrilla del radiador que se abre y se cierra automáticamente. En 2019, la marca presentó el modelo de la siguiente generación, pero ya como K5. Actualmente, una gran cantidad de ejemplares de estos sedanes siguen presentes en nuestras carreteras en grandes cantidades. Las llantas y los discos de las ruedas para ellos están ampliamente representados en la tienda en línea "Мосавтошина".

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