Opiniones sobre neumáticos Windforce Catchfors UHP. Página 8 2247

He recorrido un año y un mes, sin invierno, por la región de Moscú y comenzó la vibración después de un par de meses desde la cambio de primavera.
El equilibrio no ayudaba, a 130 comenzaba a temblar el salpicadero con el espejo.
Solo el tercer taller de neumáticos detectó un defecto de fábrica: la penetración de aire entre las capas y un aumento del empuje axial de la llanta en 3 ruedas.
En esta tienda me informaron con gusto que la garantía había terminado.
He pedido un nuevo juego de neumáticos Triangl, en el taller de neumáticos dicen que son buenos.

Neumáticos 255/35/19 los compré por ~25.000 rublos. Por su precio, es un conjunto muy genial. Se balancean perfectamente, mantienen el camino recto a velocidades de más de 250 km/h, no flotan. Sí, las cargas laterales y el frenado en seco las manejan con un chillido, silbido, llanto, etc. Pero para una conducción dinámica y moderada en la carretera y en la ciudad, es una opción más que óptima. Después de 11.000 km, el delantero se ha desgastado un 50% (frenado de combate, la tarea era matar este neumático), el trasero un 20% (de los lanzamientos).

Los baches, las uniones afiladas se pasan dolorosamente, pero no se han detectado ni una sola grieta, cortes. Bueno, en general, ¡es super!

Aunque cada temporada tenga que cambiarlos, al menos siempre tendré neumáticos frescos, casi recién salidos del horno. Me gustaría probar un modelo más nuevo, que es el UHO Pro.

Lo primero, el neumático es ruidoso. Después de 80 km es muy ruidoso.
Lo segundo, aún siendo nuevo, reaccionaba fuertemente a la huella de la carretera.
En la primera temporada, estos fueron los únicos defectos.
En la segunda temporada, con el calor, el neumático se volvió inestable. En la ciudad, después de +25, el coche se desvía en cualquier huella o irregularidad. En la autopista, se sale de la trayectoria. Es aterrador conducir. Verifiqué la presión de los neumáticos, fui a ajustar el alineamiento y fui al servicio.
Resultado: los neumáticos son los culpables. Después de calentarse, se vuelven suaves y no mantienen el coche.
Aquellos que tengan un coche pesado, incluso si, según los parámetros, el neumático supera con confianza la posible carga sobre él, no compren estos neumáticos. Es una locura, cómo se ha vuelto extraño conducir. Y lo principal, por su apariencia, parecen nuevos.

Buen día.
Por primera vez compré neumáticos de fabricación china, normalmente intentaba comprar marcas conocidas, pero como la situación en el mercado cambió, decidí probar los windforce catchfors-uhp, estuve investigando y leyendo opiniones durante mucho tiempo, evaluando y pensando, y esperé hasta que en febrero se anunció una rebaja en el precio de los neumáticos y mi decisión de comprar fue definitiva e irreversible. Además, por ese precio, el tamaño de llanta que necesitaba simplemente no existía en otras marcas.
Realicé el pedido en el sitio web, recibí la factura, la pagué.
Literalmente en 2 días, mi pedido fue entregado a la empresa de transporte.
Recibí el paquete sin problemas y llegó en el plazo establecido.
En abril, fui a montar las llantas y, debido a las condiciones climáticas, los mecánicos dijeron que la llanta es buena, está bien equilibrada, se monta y se balancea sin problemas.
Conduzco mi auto en un ciclo mixto, carretera/ciudad, en general estoy satisfecho, no hace ruido, mantiene el camino, y no se desliza en los charcos.

El primer contacto con las llantas de producción china fue hace 2 años. Decidí actualizar el caucho en el Škoda Yeti. La elección se hizo en las llantas Ling Long Crosswind A/T100. He estado conduciendo con estas llantas desde principios de mayo y hasta la nieve. Me gustó mucho, tanto en asfalto como en barro. Y por eso, cuando hace un año surgió la pregunta de adquirir llantas de verano para el YETI 4x4, comencé a buscar y estudiar llantas de fabricantes chinos para este modelo. No porque sean más baratas, (teniendo 3 coches, puedo permitirme pagar más, pero ¿para qué?) si hay la posibilidad de tomar algo más práctico, como se dice - "barato y contento". Después de estudiar las opiniones, la elección se hizo en las llantas Windforce Catchfors UHP en tamaño 225/50 ZR17 98W XL. Como escribí anteriormente, la llanta es muy similar a la Continental. La llanta se ha utilizado tanto en asfalto como en caminos de tierra, en barro después de lluvias en caminos forestales y en beton (no hace ruido en las juntas) En general, la llanta es muy buena, en resumen, ha cumplido con todos los parámetros. La dirección en la nieve y en el hielo - 1 estrella, como era de esperar))).

Compré en 2023 con las especificaciones 225/40/19.

Lo que digo es que la llanta justifica su precio. Es bastante silenciosa, con un desgaste medio. Después de una temporada (10.000 km), el desgaste es de alrededor del 15%, lo que indica que la llanta durará 5 años o 50.000 km con reserva.

En cuanto a las cualidades de conducción, destacaré que el camino de frenado es un poco más largo, pero es posible que esto se deba a que pasé de ruedas de 17 a 19 pulgadas y las especificaciones son un poco más grandes que las originales (225/40 en lugar de 225/35).

Otro inconveniente es que el ancho debe tomarse con reserva. En ruedas de 8,5 J, el ancho 225 se ajusta con un pequeño sobrante. Por lo tanto, la enfermedad del borde está garantizada.

Este año decidí no experimentar, ya que la experiencia fue positiva, y compré este modelo nuevamente, pero esta vez para ruedas de 18 pulgadas.

En la lluvia, se comporta de manera bastante adecuada. Solo hubo un deslizamiento en el eje trasero, y el delantero no se desvió. La aquaplaning también se produce de manera normal. Ya escribí sobre los frenos anteriormente, pero en caso de frenado de emergencia, funcionan bien.

En general, esta es la mejor opción por este precio. Al menos es mejor que una llanta china nueva de los 80, que una Michelin de los 80.

Excelente neumático por su precio. La compré por primera vez en la primavera de 2022. Dos temporadas han pasado sin problemas, ni clavos, ni pinchazos, ni cortes. Aunque he estado en muchos lugares. Ahora comienza la tercera temporada, he atrapado algunos clavos, pero el protector ya es pequeño. En promedio, hago un recorrido de 30-40 mil por temporada. Es probable que no alcance la tercera temporada, una de las ruedas ya está desgastada hasta el sensor, y en la otra todavía hay un poco de espacio hasta el sensor. Pienso usarla hasta el verano y luego comprar una nueva igual. En cuanto al ruido, es moderado, no conduzco muy rápido, mi velocidad media en la carretera es de 150, el neumático se desempeña bien, y también se comporta bien en condiciones de lluvia, no hay acuaplaning, y mantiene un buen curso en el agua. Si se compara con Michelin o Pirelli, por supuesto que es inferior, pero el precio es diferente.

También le recomendé este neumático a un amigo que vive en Sochi, conduce con neumáticos de verano todo el año, y su neumático se desgastó completamente en 90.000 km.

Definitivamente lo recomiendo para comprar a todos.

La goma está completamente torcida... - toda la curva!!! Decidí después de dos meses comprar una nueva (reemplazar la más torcida) - solo bajo pedido. Cuiden su dinero y no se dejen engañar por las revisiones halagüeñas!!!

En el momento de la compra, había un mínimo de reseñas en línea debido a que la goma era nueva y nadie había tenido la oportunidad de probarla a fondo. Para mí, el criterio principal era el precio y la durabilidad. Realizo grandes recorridos, principalmente por carretera, y me resulta más fácil cambiar los neumáticos con frecuencia que comprar unos caros y exprimirlos al máximo hasta dejarlos completamente lisos. Anteriormente compré Nokian, Continental. ¿Sinceramente? Sólo noté la diferencia en el precio (y era significativa). ¿Compraría estos neumáticos de nuevo? ¡Absolutamente, sí! Me he metido en baches, charcos, he conducido bajo la lluvia torrencial y no tengo ninguna queja. Puedo recomendar su compra sin reservas.

Estoy satisfecho por ahora. Es suave y silenciosa. En cuanto a suavidad, se parece a una de invierno) Por lo tanto, no creo que dure mucho tiempo. La superficie lateral es suave. Por supuesto, hay que conducir con cuidado en los baches.

Una gran ventaja es su bajo precio. Especialmente para tracción en las cuatro ruedas, donde en caso de daño grave a una llanta, hay que reemplazar todo el conjunto.

Mi antigua Bridgstone Turanza recorrió más de 100.000 km. Pero en comparación con los neumáticos chinos, la superficie de trabajo es como de plástico. No se puede hundir con el dedo. Por lo que duró mucho tiempo y era ruidosa.

Veremos si llega a recorrer al menos 50.000 km.