Opiniones sobre neumáticos Nexen Roadian M/T. Página 1 32

El pasado año en enero compré esas gomas y en abril las puse finalmente. Y adónde poner una goma con la inscripción "M/T"? Claro que en el barro. El barro se encontró a suertes, las gomas se bajaron a 0,8-1 atm y ¡adelante!

Pues qué decir: la goma de barro en combinación con las frenadas frontales

Excelente combinación de precio y calidad!

Buena goma universal. Vivo en el sur, no tenemos heladas especiales, pero a veces nieva en invierno y hay hielo. Considero injustificado comprar un conjunto de invierno separado por 3 semanas de nieve a temperaturas de hasta -10 en un año. Este invierno la probé, siempre conduzco con MT, pero este es el primer modelo que puede frenar en hielo. La nieve, el fango nevado, es excelente. Pero aquí hay que tener en cuenta que las ruedas aún son nuevas, veré qué pasa después de un año, aunque ya puedo decir que es una verdadera goma de cuatro estaciones y en el sur es perfecta como goma de cuatro estaciones. En el barro, como cualquier MT, no es HT ni cadenas, pero para propósitos de expedición es lo mejor. En asfalto es bueno, se balancea bien, es cómodo, suave, amortigua bien los baches. Esta goma es suave, no puede haber aquaplaning con un ancho como este (235/85R16) y el peso del coche en principio. Es un poco ruidosa como cualquier MT (sí, en el UAZ escucho las llantas), pero para mí no es crítico. Lo único que puede arruinar mi impresión de ella es la debilidad de la pared lateral, viviremos y veremos.

PS La goma es suave y se nota mucho la deriva de fuerza, en el UAZik las ruedas traseras ahora son mucho más grandes que las delanteras, hay que afinar para que no haya desviaciones, pero esto no es un defecto, es el precio del confort.

Llantas con neumáticos de invierno! He estado con ellas 1,5 año sin quitarlas, así me ha salido...
Geniales neumáticos! No sin errores, pero en general todo está muy bien!
Considerando el peso de la máquina de 2 toneladas, la conducción en la pista es digna y predecible (el neumático de invierno ayuda).

Eran iguales. Tomé lo probado. 80% asfalto, 20% - grava, tierra. Velocidad en la carretera - 90.

No arrastra en M/T, más bien A/T de patrón agresivo.
Muy suave, en mi caso la presión de trabajo es de 3.0 bar.
Por asfalto anda en cualquier velocidad razonable como una carretera, no hay giro, hay un suave susurro.
Por barro empieza a funcionar a 0.5 bar, mantiene dirección de mala

Excelentes neumáticos para el verano y la tierra. No los utilizo en nieve ni hielo.

Me puse en la primavera, hice 3000 km por la ciudad por un precio de 265,75.16

Es muy curioso, pero casi no hace ruido, los bfg at hacen más ruido. Alguien dice que tiene una banda lateral delgada, me interesa saber cómo la miden. Hasta los 120 km/h no me doy cuenta de que estoy en marcha atrás, más allá de eso ya

Comprada teniendo en cuenta las condiciones locales (arena, barro, piedras).

La goma se desempeña muy bien con sus problemas. Después de dos temporadas de uso no ha agotado su capacidad. Sus defectos son: inmóvil (pesada); ruidosa y conduce mal en superficies de asfalto mojada. Estoy contento con la goma.

Nieve, hielo categoricamente no! En lo demás muy bien.