Opiniones sobre neumáticos Triangle TH201 Sportex. Página 1 1545

La distancia recorrida es de solo 11.000 km, pero en ese tiempo he realizado viajes cortos y largos en diferentes condiciones climáticas. El frenado, la maniobrabilidad y la conducta en carreteras húmedas están en orden. Muchos comentan en los foros que son demasiado ruidosos, pero no estoy de acuerdo: no producen ruido a bajas y medias velocidades, y a alta

Compré las llantas en primavera de 2018 por 14.000 euros. Les he recorrido ya dos veranos con dos viajes al sur con un recorrido de 7.000 km por viaje, y a partir de aquí puedo sacar conclusiones. La conducción y el frenado son excelentes, incluso en un asfalto mojado. He recorrido 20.000 km con ellas, 14.000 km

Me convenció el precio, así como la cantidad de información de los usuarios reales (ya han pasado un año con estas llantas).
Me compré un conjunto de 235/45/17.
Al inspeccionar visualmente, todo está bien, no se observan esquinas, bordes desgastados o restos de moldes. Me sorprendió la balanceo, todos los cuatro neumáticos pesan entre 10

Era necesario para el viaje al sur renovar los neumáticos. Rodé 3,5 temporadas con los Jinyu GalloPro YU63 chinos. Me quedé muy satisfecho. Pero este año desaparecieron, así que busqué un chino alternativo, y no caro. Me agradó mucho la caída significativa del precio de Triangle, así que sin dudarlo tomé el Triangle TH201 Sportex 275/40 R20 106Y XL y 315/35 R20 110Y XL, un conjunto de neumáticos de diferente anchura por una suma más que democrática de 40.445 rublos. Me gustaron mucho los neumáticos: el borde de la llanta sobresale un poco, lo que protege un poco los discos de las "bordeadas" y los hace parecer aún más anchos visualmente; hay un mínimo de ruido, y mantienen el camino con confianza a cualquier velocidad. Al entrar en la península de Crimea, a una velocidad de unos 120 km/h, "me encontré" con una lluvia torrencial tal que los limpiaparabrisas a la velocidad máxima no podían seguir el ritmo, los coches que iban delante prácticamente no se veían, pero no afectó en absoluto al manejo: mantuvieron el camino con confianza, incluso teniendo en cuenta que el pavimento es bueno y se cubrió de una capa de agua de inmediato. Recorrí 4000 km en 2 semanas, y no noté ningún desgaste.

Muy silenciosa. Buenas prestaciones en curvas. Sin Acuaplanamiento en carretera mojada.

Decidí ahorrar y probé los Triangl. Tengo trayectos largos y rápidos y un conjunto de neumáticos me dura una temporada.
Si soy honesto, estoy muy sorprendido.
Probé la llanta en diferentes condiciones y modos de conducción, específicamente:
en la lluvia y la lluvia fuerte
a temperaturas de +7 a +27
en un ritmo tranquilo en la ciudad
en carreteras rápidas y muy rápidas (hasta 250)
frenos de emergencia, frenos normales
carreteras de grava y caminos rurales
curvas asfaltadas (costa del Mar Negro, incluyendo en la lluvia)
curvas de grava (paso de Shaumyan, seco)
Para los escépticos, anteriormente conduje durante varios años con P Zero.
En todos los casos, estoy muy satisfecho con la llanta. No veo ninguna razón para gastar dinero y comprar una llanta de un fabricante europeo a un precio exorbitante.
El único inconveniente que he notado, en comparación con P Zero, es un poco más de ruido.
Pero personalmente estoy dispuesto a tolerarlo, considerando el precio.
Es demasiado pronto para juzgar su resistencia al desgaste. Pero en mi tamaño (20R), incluso si compro 2 conjuntos completos de neumáticos, costará aproximadamente 2,5 veces menos que un conjunto de P Zero.
El sistema de estrellas es una tontería, me obliga a calificar la maniobrabilidad en hielo de una llanta de verano...
Qué locura, no la he probado en hielo, ¡y es una llanta de verano! Pero sin estas estrellas, mi reseña no se publica

Buenos días.
Compré la goma de invierno (235/40/18 4 balones por 13.200) y le diré a ustedes de manera honesta, por ese precio no encontrarán una mejor goma.
La goma de invierno TH201, fue instalada en mi Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 CV en lugar de la goma Continental ContiSportContact 3 y

Debido a problemas financieros, tuve que comprar gomas de neumático chinas baratas de Triangle Sportex TH201 225/50/17. Me temía mucho que las cosas salieran mal, pero justo después de un avance de 700 km me quedé muy sorprendido por su calidad. Teniendo en cuenta que es a la mitad del precio de las antiguas Goodik. Asimétrico 3 y en tres veces menos

Los neumáticos son buenos, silenciosos, valen el 100% de su precio, a este precio se pueden cambiar cada temporada, anteriormente tenía Pirelli p zero, para mí eran peores

Consideremos objetivamente los neumáticos.
El plus es el precio. Por ese precio, es una excelente opción si solo se necesita mover de un punto a otro sin pretensiones deportivas.
Pero si se necesitan neumáticos con buenas características y duraderos, es mejor optar por uno más caro.
La medida de mi conjunto es 205/50 R16.
Por casualidad, pasé a estos desde N.NeoGen, que tampoco eran muy caros. Pero la diferencia fue evidente al frenar a altas velocidades. Sportex simplemente activa el ABS de inmediato. Neogen es más adherente. Lo mismo sucede con la dirección en superficie seca: la parte delantera comenzaba a flotar a una velocidad más baja.
En carretera mojada, ni siquiera intenté moverme rápido, entendiendo sus cualidades en asfalto seco (bueno, en la lluvia, definitivamente no mejorará).
Teniendo en cuenta el precio de este producto, 4 de 5. Bueno, y si se descarta el precio, 2/5.