Opiniones sobre neumáticos Pirelli Winter Ice Zero Friction. Página 3 1558

Una excelente goma. En asfalto seco, húmedo, en una mezcla de nieve y en nieve batida, así como simplemente sobre nieve, es perfecta. Las zonas húmedas y la calzada sin pavimentar sin problemas. Sin embargo, en hielo coronado con nieve, es mejor evitarlo - como en un parque de esquí. Aunque para un hielo así solo los

Durante la temporada nos hemos demostrado a nosotros mismos en todas las condiciones de carretera invernal - barro, hielo, nieve y mezcla de todo esto.

La sola probabilidad de patinazos ocurre en hielo plano con un "troqueo a tope".

A medida que llega la primavera, después de ponerme mis neumáticos de invierno, los sentimientos son como si tuviera mis neumáticos de verano. La conducción en asfalto es ideal, incluido en días de lluvia, sin ninguna sensación de aquaplaning. Al llegar el invierno no me decepcionó. En nieve se puede manejar con facilidad a cinco kilómetros por hora

Acabo de adquirirlas y en el momento de la compra me guíe por las pruebas de los magazines de automoción. No soy un especialista, pero hasta ahora me gustan mucho. Son muy silenciosas. Manejarlas es cómodo y seguro, y al frenar no me causan problemas desagradables. No sé cómo se comportarán en un hielo rodado, pero cuando hay una capa fina de hiel

¡Buenas neumáticos! Solo un poco por detrás de los neumáticos con garras en el comportamiento sobre hielo. En lo demás, solo ventajas: fiable, estable y predecible. Y también silencioso!

Yo llamaría a esta llanta de goma universal para todas las ocasiones de la vida. Cuando en una sola invierno el clima cambia hasta 15 veces, la universalidad es buena. Es cómodo conducir por asfalto, no es ruidoso y es suave. La capacidad de atravesar la nieve es segura. También está bien en el hielo, aunque sin pinchos. Cuando hay hielo abierto, la velocidad y la distancia de frenado siguen siendo importantes. Y todavía así, toda la ciudad está atascada en embotellamientos, así que no puedes ir rápido aunque quieras. En los embotellamientos, nunca hubo una sugerencia de que podríamos chocar con el maletero de los coches que nos preceden, después de todo, el frenado es muy nítido.

Comprado el 28.05.2019. Llevé sin desinflar 25000 kilómetros. Me lo usé todo el verano y la primavera. Al llegar el invierno decidí dejarlo guardado. Y me alegré de haberlo hecho. Todo el invierno (ya que en el Yamalo-Nenetskiy Autónomo ruso la temperatura puede estar por debajo de cero desde octubre hasta marzo

No creía en la adherencia de las bandas de goma en hielo, así que compré esos neumáticos de hielo, me gustó la goma de verano, decidí probar los de invierno. Me calzó inmediatamente el hielo, elegí bien, funcionan muy bien por la fuerza adhesiva que ejercen. No se comportan como los neumáticos con neumát

En Sochi, utilizan para taxi. Recorren tres estaciones. Nieve, asfalto, lluvia. No hay acuaplaning, agarran el camino de manera excelente. Van sobre la nieve como sobre raíles. En cuanto a la calidad, recuerdan a los Bridgestone Blizzak. Estoy muy satisfecho. Los instalo por vez primera.

Teniendo en cuenta las características del automóvil (y es un automóvil deportivo) los neumáticos mostraron un resultado muy bueno. Pero no se debe esperar un milagro: en el hielo real y liso no tienen tracción, a 10-15 km/h y avanzamos a trompicones. También frenan de manera insegura en la carretera húmeda a una temperatura de +/- 2°C. En todo lo demás, es un neumático muy digno: el nieve y el hielo suelto lo soportan bastante bien, y en el asfalto no hay problemas en absoluto.