Yokohama Bluearth ES32

Recorrió toda la temporada pasada con ellos y casi un mes en esta temporada. La opinión que se formó sobre ellos el verano pasado no ha cambiado. Las llantas mantienen bien en asfalto seco y mojado, no tienen miedo del barro y detrás de un buen agarre. Por asfalto solo escucho a mis vecinos incluso con la ventana abierta. No hay ningún es32 ruido de mis.

2055516 He recorrido 2000 km en esta llanta +/-, al principio fue un completo desastre después de usar NEXEN NFera SU1, no mantiene el curso, hace ruido, los frenos son como si los hubieran robado, cada bache es un golpe en los dientes. Luego verifiqué en la estación de servicio cómo habían inflado las llantas, resultó que las 4 ruedas tenían 2,4. Las bajé a 2,2 como se supone que debe ser. Mejoró mucho, mucho, me deshice de todos los defectos mencionados anteriormente excepto el ruido, hace ruido como un avión a velocidades de 100 a 130, luego se vuelve más silencioso, es decir, a la velocidad de crucero, según los estándares de los viejos Zhigulis, hay que sentir incomodidad. La llanta está sujeta a movimiento lateral con presión normal debido a las paredes laterales suaves, y al mismo tiempo la parte superior es dura. Algo extraño con este aceite de naranja, puede que lo utilicen en fábricas fuera de Rusia, pero aquí claramente lo llenan con "tres sietes" :)

En general, la llanta por ahora (aunque ya he rodado un poco más, ya está bien) 7030. Si costara 4000, se podría comprar con confianza. Pero por más de 5,500, es claramente un exceso. La compré debido a mi propio error, cuando podría haber comprado un Bridgestone por 3500, me quedé sin dinero, decidí seguir rodando con la vieja, y como todos, me equivoqué. Vivo en San Petersburgo, en el patio y en el trabajo hay muchos coches, por supuesto, pero tengo la sensación de que esta llanta es solo para mí, y eso me alegra un poco :)

En la descripción se dice que esta llanta es para sedanes ligeros y medianos, puede que sea muy buena para un Polo o un Rio, pero mi Avensis es claramente más pesado..

En carretera seca, la dirección es normal, pero se retrasa un poco al cambiar de carril (NEXEN y el Bridgestone original son más sensibles), en un asfalto muy mojado todavía no he rodado, en una lluvia ligera no flota. En cuanto a la lluvia, NEXEN es insuperable, tiene 4 ranuras longitudinales, agarra muy bien, lástima que no se encuentren más neumáticos como esos (específicamente coreanos).

La estabilidad en línea recta es de 4. El confort en movimiento es un concepto elástico, en la ciudad no hay problemas, en la carretera, como mencioné anteriormente, hace ruido como un avión hasta 130 km/h.

¿La compraría de nuevo? Honestamente, no sé qué pasará con ella después de dos temporadas, al menos.

Para no arruinar las estadísticas de la llanta, puse cinco estrellas para las cualidades de invierno.

Compré neumáticos de tamaño 205/60/16. Se equilibraron con pesas 10/5, 10/5, 5/0, 10/5, lo que considero un buen resultado. Los compré con una oferta en Mosavtoshina con una rebaja, y se me entregaron en Krasnodar dos días después de la orden. La fecha de fabricación de los neumáticos es la semana