Opiniones sobre neumáticos Triangle TH201 Sportex. Página 3 1541

Creo que es el mejor relación calidad-precio. Es una buena goma, retiene la carretera de manera excelente en condiciones secas y no hace mucho ruido. En general, me ha gustado muchísimo.

Una buena goma para carreteras, aunque no es muy delgada. Compré el tamaño 225/50/17 y me quedé satisfecho. Hice más de 9000 km en un solo verano, pasé de la República de Karelia a Crimea y de vuelta por diferentes carreteras y con diferentes estilos de conducción (no soy un conductor extremista). Nunca he dudado de la goma.

No he probado neumáticos de gama alta de marcas conocidas en este diámetro, pero el Triangle TN201 por su precio me ha sorprendido de verdad.

Comparado con la misma "palomita" 968 es mucho más tranquilo y por la sensación también es más suave. En agua también van de manera predecible.

Antes era mejor. Compré triángulo en los lejanos 2000 y me quedé satisfecho. Pero desde entonces no los he encontrado en las tiendas. Compré neumáticos más caros y de marcas más conocidas. Esta vez decidí "recordar mi juventud" y ahorrar... me arrepentí. Triángulo siempre fue asequible, pero la calidad era mucho mejor, tal vez me tocó una buena versión a un precio agradable. Pero ahora no fue así y no lo recomendaré para su compra. En tiempo seco está más o menos, pero en la lluvia es difícil de controlar, en un par de curvas casi me salgo de la carretera, donde antes podía entrar con confianza incluso con neumáticos Nokian. Es ruidosa, resbalosa, como de una mala calidad.

Antes de esto, siempre conducía con Continental, ya que consideraba que esta marca era muy silenciosa y digna en términos de características. Sin embargo, los precios de los neumáticos aumentaron significativamente y no vi sentido en pagar 100+ por neumáticos.

Siguiendo la recomendación de un familiar que conduce de manera bastante agresiva y a altas velocidades (180+), después de una larga y detallada lectura de reseñas y informes de pruebas, decidí comprar neumáticos chinos.

Conduzco principalmente en la ciudad y de manera bastante tranquila. En viajes largos conduzco con control de crucero a la velocidad máxima permitida con +20 arriba.

Puedo decir que los neumáticos Triangle TH201 Sportex (235/50r19 delanteros y 255/45r19 traseros) me gustaron mucho. Son más silenciosos que el Continental, no se desvían hacia la cuneta en el asfalto. Son un poco peores en charcos profundos, pero no noté acuaplaning o algún negativo fuerte. Entran bien en las curvas. La frenada en el asfalto es segura. Al instalarlos en el servicio de montaje de neumáticos, se equilibraron perfectamente.

Considero que es una compra absolutamente adecuada.

En cuanto a la resistencia al desgaste y la conducción en terrenos difíciles, puedo decir poco, por lo que en las calificaciones no pondré el máximo: poca estadística propia. En hielo, por supuesto, no conduzco con neumáticos de verano.

En asfalto seco se comporta bastante bien, aunque a veces silba al frenar bruscamente y de vez en cuando al acelerar. Mantiene bien los 180-190 km/h. Es lo suficientemente dura, lo que es un plus, ya que te permite salir de la huella cuando lo necesitas, y no cuando la goma decide hacerlo. En asfalto mojado no se puede arrancar con normalidad, ni frenar, ni entrar en curvas con confianza. Sin embargo, supera los charcos bien y también puede manejar la huella con agua sin movimientos bruscos. Es comprensible que el estilo de conducción en carreteras mojadas sea más tranquilo, pero con esta goma hay que conducir como un anciano en un carrito. No hay un desgaste notable después de ~5.000 km. Estaba un poco desequilibrada y se volvió aún más desequilibrada después de los primeros 1000 km, pero no es crítico, no hay vibraciones, solo los montadores de neumáticos hacen un sonido de desaprobación. Comparo con Sailun, Pirelli y Michelin. No comparo el nivel de ruido, nunca he prestado atención a este parámetro y no he notado una diferencia fundamental.

En resumen: para mí mismo la echaría hacia atrás, y para el eje delantero compraría algo decente. Pero para una conducción normal, tranquila y aburrida de un punto A a un punto B, sería una excelente opción.

Y, por supuesto, hay que tener en cuenta el precio, ¿qué se puede esperar de una goma a este precio? Aunque Sailun, a este mismo precio, era más seguro en carreteras mojadas, pero también más suave en la huella. No comparo con Michelin y Pirelli, que cuestan 3-4 veces más que esta goma.

P.D. El coche es de tracción delantera, con ruedas en винтах, 190 cv, caja de cambios manual, con frenos "turbo". No conduzco como un loco, pero tampoco como un aburrido.

P.D.D. El coche en los puntos de selección de la reseña lo elegí al azar.

La goma por supuesto impresionó. Silenciosa, el agua, es decir, los charcos, simplemente los corta como si fueran mantequilla. Puedes pasar por encima a velocidad. No escribiré mucho sobre otros parámetros, ya que no soy un piloto, todo es adecuado. Pero hay un pero. Hace unos días me encontré con un adoquín y me salió un bulto. El costado es un poco débil. Me han puesto un parche, pondré la rueda como repuesto, pero tengan cuidado, la goma es débil con los golpes. Anteriormente leí reseñas y nadie escribió sobre los costados. Así que decidí escribir, puede que sea útil para alguien. En cuanto al desgaste, no lo sé, el tiempo lo dirá.

Compré estos neumáticos después de leer muchas reseñas. El precio era más que democrático, dos veces más barato que los análogos de marca. La fábrica en sí utiliza equipo europeo y constantemente invierte dinero en desarrollo. En realidad, no hay mucho "deporte" en estos neumáticos)) prácticamente no hay. Para conducir diaria, sin giros bruscos, se adapta perfectamente. Pero si se intenta acelerar más o entrar en una curva cerrada, se desliza en el desgaste. En general, al conducir en línea recta, mantiene bien la carretera. Si no se entra en charcos grandes, también se puede conducir a una velocidad razonable en asfalto mojado. Pero al arrancar bruscamente durante la lluvia, las ruedas R19 patinan como sobre hielo. No hubo problemas con el frenado, ya que lo hago con anticipación)) en general, neumáticos decentes por un precio muy razonable, pero si quieres usarlos para conducción activa, es mejor elegir algo más caro. Por el desgaste, todavía no está claro, pero parece que no son muy resistentes al desgaste. En cuanto al nivel de ruido, también es promedio, la llanta de invierno era más silenciosa. De los pros, hay un borde para proteger los discos de la llanta contra el bordillo (no salvó el disco).

Con este precio, R20 es una opción ideal. Entre los inconvenientes, en la lluvia es necesario manejar con mucha atención.

En cuanto al ruido, después de 130 empezaron a rugir. Hice 3000 km y rebalanceé, y empezaron a hacer ruido después de 150

Compré neumáticos en mosautochino en mayo de este año. Después de haberlos utilizado casi toda la temporada, puedo decir que los neumáticos se han comportado muy bien considerando su precio, que es mucho más bajo que el de la clase premium. Los compré para mi Audi A4 con parámetros 225/40 R18. En esto me equivoqué un poco, al elegir neumáticos de perfil bajo, ya que cada bache, piedra, etc. se siente mucho, y también hace ruido. En cuanto a la maniobrabilidad, el coche mantiene la carretera con confianza, tanto a 130 como a 180 km/h. Respecto al aquaplaning, se desvía un poco en charcos profundos, pero de manera controlada y solo al principio del contacto con el charco. En cuanto a las curvas y maniobras, no hay nada que decir, todo es demasiado perfecto.

En resumen, estoy satisfecho con los neumáticos y definitivamente compraré neumáticos de invierno de este fabricante.