Opiniones sobre neumáticos Nexen Winguard Ice SUV. Página 1 169

Hola a todos. Lo que puedo decir sobre NEXEN es que es una goma que no tiene rivales en cuanto a calidad, a excepción del precio. La probé por primera vez de forma casual, compré un Volvo S80 con esta goma y pensé que era una goma china, un poco para el pozo y compré una buena, pero luego me sorprendió positivamente con su calidad y comportamiento en la carretera. Luego compré

¡Hola a todos! A principios de otoño compré un coche y, por lo tanto, surgió la pregunta de adquirir neumáticos de invierno. En los últimos 5 años he disfrutado de un par de neumáticos de goma blanda en un sedán con tracción delantera y tenía una buena idea de los pros y los contras de este tipo de neumáticos. Me acostumbré

Ventajas:
-Suave y cómodo en el movimiento
-Mantén bien la llanta en carreteras secas y mojadas
-Se comporta bien en hielo, nieve y barro
-Al parecer, alta resistencia al desgaste (después de 1650 km en las ruedas traseras todavía se ven los "dedos" de fábrica.)

El automóvil UAZ Patriota, 2015. Por algún motivo, no está disponible en el sitio web en la opción del modelo del auto. Después de recorrer aproximadamente 2000 kilómetros con este vehículo, cambie de neumáticos cuando cayó la primera nieve y el frío se hizo repentino (24.10.15), aunque después de tres días todo volvió a descongelarse, por lo que pude

Lo compré solo porque no tenía dinero para comprar neumáticos más caros. Tengo 3,5 años de experiencia en el negocio de neumáticos, así que sé de qué estoy hablando ahora.

Por su precio, la llanta es perfecta. No hace ruido (posiblemente debido al aislamiento acústico del automóvil). En asfalto seco, es excelente. El índice de velocidad declarado es de hasta 160 km/h, pero en realidad, en asfalto seco, puedo alcanzar hasta 175 km/h y la maniobrabilidad se mantiene. En la nieve, es un poco difícil, pero cuando se activa la tracción en las cuatro ruedas, puede salir incluso de montones de nieve de 35 cm. En hielo, ninguna llanta tiene tracción, así que quien diga lo contrario está mintiendo descaradamente, así que para el hielo y considerando su precio, se comporta bien a 60-80 km/h. En carreteras mojadas, cuando se frena, la llanta puede hacer que el auto se desvíe un poco. Pero para eso tenemos cerebro, para no ser imprudentes al conducir.

En general, la llanta superó todas mis expectativas. El nivel de comodidad y calidad de conducción es superior a lo declarado por el fabricante. Si el presupuesto es ajustado y estás seguro de que puedes controlarte al volante y no ser un conductor imprudente, puedes comprarla sin problemas. Pero no te olvides de que es una llanta de presupuesto. No esperes nada excepcional de ella.

La banda de adherencia de Nexen está instalada en mi tercer vehículo. En este coche es la segunda banda de nieve que he instalado, he pasado de un diámetro de 18 a 17 para que sea más suave y cómodo. La última banda de nieve que tenía era la excelente "Yokohama 072", y debo decir que la de Nexen no le gana en nada, pero sí en un factor importante: el precio

En comparación con las llantas de verano o de temporada, hace un poco más ruido - pero así debe ser, dado que el protector está diseñado para nieve y hielo. En carreteras secas, las tiene muy bien. En carreteras húmedas y cubiertas de un suelo (poco espeso) de nieve, se comporta magníficamente: durante la aceleración y el frenado brusco

Distancia recorrida: 500 km.
Impresión sobre el uso de estas gomas - excelente.
Suavidad, adherencia. Maniobrabilidad - suficiente.
Los recomiendo.
A todos los buenos viajes.

No es el primer año que me muevo en auto con neumáticos de este fabricante. Antes había tenido modelos anteriores y los que tienen el prefijo Deportivo. Con un dibujo más "agresivo". Y así sobre este modelo de neumáticos. Al principio, después de instalar los neumáticos, había una sensación de que el auto flotaba, en lugar de rodar. El contacto con la carretera parecía mínimo. La frenada era como sobre hielo. Pero después de 100 km, aproximadamente, los neumáticos se afianzaron y revelaron todas sus ventajas. Que los neumáticos son silenciosos, era algo que ya se sabía. (no tienen tacos y todos los modelos anteriores de neumáticos también eran silenciosos) Estabilidad en curvas, que pueden ser en condiciones de Moscú. e incluso hielo puro. En los que los neumáticos se desempeñaron perfectamente. Si se conduce con cuidado. En condiciones de barro con reactivos, y también en frío pero con reactivos (el que cubre la carretera con una capa), puede haber un poco de deslizamiento, pero es completamente predecible. Incluso a altas velocidades. Lo único que no les "gusta" a los neumáticos es la frenada brusca. Se "deslizan" rápidamente de la carretera. La frenada suave es su aliada. Recomendado para comprar. Más aún por no ser muy caro.

Copia completa de Dunlop SJ8 WinterMax y, como era de esperar, un neumático muy digno. Los inviernos en nuestro lugar son principalmente secos, con hielo presente. El neumático es suave, silencioso, se maneja muy bien y se desliza con facilidad sobre asfalto seco y congelado, sobre nieve compactada y sobre campos de nieve. El tracción en las cuatro ruedas solo se activaba durante las nevadas. Frena con normalidad. El hielo es manejable, sin problemas. El desgaste después de un invierno es mínimo. Se equilibra con facilidad y sencillez.