Opiniones sobre neumáticos Sailun Atrezzo ZSR SUV. Страница 11 893

Положительные ощущения, предсказуемое поведение шин, не шумные. Отбаллансировались без проблем, протектор без мелких канавок, мелкие камни не цепляют.

275/55-R20

Не ожидал такого комфорта за такие деньги! Учитывая цену и ощущения от повседневной городской езды, можно поставить самую высокую оценку. Но, если уж с пристрастием давать оценку, то отметил бы чувствительность к колее на скорости. Незначительный гул при скорости выше 100км/ч. Рекомендую к покупке!

Купил 235/60/18. Резина довольно тихая, из колеи не выкидывает, управляемость хорошая. На мокрой дороге машину не ведёт. Китайскую резину купил впервые и очень сомневался до покупки. Пока что полёт нормальный. Осталось только одно опасение из отзывов других владельцев - быстрый износ. К концу сезона посмотрим.

Самый жирный минус - шины очень шумные, есть вопросы по управляемости на мокром асфальте. Из плюсов - отбалансировались хорошо, лучше чем европейские.

Отбросьте все стереотипы по поводу китайской продукции. Сегодня переобул на чирка резину. Я в шоке. По шумности лучше чем бридж. Стыки и неровности проходит отлично. Отбалансировалась без каких либо проблем. Борт жёсткий . Успел разогнаться по м4 на участке до 140км/ч можно руль отпускать идет как вкопанная. Далее буду тестить в других условиях, может будут косяки.

Резина мягкая, не особо шумная, отбалансировалась на ура , грузиков по минимум, останавливает машину и держит дорогу хорошо, даже в дождик, покупкой доволен!!!

В целом, за свою стоимость приличные шины. Два сезона отработали отлично. Но протектор по бокам слабоват, уработаны в ноль

Одна из лучших шин, за свои деньги точно ЛУЧШАЯ.

Пишу отзыв спустя полный сезон эксплуатации, более 15.000 км пройдено. (5.000 км из них по трассе Москва - Сочи - Москва 180-200 км/ч и нашему югу)

Очень долго думал брать, не брать, смотрел отзывы, пытался найти обратную связь от знакомых, кто разбирается в этом вопросе или имеет отношение к автоспорту. Год назад было мало информации так, как большинство не рассматривали китайскую резину в реалиях прошлого времени или не успели на ней поездить. Знал, что используют в дрифте (а там резина очень показательный фактор), чемпион мира имел с ними контракт и показывал лучшие результаты. Понимаю, что у него могут и скорее стоят совсем иные покрышки, и иного состава. Но тем не менее, производитель точно умеет делать топовую шину. Плюс знакомый, сообщил, что закупил несколько комплектов для предстоящего гоночного сезона Time Attack, его опыт более 15 лет в автоспорте. (Итог спустя сезон: 2 место в чемпионате, в топ 8 другой китайской резины не было, только именитые бренды с лучшими моделями резины)

Из-за цены решил купить, не понравится - мол сразу продам -20% и ладно. На тот момент покупал в Мосавтошине - 275 ширина на R22 - 39.000 руб. и это за комплект 4 шт. (Для понимания, другие, по моему субъективному мнению, хорошие шины были от 170.000 руб. за комплект).

Мне есть с чем сравнить. Эксплуатировал на совсем разных авто от: Michelin (от ужасной праймаси хп 3 до практически всех видов pilot sport: PS2, PS3, 4, 5, SuperSport, Sport Cup 2) на разных авто в разных режимах, условиях и тп (включая гоночные треки и разные дисциплины), Bridgestone - Potenza, Turanza, Yokohama Advan Sport, Neova, Toyo 8ки, проксесы, Continental: конти премиум контакт и спортконтакты разных поколений и другие. В тотальном большинстве это были не "городские" модели данных производителей, а топовые спортивные или с уклоном).

Дa, тот же Michlen SuperSport значительно лучше, даже серии PS лучше, но вопрос на сколько? А самый главный вопрос для КАКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ и на каких авто?

Рассматривать для Porsche 911 или MB С-6.3, думаю не стоит, на ней ездил на Michelin SuperSport и был очень доволен. Уверен владельцы таких авто и не смотрят китайскую резину, имея возможность выбирают ТОП не смотря на стоимость.

На спортивной машине стоит вышеупомянутый Michelin SuperSport.

А для повседневного авто взял Sailun Atrezzo ZSR SUV в размере 275/40 R22. Автомобиль RangeRover Sport 5.0 SC. Были сомнения, как поведут себя на тяжелой и мощной машине, 570 л.с. и практически 3 тонны веса.

Учитывая, что это не спорт-купе, за гранью не гоняю, но и спокойно тоже практически не езжу, всегда хорошее ускорение, торможение, перестроения, затяжные повороты, во всех моментах разочарования не было, скорее наоборот, хотя и ждал первый месяц, где шины "выкинут какой-нибудь фокус". Отдельно проверял на мокрой дороге, начиная с небольших луж, заполненной водой колеёй. На небольшой скорости, быстрее, с поворотом колес, ускорениями и торможениями в этих условиях. И тут был крайне приятно удивлен. Но думаю в моем случае ещё большую роль играет вес автомобиля, хотя до этой резины было хуже. И возможно на легком авто также не будет.

Очень комфортная, в меру мягкая, по шуму - сложно сказать, на МКАД по свежему асфальту, даже вслушиваясь ничего не слышно, ощущение полета над дорогой. Тут может быть не совсем объективно, так как RR сам по себе комфортный авто, плюс дополнительно сделала полная шумоизоляция.

По износостойкости: глубину протектора не замерял, но визуально износ для сезона (15-20 тыс.км.) приемлемый, думаю еще 2 сезона отъезжу(не в ноль), после на продажу. Скорее ожидал большего износа.

И тут нужно прекрасно понимать, что резина с такими свойствами, не может быть дубовой и нестираемой.

Сравнение с другой КИТАЙСКОЙ РЕЗИНОЙ: даже не сравнивайте с огромным количество другой резины из поднебесной, есть уникальные случаи (вроде этого), но в тотальном большинстве они на голову ниже этой покрышки, а то и на три, и трианглы, и аривы, и куча другой *рени. Первых из этого списка скатал далеко не один и даже не 5 комплектов (разных моделей). Sailun Atrezz ZSR - максимально приближена к верхним моделям известных брендов, и лучше чем их обычные средние/городские модели.

В итоге даже для тяжёлого, мощного городского авто, резина оочень хорошо себя показала, в разных стилях вождения. И не могу сказать что она нормальная или сопоставимая с брендами, она классная и лучше 95% выпускаемых шин, включая дорогие. Для 90% водителей разница вообще будет неощутима даже в сравнении с топовыми дорогими брендами.

Также и на обычных автомобилях (малолитражки, кроссоверы), не стоит выбирать бренд только из-за бренда, даже если он в такую-же стоимость или дороже. Если сейчас предложат выбрать бесплатно "базовые" BridgeStone / Continental, Michelin типа Primacy HP или Sailun Atrezz ZSR, выберу 100% Sailun.

Это субъективные мысли и только о ЛЕТНИХ ШИНАХ, на зимнюю резину взгляд иной.

Тех. поддержка, что за бред? я про обязательное указание оценки на льду и в снегу для летней резины (возможно для внедорожной A/T, M/T это актуально, но для шоссейной скорее нет, а на общую оценку повлияет)??? Там естественно ставлю по 1, т.к. не ставить нельзя

Продавец отгрузил комплект резины 295/45 R21 с видимым дефектом, геометрическое искривление в следствии неправильного хранения. На замечания что они кривые, продавец сообщил, что это не является дефектом, деньги возвращать отказался, но согласился поменять, на подходящие по размеру. После часовых поисков в требуемом размере ни чего не оказалось. Продавец уверял, что после шиномонтажа они сядут по диску и всё будет нормально. На шиномонтаже резину прокручивали на дисках по три раза добиваясь баланса, лучшая балансировка вышла 20 на 80 грамм. На шиномонтаж с учетом скидки затрачено 15 500 рублей. В итоге при движении бьет руль и дрожание в задней подвески передаётся вибрация по всему авто. Претензии на кривизну покрышек и биение, вообще не принимают, ссылаясь на потерю товарного вида. Не рекомендую!

Хорошая резина, на скоростях в 200+ на затяжных поворотах в право появляется елезаметная вибрация. В остальном все отлично. Вес самой покрышки чуть больше чем у дорогих конкурентов.