Opiniones sobre neumáticos Yokohama Bluearth ES32. Página 3 2117

Me encanta. Después de cambiar la goma anterior tenía miedo de perder en silencio, pero no perdí ni mucho menos, incluso gané en cierta medida. Solo hace ruido en lluvia después de los 100 km/h. Me muevo muy bien por la ciudad. Salgo del semáforo con seguridad. Responde bien a un freno brusco, el ABS prácticamente se descansa.

Leí en las reseñas que debería disminuir el consumo de combustible. Claramente no es mucho, pero sí ha disminuido. Tal vez debido a que el neumático es más ligero de lo normal. Aunque no diría que es menos confiable. Tiene un tacto suave. Se adhiere bien a la carretera. La dirección es cómoda. La opinión sobre los neumáticos es solo positiva

Compré porque me gustó visualmente, elegí entre Nokian Hakka y Green. Tengo un microbús de tracción en las cuatro ruedas, pero en verano conduzco principalmente con tracción delantera, así que en tres temporadas el par delantero se desgastó, así que tomé dos neumáticos nuevos para este verano. El par trasero todavía durará un par de temporadas. En asfalto seco es excelente, en lluvia fuerte también era excelente cuando era nuevo, no es ruidoso, pero tampoco es silencioso, no tengo silenciador. No le gustan los baches grandes, los absorbe con dureza. Recoge mucha grava en las ranuras, suena después de conducir por gravilla. En tres temporadas no he tenido pinchazos, no tengo hinchazones, aunque tres veces viajé al mar y en la región de Rostov conduje por baches hechos por camiones. Recomiendo estos neumáticos.

Se comportaron bien tanto en seco como en mojado, no se sacudían en los surcos. Pasé por un charco a 90 y el volante no se desvió. En la MKAД durante la hora pico, el frenado es uniforme, el ABS se activa con menos frecuencia. Tanto en la ciudad como en la carretera, la maniobrabilidad es predecible.

Se necesitaba una goma más silenciosa, lo suficientemente suave y a un precio adecuado. La elección recayó en ES32. Por las primeras impresiones, tanto en seco como en mojado, todo es predecible, el control está en manos del volante. Y en cuanto a la suavidad, está en su punto, a finales de mayo llegó una ola de calor de +33 grados y no se calentó demasiado.

Es la segunda vez que compro este modelo, para su precio, el neumático es excelente. De las marcas conocidas, probablemente es una de las más asequibles, pero al mismo tiempo no es rígido. En una temporada, casi no se ha desgastado, el desgaste es mínimo, los flancos se mantienen, no se agrietan. En cuanto a la conducción, me satisface plenamente, no ha habido sorpresas.

Compré un conjunto de neumáticos nuevos, dicen que ahora solo son de producción rusa, en general, pagué 20.000 por el conjunto. Un minus, enorme, en mi Lada Vest, el ruido es malo, y esta goma zumbara, y muy decentemente. Antes tenía neumáticos de invierno, creo que eran más silenciosos. Pensé que era el problema de los rodamientos de las ruedas, pero no, la goma es así, he recorrido 5.000 km. Entre los pros, puedo decir que pasa bien por los baches grandes en el asfalto, que hay en la región de Kirov, los pasa como una primavera, sin pinchazos. En asfalto, con agua en la calzada, a 100-110 km/h, se maneja bien, no se desvía, no se resiste, lo calificaría con un 4. Hace mucho tiempo, tenía neumáticos Yakohama japoneses, y esos no tenían miedo al agua. Esta es un poco peor. En general, está bien, pero por el ruido, el precio debería ser de 3.000 por unidad, no de 5.000.

Es adecuado para conducir diariamente. No hace ruido, se comporta de manera estable en cualquier régimen. En una temporada casi no se ha desgastado, los flancos son resistentes, se mantienen bien a pesar de un par de aparcamientos fallidos.

Tamaño 195/65R15 - estándar para el Marc 2 GX81. Anteriormente conducía durante el verano con 205/55R16, me lo permitía pensando en un mejor agarre en las curvas, porque "menos goma y más disco". Pero al final decidí cambiar también a los neumáticos de fábrica para el verano, y éstos tenían solo las opciones R 14 o

La Tapki se probó en carreteras secas y húmedas. En la pista puedo conducir bastante rápido. Después de 1500-2000 km las llantas me han sorprendido de manera agradable hasta ahora. Mantienen un buen contacto con la carretera. Se comportan perfectamente con la cuneta. La diferencia entre carretera seca y mojada es casi imperceptible, pero para asegurarme dis